Peugeot 301 M
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Motoren-Übersicht
Der Peugeot 301 M ist in einer Motorisierung mit 75 PS erhältlich.
Saugmotor-Variante des 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinders (56–60 kW). Einfache Technik ohne Turbo, solide Basis-Motorisierung für Stadtverkehr. Teilt das konstruktionsbedingt problematische Zahnriemen-im-Ölbad-Design — Stellantis hat die Garantie auf 10 Jahre/175.000 km verlängert. Bei regelmäßigen Ölwechseln (max. 15.000 km) und Langstreckenanteil ein unkomplizierter Motor. Neuere Baujahre ab ca. 2022 haben Steuerkette.
- !! Nassriemen (Zahnriemen im Oelbad) vorzeitiger Verschleiss ab 80.000 km
Auch der Saugmotor EB2 verwendet einen oelgeschmierten Zahnriemen (Nassriemen). Bei vernachlaessigten Oelwechseln oder haeufigem Kurzstreckenbetrieb degradiert das Oel schneller, der Riemen quillt auf und beginnt sich aufzuloesen. Gummipartikel verstopfen den Oelfilter und die VVT-Magnetventile. Im schlimmsten Fall reisst der Riemen und Kolben treffen auf Ventile — Totalschaden.
Symptome: Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Oeldruckwarnung, ploetzlicher Motorstillstand. - !! Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben ab 100.000 km
Die Kurbelwellen-Anlaufscheiben (Halbmonde) sind zu schwach dimensioniert und verschleissen vorzeitig. Wenn das Axialspiel 0,5 mm ueberschreitet, kann der Zahnriemen von den Raedern springen — Ventile kollidieren mit Kolben und der Zylinderkopf wird zerstoert. Anlaufscheiben sind nicht einzeln erhaeltlich, der gesamte Block muss getauscht werden.
Symptome: Klopfgeraeusche bei Kupplung treten/loslassen, Motorrasseln, ploetzlicher Motorschaden. - !! Kurbelwellen-Druckringe verschleißen schnell ab 90.000 km
Die Kurbelwellen-Anlaufringe (Druckbecher) verschleißen besonders schnell und verursachen axiales Spiel. Ab 0,5 mm Axialspiel empfiehlt Stellantis den Austausch des gesamten Motorblocks. Betrifft alle EB2-Generationen bis Baujahr 2022. Reparaturkosten 2.000–8.000 Euro möglich.
Symptome: Vibration im Leerlauf, metallisches Schlagen bei Lastwechsel, Öldruckwarnung, Motorgeräusche die mit Drehzahl variieren
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Alternativen
Audi RS3 8V
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Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Peugeot 301 M (2012–2017) sind insgesamt 7 Schwachstellen dokumentiert.
301 (EB2, 2012–2020) — Aufpassen: Nassriemen (Zahnriemen im Oelbad) vorzeitiger Verschleiss, Kurbelwellen-Axialspiel durch schwache Anlaufscheiben, Kurbelwellen-Druckringe verschleißen schnell. Leistung: 72–82 PS.
Worauf beim Peugeot 301 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Peugeot 301 M? +
Worauf muss ich beim Peugeot 301 M Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Peugeot 301 M Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Peugeot 301 M als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Peugeot 301 M? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr