Nissan 1.5 dCi
Renault-Nissan 1.5 dCi Dieselmotor — millionenfach verbaut. Grundsolide, aber AGR-Ventil und Injektoren sind Schwachpunkte.
Sparsamer Selbstzünder
Der 1.5 dCi ist genügsam im Verbrauch und hat ausreichend Drehmoment für den Alltag. Kein Sportler, aber zuverlässig.
Motor-Schwachstellen 6
Die Hochdruckpumpe des K9K kann Metallspäne erzeugen, die das gesamte Kraftstoffsystem kontaminieren. Pumpe, alle vier Injektoren, Kraftstoffleitungen und Tank müssen ersetzt werden.
Symptome: Motorausfall, Startschwierigkeiten, schwarzer Rauch, Metallpartikel im Kraftstofffilter sichtbar.
Der Zahnriemen des K9K kann vorzeitig reißen, wenn die Einspritzpumpe nicht korrekt ausgerichtet ist. Bei Fehlausrichtung frisst der Riemen an der Kante und reißt weit vor dem Wechselintervall. Motorschaden als Interferenzmotor.
Symptome: Riemengeräusche, sichtbarer Kantenverschleiß am Zahnriemen, plötzlicher Motorstillstand
Das AGR-Ventil des K9K verschmutzt durch Rußablagerungen, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verstopftes Ventil klemmt auf oder zu und führt zu Leistungsverlust und erhöhtem Verbrauch.
Symptome: Leistungsverlust, ruckeliger Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte mit AGR-Fehlercode.
Der DPF des K9K regeneriert bei häufigem Kurzstreckenbetrieb nicht ausreichend und verstopft. Erste Probleme treten oft zwischen 50.000 und 80.000 km auf.
Symptome: DPF-Warnleuchte, Leistungsverlust, schwarzer Rauch, Regenerierungszyklen scheitern, Fahrzeug geht in Notlaufmodus.
Der Ladeluftschlauch des K9K reißt häufig, besonders bei älteren Baujahren (FE0C-Version). Neuere FE1C-Versionen sind robuster. Schlauch reißt oft an Schellen oder Quetschstellen.
Symptome: Plötzlicher starker Leistungsverlust, zischendes Geräusch unter Last, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorsteuerleuchte.
Der Nockenwellensensor des K9K fällt ab ca. 100.000 km wiederholt aus. Sporadische Startprobleme und unrunder Motorlauf sind die Folge. Nachbausensoren halten oft nur kurz.
Symptome: Sporadische Startprobleme, Motor ruckelt, Motorkontrollleuchte, gelegentliches Absterben
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Auch beim Note E11-FL brechen die Vorderachsfedern ab ca. 90.000 km. Gleiche Konstruktion wie Vor-Facelift, gleiches Problem.
Die Kabel im Heckklappenübergang brechen auch beim Note E11-FL durch ständiges Biegen. Kennzeichenbeleuchtung, Heckscheibenheizung oder Rückfahrkamera fallen aus.
Der Gebläsewiderstand brennt auch beim Note E11-FL durch. Lüftung funktioniert nur auf hohen Stufen. Gleiches Problem wie beim Vorgänger, einfacher Tausch.
Wasser dringt auch beim E11-FL über die poröse Dichtung der 3. Bremsleuchte in den Kofferraum ein. Leicht verbessert gegenüber Vor-Facelift, aber nicht vollständig behoben.
Das Display des Serien-Radios im Note E11-FL wird bei Temperaturen über 25°C unleserlich bis komplett dunkel. Facelift-spezifisches Problem. Ersatz-Display (SA1245) als DIY-Lösung für ca. 50 €.