Suzuki S-Cross
1,4-Liter-Turbovierzylinder mit 48-V-SHVS-Mildhybrid — der integrierte Startergenerator füllt die Turbolücke messbar früher als beim Nicht-Hybrid. 235 Nm Drehmoment, spontaneres Gasansprechen trotz 11 PS weniger als der K14C. Frühe Berichte zeigen gelegentliche Startprobleme; mechanisch gilt der Motor als solide. Langzeitdaten noch begrenzt.
Zurückhaltend motorisierter Alltags-SUV
81 kW reichen für entspanntes Fahren, aber für flottes Überholen braucht man Geduld. Komfortabel, zuverlässig und ohne Ambitionen auf der Kurvenstraße.
Motor-Schwachstellen 1
Vereinzelte Berichte über Startprobleme beim Vitara 1.4 Mild-Hybrid, auch nach Batteriewechsel erneut aufgetretene Ausfälle mit Pannendienst-Einsatz bei unter 50.000 km.
Symptome: Motor springt nicht an, Startvorgang bricht ab, gelegentlich Warnleuchte im Armaturenbrett
Fahrzeug-Schwachstellen 6
Das Bremspedal des S-Cross II fühlt sich weich und schwammig an, die Bremsanlage lässt sich kaum präzise dosieren. Mehrere Langzeittests und Erstfahrtberichte bestätigen dieses Charakteristikum.
Das automatisierte 6-Gang-Schaltgetriebe (AGS) des S-Cross II schaltet auf der Autobahn bei konstanter Geschwindigkeit unvermittelt zurück und dreht den Motor laut hoch. Testfahrer vergleichen das Verhalten mit alten Smart-Modellen.
Der Frontradar-Sensor für Abstandsregeltempomat und Notbremsung kann während der Fahrt ohne Vorwarnung ausfallen — teils bereits nach 15–30 Minuten Fahrt. Suzuki konnte die Ursache bisher nicht benennen.
Der schlecht erreichbare Dreh-Drück-Stift hinter dem Lenkrad macht die Bedienung des Bordcomputers während der Fahrt gefährlich umständlich. CarPlay und Android Auto brechen gelegentlich ab.
Ab Oktober 2023 berichten Nutzer von wiederkehrenden Spurhalte-Assistent-Warnmeldungen beim Einlegen des Rückwärtsgangs, die erst nach Motorabstellen verschwinden. Softwareupdate beim Händler erforderlich.
Fahrertürfenster kann in der Führung rappeln. Innenverkleidungsteile erzeugen bei unebenen Straßen Klappergeräusche. Das Mild-Hybrid-Modell wurde von Langzeittestfahrern als geräuschmäßig unausgereift bewertet.
