Seat Ibiza Cupra TDI
1.9-TDI-Pumpe-Düse mit 160 PS im Ibiza III Cupra. Zahnriemenriss als Interferenzmotor führt zu Totalschaden; Nockenwellen und Hydrostößel bei hohen Laufleistungen prüfen. Sportlicher Hochleistungsdiesel mit hohem Wartungsaufwand.
160 PS Diesel-Cupra — Drehmoment-Monster
Der Ibiza Cupra TDI war ein Überraschungshit. 330 Nm im Kleinwagen — auf der Landstraße ein echter Spaßmacher mit Turbo-Punch.
Motor-Schwachstellen 2
Der ASZ 1.9 TDI 96kW ist ein Interferenzmotor. Wechsel alle 90.000 km mit Wasserpumpe Pflicht. Turboladerdruck-Erhöhung bei Tuning erhöht Riemenbelastung zusätzlich.
Symptome: Plötzlicher Motorstillstand bei Riemenriss, schwere Motorschäden möglich
Der ASZ kann bei hohen Laufleistungen und falschen Ölspezifikationen Nockenwellenschäden entwickeln. Beim zweiten Zahnriemenwechsel Nockenwelle und Stößel inspizieren.
Symptome: Rauer Motorlauf, Klopfen, Anlaufgeräusche, Leistungsverlust
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Die Abgasanlage rostet innerhalb weniger Jahre durch. Weitere Roststellen: Radläufe, Schweller, Türscharnieraufnahmen und Motorhaubenfalze. Besonders anfällig bei fehlender Pflege.
Die hinteren Trommelbremsen neigen zum Festklemmen, insbesondere bei längerem Stillstand. Bremsscheiben und -beläge verschleißen stärker als üblich.
Die Vorderachsgelenke verschleißen früh und gelten als typischer TÜV-Beanstandungsgrund. Auch Stabilisatorgelenke und Querlenker sind betroffen.
Elektrische Fensterheber fallen häufig aus. Auch Zentralverriegelung und Innenraumbeleuchtung sind als problematisch bekannt.
Der Mischklappensteller der Klimaanlage fällt aus, was eine fehlerhafte Temperaturregelung verursacht. Reparatur erfordert Demontage des Armaturenbretts.