Peugeot 107
PSA-Einsteiger-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung. Sparsam und zuverlässig, aber leistungsschwach. Steuerkette wartungsfrei.
Diesel im Kleinstwagen
54 PS im 107 sind zwar zum Gewicht passender, aber der raue Dieselnagel passt ueberhaupt nicht zum Stadtauto-Konzept. Seltene Fehlkombination.
Motor-Schwachstellen 6
Die Injektoren des DV4 können sich durch Kohlenstoffablagerungen und Korrosion im Injektorschacht festsetzen und lassen sich nicht mehr zerstörungsfrei ausbauen. Bei erzwungenem Ausbau drohen Schäden am Zylinderkopf.
Symptome: Erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff, Motorkontrollleuchte leuchtet, Leistungsverlust bei Beschleunigung.
Das Abgasrückführungsventil des DV4 versottet stark durch Rußablagerungen, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Die Anpassung nach Tausch erfordert zwingend PSA-Diagnosesoftware (PP2000).
Symptome: Motorleuchte leuchtet, spürbarer Leistungsverlust, ruckelnder Motor im Teillastbereich, erhöhte Abgaswerte, unruhiger Leerlauf, Fehlercodes P0409/P0490/P1459.
Der DPF des DV4 verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb, da die Abgastemperatur für die Regeneration nicht erreicht wird. Die Asche sammelt sich und kann den Filter dauerhaft zusetzen.
Symptome: Warnmeldung Partikelfilter verstopft im Kombiinstrument, deutlicher Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor geht in Notlauf, Abgasgeruch im Innenraum.
Defektes Thermostat öffnet nicht korrekt: Motor bleibt im Stadtverkehr unter Betriebstemperatur oder überhitzt. Lüfterrelais-Thermostat kann ebenfalls ausfallen. Reparatur 80–250 € inkl. Teile.
Symptome: Temperaturanzeige schwankt stark, Motor überhitzt im Stadtverkehr/Stand, Lüfter schaltet impulsweise
Dichtring um Einspritzdüse wird undicht: Abgase entweichen aus dem Brennraum, klebrige schwarze Masse bildet sich rund um den Injektor. Ölkohleablagerungen im Zylinderkopf gefährlich für Turbo. Reparatur ca. 450–900 €.
Symptome: Klebrige schwarze Rußmasse an Injektoren sichtbar, Ölkohlegeruch, gelegentlicher Warmstartausfall
Ölsteigkanal sitzt zu knapp an der Außenkante: Zylinderkopfdichtung neigt zum Undichtwerden auf der Steuerseite. Symptome ähnlich TU-Motor. Reparatur beim Zahnriemenwechsel sinnvoll.
Symptome: Ölfilm an der Steuerseite vorne, leichter Ölverlust, Ölgeruch im Motorraum
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Veraltete Tür- und Kofferraumdichtungen sowie verstopfte Ablaufkanäle führen zum Wassereinbruch in Fußraum und Kofferraum. Bekanntes Problem bei älteren Exemplaren, begünstigt Schimmelbildung und Elektronikschäden.
Die Wasserpumpe des 1KR-FE Dreizylinderbenziners kann ab ca. 50.000 km undicht werden und zu schleichendem Kühlmittelverlust führen. Bei Nichtbeachten droht Überhitzungsschaden.
Schweller rosten bei älteren 107-Modellen unter der Verkleidung; tatsächliches Ausmaß oft viel größer als sichtbar. Auch Radläufe und Unterboden betroffen. Reparatur kostspielig da Blech dünn.
Federbeinstützlager und Stoßdämpfer der Vorderachse verschleißen bei häufigem Stadtbetrieb spürbar. Gummilager und Spurstangenköpfe sind ebenfalls typische Verschleißteile.
Die Lambdasonde hinter dem Katalysator zeigt häufig Defekte und löst die Motorwarnleuchte mit Fehlercode P0420 aus. Betrifft vor allem ältere Fahrzeuge ab ca. 100.000 km.
Batterie des Peugeot 107 entlädt sich bei vielen Kurzstreckenfahrten schnell. Leerlaufregelventil-Probleme können Entladung begünstigen. Lichtmaschine fällt bei höheren Laufleistungen aus.
Türfangbänder reißen häufig, da Peugeot sie in minderer Qualität verbaut. Defekt kann zu Rissen in der Blechaufnahme führen. Tausch erfordert Türverkleidungsausbau. Ersatzteil ca. 30–50 €.