Nissan X-Trail
2.0L Direkteinspritzer mit Steuerkette. Grundsolide, aber Injektoren können verschmutzen.
Hybrid-SUV für den Alltag
144 PS Hybrid-System — sparsamer geworden, spaßiger nicht.
Motor-Schwachstellen 3
Die Steuerkette des MR20DD kann sich ab ca. 130.000 km längen und zu Rasselgeräuschen führen. Bei niedrigem Ölstand beschleunigt sich der Verschleiß erheblich. Da der MR20DD ein Interferenzmotor ist, führt ein Kettenriss zu schwerem Motorschaden.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, metallisches Klackern bei Lastwechsel, unregelmäßiger Motorlauf
Als reiner Direkteinspritzer spült der MR20DD die Einlassventile nicht durch Kraftstoff. Ab ca. 80.000 km bilden sich Kohlenstoffablagerungen, die Leerlaufrauigkeit, Leistungsverlust und Verbrauchsanstieg verursachen.
Symptome: Unruhiger Leerlauf, Zögerlichkeit beim Anfahren, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust bei kaltem Motor
Ab ca. 180.000–220.000 km können Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen des MR20DD verschleißen und zu merklichem Ölverbrauch führen. Der Motor verbraucht dann deutlich mehr als 0,5 Liter pro 1.000 km.
Symptome: Ölstand sinkt zwischen Ölwechseln, blauer Rauch aus Auspuff beim Beschleunigen oder Kaltstart, Ölgeruch im Fahrgastraum
Berichte & Tests
Das Facelift bringt kaum Besserung beim TÜV: Ölverlust, Abgasanlage und Licht bleiben problematisch.