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Peugeot 108 P1 · Kleinstwagen · 2014–2021

Peugeot 108 P1 1.0L PureTech

EB0 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

EB0

1.0L PureTech

Benzin · 999 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2014–2021

6 Schwachstellen

Kleinstwagen
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108 P1

Peugeot

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EB0 im 108 P1

Kleiner 1.0L-Dreizylinder PureTech ohne Turbo. Sparsam und unkompliziert für Stadtverkehr.

Leistungsstufen des EB0

Der EB0 (1.0L PureTech) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 68 PS bis 72 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
108 1.0 69 PS 51 kW 998 ccm
108 1.0 72 PS 53 kW 998 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des EB0

  • ✖
    Ölbad-Zahnriemen quillt und zersetzt sich Mittel

    Der EB0 nutzt einen im Ölbad laufenden Zahnriemen. Chemische Zusätze im Motoröl greifen das Gummi an — der Riemen quillt auf, löst Fasern und verstopft Ölkanäle. Im Extremfall Motorschaden durch Öldruckverlust. Stellantis hat Garantie auf 10 Jahre/175.000 km verlängert.

    Symptome: Öldruckwarnung, metallische Geräusche, Motorleistungsverlust, Öl im Kühlwasser möglich; oft keine Vorwarnung vor Totalausfall
    ab 80.000 km
  • !
    Erhöhter Ölverbrauch Mittel

    Der EB0 neigt zu übermäßigem Ölverbrauch, besonders bei Verwendung von nicht freigegebenem Motoröl. Falsche Ölspezifikation kann zu Kolbenring-Verkokung führen. Regelmäßige Ölstandskontrolle und Ölwechsel alle 10.000 km sind Pflicht.

    Symptome: Ölstandswarnung zwischen Inspektionen, leichter blauer Rauch bei Kaltstart, Ölverbrauch über 0,5 l/1.000 km
    ab 60.000 km
  • !
    Wasserpumpe und Thermostat fallen vorzeitig aus Günstig

    Wasserpumpe und Thermostat des EB0 sind anfällig für Ausfälle zwischen 50.000 und 80.000 km. Bei Versagen droht Überhitzung ohne Vorwarnung. Besonders im Stadtverkehr mit häufigem Stop-and-Go gefährdet.

    Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt ungewöhnlich, Kühlmittelverlust, Heizung wird kalt, Überhitzungswarnung im Display
    ab 65.000 km
  • !
    Zahnriemen-im-Öl-System: Dichtheitsprobleme Mittel

    Der EB0 nutzt einen Zahnriemen im Öl. Wenn Ölverlust oder -kontamination auftritt, wird der Riemen beschädigt. Regelmäßige Ölanalyse und kurze Wechselintervalle schützen den Motor.

    Symptome: Metallteilchen im Öl, Ölverlust, Rasselgeräusch bei Kaltstart, Zahnriemenriss
    ab 80.000 km
  • ●
    Drosselklappe und Leerlaufregler: Aussetzer Günstig

    Drosselklappenpotentiometer oder Leerlaufregler kann bei höheren Kilometerständen Aussetzer und unruhigen Leerlauf verursachen. Einfacher Sensor-/Aktortausch behebt das Problem.

    Symptome: Unruhiger Leerlauf, Aussetzer im Warmbetrieb, Motorkontrollleuchte sporadisch
    ab 90.000 km
  • ●
    Einspritzdüsen verkokt durch Direkteinspritzung Günstig

    Der Direkteinspritzer EB0 neigt bei Kurzstreckenbetrieb zu Koksablagerungen an den Einspritzdüsen und Einlassventilen. Verkokung verschlechtert Kraftstoffzerstäubung und erhöht Verbrauch. Regelmäßige Langstreckenfahrten oder Additiv-Zugabe wirkt vorbeugend.

    Symptome: Leistungsverlust beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Leerlauf, gelegentliche Zündaussetzer im Kaltbetrieb
    ab 70.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • !
    ETG5-Getriebe: Ruckelndes Schalten Mittel
  • !
    Wassereinbruch Fußraum / Kofferraum Günstig
  • !
    Faltdach TOP: Fehlfunktionen und Undichtigkeiten Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.0L PureTech im 108 P1? +
Der 1.0L PureTech (EB0) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Ölbad-Zahnriemen quillt und zersetzt sich, Erhöhter Ölverbrauch, Wasserpumpe und Thermostat fallen vorzeitig aus und 3 weitere.
Ist der EB0 empfehlenswert? +
Der EB0 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Peugeot 108 P1 mit EB0 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Peugeot 108 P1 mit dem EB0 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Ölbad-Zahnriemen quillt und zersetzt sich, Erhöhter Ölverbrauch, Wasserpumpe und Thermostat fallen vorzeitig aus und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim EB0? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des EB0 (1.0L PureTech) liegen zwischen 80 € und 1.500 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des EB0? +
Die Haltbarkeit des EB0 (1.0L PureTech) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der EB0? +
Der EB0 wird als 68 PS, 69 PS, 72 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr