Seat Exeo
125-kW-EA189-Top-Diesel im Exeo. Dieselgate-Rückruf prüfen; Turbolader-Drucksensor und Turboversagen sind weitere Schwachstellen. Kräftiges Aggregat für den Exeo, auf DPF und AGR-Ventil achten.
Exeo TDI top — echte Empfehlung
Mit 125 kW aus dem 2.0 TDI ist der Exeo 3R in seiner stärksten Dieselversion ein kompetentes Fahrerauto. Der Motor liefert kräftigen Schub, das Audi-A4-Fahrwerk sorgt für Freude auf der Landstraße. Für den Preis eines Seat mit Audi-Substanz — ein guter Griff.
Motor-Schwachstellen 6
Der CAHA (stärkste Exeo-Motorisierung, 170 PS EA189) ist voll vom VW-Abgasskandal betroffen. Softwareupdate Pflicht. Nach dem Update erhöhte EGR-Belastung, die zu Folgeschäden führen kann.
Symptome: Erhöhte NOx-Emissionen, nach Update mögliche AGR-Ausfälle, erhöhter Kraftstoffverbrauch
Der 2.0 TDI CAHA zeigt bei höherem Kilometerstand Turbo-Drucksensor-Fehler (P2563/P2564). Bei fortgeschrittenem Verschleiß kann auch der Turbolader selbst durch Ölablagerungen beschädigt werden.
Symptome: Motorwarnleuchte, Fehlercodes P2563/P2564, Leistungsmangel bei hohen Drehzahlen, pfeifende Geräusche
Alle EA189-Motoren sind vom VW-Dieselskandal betroffen und müssen per Pflicht-Rückruf das Software-Update erhalten. Nicht durchgeführtes Update kann zur Stilllegung führen. Einige Fahrzeuge zeigen nach Update erhöhten AGR-Verschleiß.
Symptome: Einladungsschreiben des Herstellers, Fahrzeug im KBA-Rückrufportal gelistet. Post-Update: teils Leistungsverlust, erhöhter DPF-Regenerationsbedarf.
AGR-Kühler und AGR-Ventil des EA189 verkoken durch Rußablagerungen und können intern undicht werden. Kühlmitteleintritt in den Ansaugbereich möglich. Probleme verstärken sich nach dem Pflicht-Dieselgate-Software-Update.
Symptome: Schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Leistungsverlust unter 2.000 U/min, erhöhter Verbrauch, weißer Rauch bei Kühlmittelverlust in Ansaugtrakt, Motorsteuerleuchte.
Die Common-Rail-Injektoren des CAHA verkoken bei Kurzstreckenbetrieb und minderwertiger Kraftstoffqualität. Buntmetallverunreinigungen aus Kraftstoffleitungen beschleunigen den Verschleiß der Düsennadeln.
Symptome: Rauer Lauf im Kaltstart, unrunder Leerlauf, schlechtes Ansprechverhalten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, schwarze Rußfahnen, verlängerte Startdauer bei Kälte.
Der Dieselpartikelfilter des EA189 wird durch Kurzstreckenbetrieb, häufige Kaltstarts und fehlerhafte AGR-Funktion überlastet. Nach dem Dieselgate-Update steigt die DPF-Regenerationsrate, was zu erhöhtem Ölverdünnungsrisiko führt.
Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet, erhöhter Ölstand durch Kraftstoffeintrag (Ölverdünnung), häufige Regenerationszyklen, Leistungsverlust im Notlaufprogramm.
Fahrzeug-Schwachstellen 3
Die Doppelquerlenker-Vorderachse des Exeo 3R (Audi A4 B7-Basis) verschleißt bei hohen Laufleistungen und ist kostspielig in der Instandsetzung.
Beim 2.0 TDI-Motor können Kraftstoffrücklaufleitungen undicht werden. Typisches Symptom sind Kraftstoffflecken unter dem Fahrzeug.
Frühzeitige Batterieleistung und Fehlalarme der Diebstahlwarnanlage sind beim Exeo 3R bekannte Schwächen.