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Peugeot 3008 P34 · Mittelklasse-SUV · 2023–2026

Peugeot 3008 P34 1.6L THP 165

EP6CDTX · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

EP6CDTX

1.6L THP 165

Benzin · 1.598 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Benzin

2023–2026

6 Schwachstellen

Mittelklasse-SUV
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3008 P34

Peugeot

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EP6CDTX im 3008 P34

Überarbeiteter THP mit 165 PS und verbesserter Steuerkette. Deutlich zuverlässiger als Vorgänger EP6DT.

Leistungsstufen des EP6CDTX

Der EP6CDTX (1.6L THP 165) wird in 3 Leistungsstufen angeboten — von 165 PS bis 181 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
3008 1.6 165 PS 121 kW 1.598 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des EP6CDTX

  • ✖
    Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert) Teuer

    Der EP6CDTX hat eine verstärkte Kette und überarbeiteten Spanner (weiße Gleitschienen statt braun). Trotzdem tritt Kettenlängung ab ca. 100.000 km auf — seltener als EP6DT/DTS, aber weiterhin relevant.

    Symptome: Leichtes Rasseln bei Kaltstart bis Öldruck aufgebaut ist, Steuerzeiten-Fehler im OBD, unrunder Leerlauf nach Warmstart
    ab 100.000 km
  • !
    Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung Mittel

    Auch der EP6CDTX hat ausschließlich Direkteinspritzung. Ölnebel und AGR-Gase verursachen hartnäckige Karbonablagerungen an den Einlassventilen. Reinigung alle 60.000–80.000 km empfohlen.

    Symptome: Schleichender Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen, vereinzelte Fehlzündungen
    ab 80.000 km
  • !
    Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig Mittel

    Die Hochdruckpumpe des EP6CDTX verliert über die Laufzeit ihr internes Hydrauliköl. Besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb und in heißen Klimazonen verschleißt sie schneller. Fehlercode P0087 typisch.

    Symptome: Leistungseinbruch unter Last, Motorstottern bei hohen Drehzahlen, Startprobleme, MKL mit Kraftstoffdruck-Fehler
    ab 100.000 km
  • !
    Integrierte Wasserpumpe/Thermostat-Einheit undicht Mittel

    Die elektrische Wasserpumpe mit integriertem Thermostat ist baugleich zum EP6DT/DTS und weiterhin ein Verschleißteil. Undichtigkeit oder Pumpenausfall führt zu Überhitzungsgefahr.

    Symptome: Kühlmitteltemperatur steigt, Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Überhitzungswarnung, Heizung wird kalt
    ab 90.000 km
  • !
    Hochdruckpumpe verliert Schmieröl — Versagen Mittel

    THP165/200 Hochdruckpumpen verlieren durch verschlissene Dichtungen Öldruck. Intermittierende Leistungseinbrüche bei 1.800–3.500 U/min, Kraftstoffdruck sinkt unter 40 bar. Dichtungssatz beim Reparieren essenziell.

    Symptome: Sporadische Leistungseinbrüche beim Beschleunigen, unverbrannter Kraftstoffgeruch, Motorkontrollleuchte
    ab 100.000 km
  • ●
    Solenoidventil Nockenwellenverstellung defekt Günstig

    Das Solenoidventil für variable Nockenwellensteuerung fällt bei THP-Motoren aus, was Leistungseinbußen und Fehlercodes verursacht. In Pre-2014-Modellen häufiger.

    Symptome: Unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust bei mittlerer Drehzahl
    ab 80.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rückruf: Kugelgelenkhalterung Vorderachse Günstig
  • ✖
    Rückruf: 48V-Heizungskabel Brandgefahr Günstig
  • ●
    i-Cockpit friert ein / reagiert nicht Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.6L THP 165 im 3008 P34? +
Der 1.6L THP 165 (EP6CDTX) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig und 3 weitere.
Ist der EP6CDTX empfehlenswert? +
Der EP6CDTX erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Peugeot 3008 P34 mit EP6CDTX achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Peugeot 3008 P34 mit dem EP6CDTX solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Steuerkettenlängung (verbessert, aber nicht eliminiert), Verkokung der Einlassventile durch Direkteinspritzung, Hochdruckpumpe verschleißt vorzeitig und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim EP6CDTX? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des EP6CDTX (1.6L THP 165) liegen zwischen 200 € und 2.200 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des EP6CDTX? +
Die Haltbarkeit des EP6CDTX (1.6L THP 165) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der EP6CDTX? +
Der EP6CDTX wird als 165 PS, 180 PS, 181 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr