Opel Meriva
Opels eigenentwickelter 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel, der den Isuzu-Vorgänger Z17DTH ablöste. Thermisch gut ausgelegt, aber mit bekannten Schwächen beim AGR-System und der Steuerkette. Kurzstrecke ist dieser Maschine Gift.
Meriva-Diesel-Top
96 kW im Meriva B — gut motorisiert für den kompakten Van.
Motor-Schwachstellen 5
Der AGR-Kühler kann intern undicht werden und Kühlmittel in den Ansaugtrakt lassen. Folge ist schleichender Kühlmittelverlust und im schlimmsten Fall Motorschaden durch Überhitzung.
Symptome: Schleichender Kühlmittelverlust, weißer Rauch aus dem Auspuff, Blasen im Kühlmittelausgleichsbehälter, Motortemperatur steigt ungewöhnlich an.
Der variable Turbolader kann durch Rußablagerungen an den Leitschaufeln festfressen. Begünstigt durch EGR- und DPF-Probleme sowie Kurzstreckenfahrten. Limp-Mode bei 2.500 U/min ist typisch.
Symptome: Motorwarnleuchte, Leistungsabfall mit Limp-Mode bei ca. 2.500 U/min, Ladedruck-Fehlercode, Pfeifgeräusch aus dem Turbo.
Die Steuerkette kann sich bei ungepflegten Ölwechselintervallen vorzeitig längen. Rasselndes Geräusch beim Kaltstart weist auf Verschleiß hin. Reißt die Kette, ist ein kapitaler Motorschaden die Folge.
Symptome: Rasseln oder Klackern beim Kaltstart aus dem Steuerkettenbereich, Geräusch verschwindet nach Warmlaufen, Motorwarnleuchte bei fortgeschrittenem Verschleiß.
Das AGR-Ventil verkokt durch Rußablagerungen und blockiert in Offen- oder Geschlossenstellung. Typisches Problem bei Kurzstrecke ohne ausreichende Reinigungstemperatur.
Symptome: Leistungsverlust unter Volllast, Ruckeln im unteren Drehzahlbereich, Motorwarnleuchte, erhöhte Abgasrußentwicklung.
Die Zumesseinheit der Hochdruckpumpe reguliert den Kraftstoffdruck im Common-Rail und kann durch Verschleiß ausfallen. Austausch ist günstig, eine defekte Pumpe hingegen kostspielig.
Symptome: Unrunder Leerlauf, Ruckeln zwischen 1.500 und 2.000 U/min, Warmstartprobleme, Motor stirbt nach kurzem Betrieb ab.
Fahrzeug-Schwachstellen 12
Das Ablaufblech am Meriva B ist konstruktiv fehlerhaft und lässt Wasser in den Fußraum eindringen. Das angesammelte Wasser beschädigt das ABS-Steuergerät, das darunter sitzt.
Meriva B Modelle bis 2015 wurden wegen Materialermüdung am Gurtstraffergehäuse zurückgerufen. Im Unfall kann der Gurtstraffer brechen und seinen Rückhalteeffekt verlieren.
Meriva B ab Baujahr 2013 können Risse in der Lenkzahnstange entwickeln, die im schlimmsten Fall zu einem Lenkungsversagen führen. Ein Rückruf wurde für betroffene Fahrzeuge durchgeführt.
Hinter den Kunststoffabdeckungen der Radhäuser bildet sich Rost, oft erst bei Abnahme sichtbar. An Türunterkanten entstehen Lackblasen. Vorderachsträger rostet von innen.
Der hohle Vorderachsträger sammelt Feuchtigkeit und rostet von innen durch. Querlenker und Spurstangenköpfe verschleißen früh durch den kompakten Radstand.
Beim Meriva B klemmen die hinteren Bremssattelträger, besonders bei BOSCH-Bremsbelägen. Einseitiger Verschleiß und Überhitzung der Hinterachse als typische Folgen.
Beim Meriva B reißt der Ausgleichsbehälter an Schweißnähten. Austretendes Kühlmittel kann das unter dem Behälter liegende ABS-Steuergerät beschädigen.
Defekte Dichtungen der Rückleuchten lassen bei Regen Wasser in den Kofferraum, das sich in der Reserveradmulde sammelt. Weitere Eintrittspfade: verstopfte Klimaanlagen-Ablaufleitung.
Fensterhebermotoren und Seilzüge fallen regelmäßig aus, besonders an den hinteren FlexDoor-Türen durch deren spezielle Scharniergeometrie. Kabelbrüche an der Türfalte häufig.
Die Fensterheber des Meriva B — besonders an den hinteren Flügeltüren — fallen durch Defekte am Seilzug oder Motor aus. Fenster bleiben oben oder unten stecken.
Beim Meriva B bricht der Kunststoffzapfen des Mischklappen-Aktuators, wodurch die Klappe in Kaltstellung fällt. Ausbau erfordert Ausbau des kompletten Armaturenbretts.
Beim Meriva B versagt die Sitzheizung auf der höchsten Stufe (Stufe 3), während Stufe 1 und 2 weiter funktionieren. Ursache ist ein erhöhter Widerstand im Heizelement.
Berichte & Tests
Der Meriva B teilt viele Schwachstellen mit dem Crossland X: Ölverlust ab der ersten HU, frühzeitiger Federverschleiß und Bremsscheibenverschleiß. Die gegenläufig öffnenden Fondtüren führen mit zunehmendem Alter zu Dichtungsproblemen.