Seat Cordoba 1.9 SDI
Saugdiesel ohne Turboaufladung mit 47 kW (64 PS). Einspritzpumpe zeigt bei hohen Laufleistungen Verschleiß. Extrem sparsam, aber leistungsschwach.
64 PS Saugdiesel — Geduld nötig
Der 1.9 SDI ist die Sparversion ohne Turbo. Zum Beschleunigen braucht man Gelassenheit, aber der Verbrauch ist minimal.
Motor-Schwachstellen 3
Rückruf für ASY-Ibiza der Baujahre März–August 2004: Schrauben des Tandem-Kraftstoffpumpendeckels können durch Fertigungsfehler brechen und zu Dieselaustritt führen.
Symptome: Kraftstoffleck, Dieselgeruch, mögliche Brandgefahr bei freiliegendem Kraftstoff
Die Verteiler-Einspritzpumpe des SDI kann ab 200.000 km Verschleißerscheinungen zeigen. Schwankender Leerlauf und schlechteres Startverhalten sind die Folge.
Symptome: Unruhiger Leerlauf, schlechtes Kaltstartverhalten, Leistungsverlust
Beim 1.9 SDI ASY wird die Dichtung am Einspritzpumpendeckel porös, wodurch Diesel aus der Pumpe tritt. Typisches Problem nach längerem Stehen.
Symptome: Dieselgeruch im Motorraum, Kraftstoffflecken unter dem Fahrzeug, schwieriges Anlassen nach Standzeit
Fahrzeug-Schwachstellen 4
Typische Roststellen am Cordoba 6L sind Schweller, Radläufe, Motorhaubenfalze und Türscharnieraufnahmen. Die Auspuffanlage rostet innerhalb weniger Jahre durch.
Die Vorderachsgelenke des Cordoba 6L (identische PQ24-Plattform wie Ibiza 6L) verschleißen früh und sind typische Beanstandungspunkte bei der HU.
Elektrische Fensterhebermotoren fallen aus. Die pneumatische Zentralverriegelung ist ebenfalls anfällig und bereitet Probleme mit Vakuumdosen und -leitungen.
Die hinteren Bremsen neigen zum Festsetzen, besonders nach längerem Stillstand. Erhöhter Verschleiß der Bremstrommeln und -backen.
