VW Passat
EA113 Saugmotor mit 75 kW. Einstiegsbenziner, einfach und zuverlässig. Drosselklappe und Zündspulen als häufigste Verschleißteile.
1.6 genügt knapp
102 PS 1.6 Liter Sauger im Passat B5-GP ist ausreichend für die Stadt, auf der Autobahn jedoch spürbar überfordert.
Motor-Schwachstellen 5
Der 1.6 ALZ ist ein Interferenzmotor — Zahnriemenriss bedeutet Motorschaden. Wechselintervall 90.000 km oder 6 Jahre.
Symptome: Kein Startvorgang möglich, keine Kompression, Motorstillstand ohne Vorwarnung
Beim ALZ versagen Zündspule und Zündkabel durch Oxidation und Alterskorrosion. Typisch: Weißrauch und Zündaussetzer bei warmem Motor.
Symptome: Weißrauch aus Auspuff bei warmem Motor, Ruckeln beim Beschleunigen, Motorkontrollleuchte (P0300-P0304)
Ventilschaftdichtungen des ALZ versagen und verursachen Ölverbrauch mit charakteristischem Blaurauch beim Start.
Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, erhöhter Ölverbrauch, schwarze Zündkerzen
Der 1.6 FSI ALZ im Golf 5 hat denselben Becherstößel-Verschleiß wie andere FSI-Motoren. Der Stößel treibt die Hochdruckpumpe und verschleißt dabei die Nockenwelle. Rechtzeitiger Tausch verhindert teuren Nockenwellenschaden.
Symptome: Fehlermeldung Kraftstoffdruck, unplausibles Drucksensorsignal, Leistungsverlust
Der Nockenwellenversteller des 1.6 FSI entleert sich im Stillstand und rasselt beim Kaltstart für 2–5 Sekunden laut. VW erkannte das Problem, Reparatur hält oft nur 6 Monate. Ab ca. 80.000 km typisch.
Symptome: Lautes Rasseln oder Klackern direkt nach dem Kaltstart für wenige Sekunden, verschwindet sobald Öldruck aufgebaut ist. Motorkontrollleuchte kann aufleuchten.
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Kotflügel-Falzkanten, Radläufe, Schweller (vor allem an Wagenheberpunkten) und Türunterkanten bei verstopften Entwässerungslöchern. Fortgeschrittene Durchrostung macht Reparatur oft unwirtschaftlich.
Die Vierlenker-Vorderachse des B5/B5-GP verschleißt an Querlenkerbuchsen und Traggelenken. Kompletter Querlenker-Satz pro Seite ca. 350–900 € inkl. Einbau.
Das Komfortsteuergerät im Fahrerfußraum wird durch Wassereinbruch (verstopfte Wasserkasten-Abläufe) beschädigt. Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber und Innenbeleuchtung fallen aus.
Verstopfte Entwässerungslöcher im Wasserkasten (unter Batterie und Bremskraftverstärker), defekte Türdichtungen und zugesetzte Schiebedach-Abläufe verursachen Wassereinbruch. Nasser Teppich führt zu Korrosion und Elektronikschäden.
Der Klimakompressor versagt häufig durch defekte Magnetkupplung oder verschlissenes Regelventil. Kompressor-Tausch inkl. Spülung und Füllung ca. 700–1.500 €.
Die elektrischen Fensterheber im Passat 3BG fallen durch Motorverschleiß oder gebrochene Seilzüge aus. Fahrerseite am häufigsten betroffen.
Das Handbremsseil korrodiert in der Hülle und klemmt, besonders bei Wenigfahrern und Standzeiten. Hinterräder schleifen oder Handbremse hält nicht mehr.
Berichte & Tests
Der Passat B5 GP zeigt bei der Hauptuntersuchung für sein Alter eine durchschnittliche Mängelquote mit bekannten Schwächen bei Bremsen und Antrieb.
In der Pannenstatistik überzeugt der Passat B5 GP mit guten Werten und einer im Klassenvergleich geringen Pannenhäufigkeit.