Volvo V70 3 2.4L D5
D5244T4 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung
D5244T4
2.4L D5
Diesel · 2.401 ccm
Finger weg!Diesel
2007–2016
5 Schwachstellen
MittelklasseV70 3
Volvo
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→D5244T4 im Detail
Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:
D5244T4 im V70 3
Aufgewertete D5-Generation mit 136 kW und erhöhtem Einspritzdruck für besseres Drehmoment von 450 Nm. Variable Turbinengeometrie für verbessertes Ansprechverhalten. Zuverlässig bei regelmäßiger Ölpflege; Partikelfilter in späteren Ausführungen beachten.
Erfahrungen & bekannte Probleme des D5244T4
- Injektordichtung undicht (Schwarzer Tod) Mittel
Kupferdichtung unter den Piezo-Injektoren dichtet nicht mehr. Brenngase entweichen, verbrutzeln Motoröl und bilden schwarze Karbonkrusten um die Injektoren. Teuersproblem des D5244T4.
Symptome: Schwarze Krusten rund um Injektoren, Rußgeruch im Motorraum, Fehlzündungen, Leistungsverlust, Kraftstoffverbrauchsanstieg.ab 130.000 km - Drallklappen-Gestänge bricht Teuer
Das Kunststoffgestänge der Drallklappen im Ansaugkrümmer ermüdet und bricht. Lose Teile können in den Brennraum gesaugt werden und Ventile oder Kolben beschädigen. Bis zu 5.000 € Schaden möglich.
Symptome: Motorsteuerleuchte, Leistungsabfall, klapperndes Geräusch aus Ansaugbereich, im schlimmsten Fall Motorschaden.ab 150.000 km - Zahnriemen + Wasserpumpe Mittel
Zahnriemen alle 160.000 km oder 10 Jahre wechseln. Wasserpumpe ist zwingend mitzutauschen. Neue Riemen mit alter Pumpe sind ein häufiger Grund für sofortigen Folgeschaden.
Symptome: Keine Vorwarnung. Riss führt zu Totalschaden mit gebeulten Ventilen.ab 160.000 km - AGR-Ventil und AGR-Kühler verrusst Mittel
AGR-Ventil und AGR-Kühler verschmutzen durch Rußpartikel und Ölkohle. Verklebtes Ventil führt zu Leistungsverlust und erhöhten Emissionen. AGR-Kühler-Leckage kann Wasser in Ansaugtrakt bringen.
Symptome: Leistungsverlust, unruhiger Leerlauf, schwarzer Rauch, P0400-Fehlercodes, erhöhter Kraftstoffverbrauch.ab 120.000 km - Dieselpartikelfilter verstopft Teuer
DPF verstopft bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, da die Regenerationstemperatur nicht erreicht wird. Regenerationsabbrüche verunreinigen Motoröl mit Diesel und erhöhen den Ölstand.
Symptome: DPF-Warnleuchte leuchtet, Leistungsabfall, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motoröl riecht nach Diesel, Ölstand steigt.ab 150.000 km
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Kostenlos für Chrome installierenTypische Fahrzeug-Schwachstellen
- Lenkgetriebe undicht und schlägt mit Lenkspiel an Teuer
- Vorderer Hilfsrahmen und Auspuffanlage rosten Mittel
- Fehlfunktion der elektronischen Niveauregulierung (Luftfeder) Mittel
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der 2.4L D5 im V70 3? +
Ist der D5244T4 empfehlenswert? +
Worauf muss ich beim Volvo V70 3 mit D5244T4 achten? +
Was kosten typische Reparaturen beim D5244T4? +
Wie ist die Haltbarkeit des D5244T4? +
Welche Leistungsstufen hat der D5244T4? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr