Toyota bZ4X
Toyotas erstes reines Elektrofahrzeug auf der e-TNGA-Plattform. Frontantrieb mit 150 kW, solide Reichweite um 400 km. Anfänglich Rückruf wegen lockerer Radbolzen, inzwischen behoben. Software-Updates verbessern Ladeleistung.
Elektro-SUV mit Potenzial
150 kW E-Antrieb — leiser Sofortschub und hohe Karosseriesteifigkeit. Für ein Familien-SUV angemessen, aber kein Elektro-Erlebnis das begeistert.
Motor-Schwachstellen 6
Toyota hat 2022 weltweit einen Rückruf für den bZ4X durchgeführt: Radbolzen konnten sich durch starkes Lenken bei niedriger Geschwindigkeit lösen. Nachbesserung mit verbesserten Radbolzen.
Symptome: Klopfgeräusche aus dem Radbereich; Lenkradvibrationen; im schlimmsten Fall Radverlust
Die 12V-Hilfsbatterie des bZ4X entlädt sich auch bei neuen Fahrzeugen ohne erkennbaren Grund. Eigentümer berichten von bis zu 4 Batterienwechseln in 8 Monaten. Ursache: defektes Lademanagementsystem.
Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht einschalten, Display bleibt dunkel, Türen lassen sich nicht öffnen, alle Funktionen tot trotz voller HV-Batterie
Rückruf für bZ4X (Bj. 11/2021–08/2023): Das ECU des Kombiinstruments schließt beim Abschalten nicht vollständig ab. Beim nächsten Start bleibt das Display leer. Blinker und Sicherheitssysteme fallen aus.
Symptome: Schwarzes Display beim Start, keine Warn- oder Kontrollindikatoren, Blinker und Sicherheitssysteme nicht funktionsfähig
Im bz4x-forum.de ist ein Fall dokumentiert, bei dem ein Kühlwasserschlauch am Elektromotor durchbiss und zu EV-Systemstörung führte. Das Kühlsystem des Elektromotors ist empfindlich gegenüber mechanischen Beschädigungen.
Symptome: Warnung 'Störung im EV System', Fahrzeug parken und Händler kontaktieren, Kühlmittelverlust
Eine schwache 12V-Starterbatterie ist ein verbreitetes Problem im bZ4X (bz4x-forum.de). Die Batterieverwaltungssoftware lädt die 12V-Batterie nicht immer ausreichend nach, besonders bei bestimmten Steuergeräteständen.
Symptome: Fahrzeug lässt sich nicht starten obwohl Hauptbatterie geladen, wiederholte 12V-Startprobleme, Fehlermeldungen nach Standzeiten
Viele bZ4X-Besitzer berichten, dass das Fahrzeug beim DC-Schnellladen nicht die spezifizierten 150 kW erreicht, sondern dauerhaft auf 50 kW drosselt. Nach mehr als 3 Ladevorgängen in 24 h sogar auf 13 kW.
Symptome: Ladevorgang dauert deutlich länger als erwartet, Ladesäule zeigt niedrige Leistung
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Bei scharfen Kurven und plötzlichem Bremsen können sich die Nabenschrauben lösen. In Deutschland waren 283 Fahrzeuge betroffen.
Bei bZ4X-Fahrzeugen aus 2022 können die Kopfairbags falsch eingebaut worden sein.
Der bZ4X XEAM10 wurde mit zu schwacher 12V-Hilfsbatterie ausgeliefert. Parken, Apps oder "My-Room-Mode" entladen sie vollständig. Folge: Fahrzeug komplett tot, Feststellbremse defekt, kein Entsperren per Schlüssel.
Toyota rief alle ausgelieferten bZ4X 2022 zurück, weil sich die Radnabenschrauben bei harten Bremsmanövern oder Kurvenfahrten lösen können. Im Extremfall kann das Rad abfallen. Betraf alle ca. 260 zu dem Zeitpunkt ausgelieferten Fahrzeuge.
Ein Kommunikationsfehler zwischen Datenkommunikationsmodul und Kombiinstrument betrifft ca. 4.500 bZ4X in Deutschland.
Die tatsächliche Reichweite liegt bei winterlichen Temperaturen erheblich unter der WLTP-Angabe.
Im ADAC-Wintertest erreichte der bZ4X FWD nur 46% der WLTP-Reichweite (ca. 233 km statt 504 km). Heizung verbraucht bis zu 40% der verfügbaren Leistung. DC-Schnellladen bei AWD und Kälte teils nicht möglich.