VW T6.1 1
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
204 PS
2.0L BiTDI Diesel
Top-Diesel T6.1
Macht Spaß!90 PS
2.0L TDI Diesel
4 Schwachstellen
Gute WahlMotoren-Übersicht
Der VW T6.1 1 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 204 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den VW 2.0L BiTDI (Diesel, 199–204 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: DFSE (2019–2024, Aufpassen) und CXEC (2019–2021, Aufpassen) und DMZA (2021–2024, Aufpassen). Beim 2.0L BiTDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Den VW 2.0L TDI (Diesel, 90–150 PS) gibt es mit 8 verschiedenen Motoren: DFSD (2019–2024, Aufpassen) und DFSD (2019–2024, Aufpassen) und CXFA (2019–2020, Aufpassen) und CXGD (2019–2020, Aufpassen) und CXGE (2019–2020, Aufpassen) und DNAC (2021–2024, Gute Wahl) und DNAB (2021–2024, Gute Wahl) und DNAA (2021–2024, Gute Wahl). Beim 2.0L TDI unbedingt aufs Baujahr achten!
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Türverriegelung: Wasser friert Bowdenzug ein Durch eindringendes Wasser können die Bowdenzüge der Türverriegelung bei Frost einfrieren und eine Scheinverriegelung erzeugen. Im schlimmsten Fall öffnen sich Türen während der Fahrt. Rückruf 57H5/57I1 betrifft ca. 76.000 Fahrzeuge (Bj. 2019–2021). Symptome: Türen lassen sich bei Kälte nicht korrekt schließen oder öffnen sich während der Fahrt unerwartet. Warnleuchte 'Tür offen' trotz geschlossener Tür. | Günstig | |
| DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb Der Dieselpartikelfilter regeneriert erst ab ca. 15 Minuten Autobahnfahrt bei über 600 °C. Bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb füllt sich der Filter und löst ab ca. 150.000 km Folgedefekte aus. Ölverdünnung durch Nacheinspritzung möglich. Symptome: Kontrollleuchte Rußpartikelfilter leuchtet auf. Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch. Steigender Ölstand durch Dieseleintrag. ab 120.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Der T6.1 zeigt bei der Hauptuntersuchung eine gemischte Bilanz und landet im Klassendurchschnitt.
2023-11ADAC Pannenstatistik 2022
Der T6.1 landet in der Pannenstatistik unter dem Klassendurchschnitt und wurde als unterdurchschnittlich zuverlässig eingestuft.
2021-11Alternativen
BMW 2er Active Tourer U06
Van (2022–2026)
Dacia Jogger I
Van (2022–2026)
Hyundai Staria US4
Van (2021–2026)
Mercedes-Benz B-Klasse W247
Van (2018–2025)
Citroën Citroën SpaceTourer I
Van (2016–2024)
Renault Scenic IV
Van (2016–2022)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den VW T6.1 1 (2019–2024) sind insgesamt 57 Schwachstellen dokumentiert — davon 48 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Elektronik, Rost, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: DNAC (2.0L TDI), DNAB (2.0L TDI), DNAA (2.0L TDI).
T6.1 (DFSD, 2019–2024) — Aufpassen: Zahnriemen Ölpumpe im Ölbad verschleißt vorzeitig, AGR-Ventil verkokt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, DPF verstopft bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb. Leistung: 110 PS.
T6.1 (DFSD, 2019–2024) — Aufpassen: Zahnriemen Ölpumpe im Ölbad verschleißt vorzeitig, AGR-Ventil verkokt bei häufigem Kurzstreckenbetrieb, DPF verstopft bei Kurzstrecken und Stadtbetrieb. Leistung: 150 PS.
T6.1 (DFSE, 2019–2024) — Aufpassen: AGR-Kühler – Versionsabhängigkeit, Variabler Turbolader VTG klemmt – Notlauf, Erhöhter Ölverbrauch unter Last. Leistung: 199 PS.
T6.1 (CXFA, 2019–2020) — Aufpassen: Zylinderkopf-Risse: Kühlmittelverlust, Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, AGR-Ventil verkokt — Fehler P0101/P046C/P0402. Leistung: 150 PS.
T6.1 (CXEC, 2019–2021) — Aufpassen: Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringe, Biturbo-Einheit verliert Öl durch Wellendichtring, Restrisiko Ölverbrauch durch Kolbenringe. Leistung: 199 PS.
T6.1 (CXGD, 2019–2020) — Aufpassen: AGR-Ventil verkokt, DPF-Verstopfung und Injektor-Abweichungen, AGR-Ventil Verkokung. Leistung: 90 PS.
T6.1 (CXGE, 2019–2020) — Aufpassen: Kleiner Biturbo-Lader: Lagerschaden durch Ölmangel, AGR-Ventil verkokt, DPF-Verstopfung und Injektor-Abweichungen. Leistung: 110 PS.
T6.1 (DMZA, 2021–2024) — Aufpassen: Ölpumpe BiTurbo zu schwach, Restrisiko Ölverbrauch durch Kolbenringe, AGR-Ventil verkokt. Leistung: 204 PS.
Worauf beim VW T6.1 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der VW T6.1 1? +
Worauf muss ich beim VW T6.1 1 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher VW T6.1 1 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher VW T6.1 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der VW T6.1 1 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim VW T6.1 1? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr