VW · Cabrio · 2017–2022
VW T-Roc 1 Cabrio
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
★★★★★
3.0 / 5.0 · Basierend auf 4 Motorvarianten Spaßigster Motor
300 PS
2.0L TFSI Benzin
R-Gene im SUV-Körper
Macht Spaß! Versicherung (Cabrio): Günstig
Haftpflicht TK 11 Teilkasko TK 17 Vollkasko TK 17
Motoren-Bewertung
Aufpassen 5 Schwachstellen
Aufpassen 5 Schwachstellen
Aufpassen 11 Schwachstellen
Aufpassen 6 Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| DSG 7-Gang DQ200 Kupplungsverschleiß T-Roc Das trockene 7-Gang DSG DQ200 ist die häufigste Quelle von Beschwerden beim T-Roc. Bei 30.000–50.000 km drohen abgebrannte Kupplungsbeläge oder Mechatronik-Ausfall. Reparaturkosten 1.400–6.000 €. Symptome: Ruckeln und Bocken beim Anfahren besonders im Kaltbetrieb; verzögertes Schalten; Getriebe wechselt in Notlaufprogramm ab 45.000 km | Teuer | |
| Haldex-Kupplung Verschleiß (4Motion) T-Roc 4Motion-Versionen des T-Roc sind wie alle VAG-Haldex-Fahrzeuge anfällig für Vorladepumpen-Verschleiß durch verschmutztes Öl. Regelmäßiger Ölwechsel alle 40.000 km ist zwingend. Reparatur 500–3.500 €. Symptome: Vorderräder drehen durch auf Schnee oder Schotter obwohl 4Motion aktiv; Warnleuchte Allrad; Brummen aus der Hinterachse ab 90.000 km | Teuer |
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW T-Roc 1 Cabrio? +
Der VW T-Roc 1 als Cabrio hat 39 bekannte Schwachstellen, davon 12 am Fahrzeug.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: DNFC (2.0L TFSI), DKRF (1.0L TSI), DFGA (2.0L TDI), DFHA (2.0L TDI). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet.
Lohnt sich der VW T-Roc 1 Cabrio als Gebrauchtwagen? +
Beim VW T-Roc 1 Cabrio heißt es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr