Suzuki Celerio · Schrägheck
Kleiner 1,0-Liter-Dreizylinder mit Saugrohreinspritzung und wartungsfreier Steuerkette. Gilt als ausgesprochen robuster Motor mit dokumentierten Laufleistungen über 250.000 km ohne interne Schäden.
Städtischer Vernunftkauf ohne Pep
Der Celerio ist ein nüchternes Stadtauto mit Fokus auf Wirtschaftlichkeit. Fahrwerk und Lenkung sind zu weich für Fahrfreude, der Motor dreht müde.
Motor-Schwachstellen 5
Steuerkette verschleißt vorzeitig wenn Ölwechsel über 10.000 km hinausgezögert oder falsches Öl (nicht SP-Grade 5W-30) verwendet wird. Betrifft besonders 2016–2017.
Symptome: Rasseln beim Kaltstart, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte
Das optionale automatisierte Schaltgetriebe (AGS) im Celerio und Alto ruckelt bei Kälte stark, besonders beim Anfahren. Werkstätten sind oft überfordert mit der Diagnose. Häufig Austausch der Kupplungseinheit notwendig.
Symptome: Starkes Ruckeln und Zögern beim Anfahren bei Temperaturen unter 5 °C, Schalten mit spürbaren Stößen, Verbesserung nach Betriebstemperatur
Die Ölwanne des K10B besteht aus Stahlblech und kann an der Unterseite im Bereich Steinschlag und Streusalzeinwirkung durchrosten. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge aus feuchten Regionen oder Winterbetrieb ohne Unterbodenschutz-Pflege.
Symptome: Ölflecken auf dem Boden trotz intakter Dichtungen, sichtbarer Rost an der Ölwannenunterseite
Dichtung der Wasserpumpe versagt zwischen 90.000–110.000 km. Weiße Ablagerungen am Steuerkettendeckel als Frühwarnung.
Symptome: Weißer Belag am Steuerkettendeckel, langsamer Kühlmittelverlust, Temperaturanstieg
Bei häufigem Kurzstreckenbetrieb verkokt Kohlenstoff an den Kolbenringen. Ölverbrauch über 1 l/5.000 km möglich. Spätere Modelle mit verbesserter Ringspannung und PCV-Ventil.
Symptome: Steigender Ölverbrauch, leichter Blauschrauch beim Beschleunigen
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Für ca. 1.100 Fahrzeuge aus der Produktion Januar bis März 2018 wurde ein Rückruf wegen fehlerhafter Befestigung der vorderen Seitenairbags ausgelöst. Im Crash könnte der Airbag nicht korrekt auslösen.
Die Ölwanne aus Stahlblech des K10B ist an der Fahrzeugfront besonders gefährdet, durch Steinschlag und Straßensalz durchzurosten. Ein Ölaustritt kann zum Motorschaden führen.
Eine schwache 12V-Batterie kann beim Celerio AGS falsche Schaltvorgänge, Notlaufprogramm und Getriebewarnung auslösen. Das AGS-Steuergerät ist extrem spannungsempfindlich.
Bei höherer Laufleistung berichten Besitzer von Klopf- und Knackgeräuschen aus dem Fahrwerk beim Überfahren von Bodenwellen sowie von Lenkrad-Vibrationen, die auf verschlissene Spurstangenköpfe oder Radlager hindeuten.
Die Klimaanlage des Celerio II leistet bei hohen Außentemperaturen und voller Beladung zu wenig. Ursachen sind häufig zu niedriger Kältemittelstand oder verstopfte Luftfilter.
Defekte Fensterhebermotoren und gerissene Fensterheber-Kabel werden für den Celerio als Schwachstelle genannt. Das Seitenfenster lässt sich dann nicht mehr öffnen oder schließen.
