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Alfa Romeo · Cabrio/Roadster · 2006–2010

Alfa Romeo Spider 939

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Basierend auf 5 Motorvarianten
Spaßigster Motor

260 PS

3.2L V6 JTS Benzin

Spider 939 — der letzte offene Busso-Alfa

Legendär!

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Generationen

Motoren-Übersicht

Der Alfa Romeo Spider 939 ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 163 PS bis 260 PS.

2.0 JTDM · Diesel· 170 PS
2006 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
2.4 JTDM · Diesel· 200 PS
2006 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.75 TBi · Benziner· 200 PS
2009 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
2.2 JTS · Benziner· 185 PS
2006 2010
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
3.2 V6 · Benziner· 260 PS
2006 2010
Aufpassen 5 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Alfa Romeo 2.0 JTDM (Diesel, 170 PS) hat den 939B3.000 (2.0L JTDM) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Alfa Romeo 2.4 JTDM (Diesel, 200 PS) hat den 939A9.000 (2.4L JTDM) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Alfa Romeo 1.75 TBi (Benziner, 200 PS) hat den 939B1.000 (1.75L TBi) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Alfa Romeo 2.2 JTS (Benziner, 185 PS) hat den 939A5.000 (2.2L JTS) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Alfa Romeo 3.2 V6 (Benziner, 260 PS) hat den 939A.000 (3.2L V6 JTS) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!Verdeck-Hydraulik und Elektromotor-Kunststoffzahnräder brechen

Das elektrische Faltverdeck des Spider 939 hat bekannte Schwachstellen: Kunststoffzahnräder in den Klappenmotoren brechen, Hydraulikflüssigkeit verseuchst sich mit Wasser. Steuergeräte nicht mehr lieferbar. Reparatur: 1.500–3.000 €, Nachrüst-Aluzahnräder ca. 85 €.

Symptome: Verdeck schließt nicht vollständig (5–10 mm Spalt), Piepen und Fehlermeldung, Verdeck bleibt auf halbem Weg stehen
ab 60.000 km
Anzeige Verdeck Motor Alfa Spider 939Hydraulikflüssigkeit Verdeck Alfa SpiderZahnrad Klappenmotor Alfa Spider 939
 Teuer

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Alfa Romeo Spider 939 (2006–2010) sind insgesamt 33 Schwachstellen dokumentiert — davon 29 motorbezogen und 4 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Karosserie, Klimaanlage, Lenkung, Bremsen.

Spider (939A9.000, 2006–2010) — Aufpassen: Zweimassenschwungrad verschleißt, Ansaugbrücke durch AGR verkokt, DPF-Verstopfung bei Kurzstrecken. Leistung: 200 PS.

Spider (939B3.000, 2006–2010) — Aufpassen: Ansaugbrücke durch AGR verkokt, VTG-Turbolader verkokst, Ölpumpen-O-Ring verhärtet — Kurzer Druckabfall. Leistung: 163–170 PS.

Spider (939A5.000, 2006–2010) — Aufpassen: Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Zündspulen defekt, Zweimassenschwungrad frühzeitig verschlissen. Leistung: 185 PS.

Spider (939A.000, 2006–2010) — Aufpassen: Steuerkette rasselt kalt, Kohlenstoffablagerungen an Einlassventilen, Drallklappen — Gestängebuchsen ausgeleiert. Leistung: 260 PS.

Spider (939B1.000, 2009–2010) — Aufpassen: Turbolader bei Hochleistungseinsatz anfällig, Zahnriemen treibt Hochdruckpumpe, Einspritzdüsen verkoken (Direkteinspritzung). Leistung: 200 PS.

Worauf beim Alfa Romeo Spider achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Alfa Romeo Spider 939? +
Der Alfa Romeo Spider 939 hat 29 bekannte Motor-Schwachstellen und 4 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Alfa Romeo Spider 939 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Alfa Romeo Spider 939 gibt es keine klar empfehlenswerten Motoren. Alle Varianten haben bekannte Schwachstellen — vor dem Kauf unbedingt Werkstattcheck und Probefahrt.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: 939A5.000 (2.2L JTS), 939A.000 (3.2L V6 JTS), 939B1.000 (1.75L TBi), 939A9.000 (2.4L JTDM), 939B3.000 (2.0L JTDM). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der 939A.000 (3.2L V6 JTS).
Welcher Alfa Romeo Spider 939 Motor macht am meisten Spaß? +
Der 939A.000 (3.2L V6 JTS) bietet den meisten Fahrspaß im Alfa Romeo Spider 939 — Bewertung: „Legendär!". Der 939 Spider ist der letzte offene Alfa Romeo mit Busso-V6 — danach war Schluss mit dem legendären Sechszylinder in einem Cabriolet. Dach runter, die JTS-Direkteinspritzung feuert los, ab 4.500 U/min heult der 60-Grad-V6 unter freiem Himmel — ein Abschiedskonzert einer Motorenfamilie, die 1979 begann. Die Aisin-Automatik ist der einzige Wermutstropfen: brauchbar, aber nicht so direkt wie ein manuelles Getriebe. Als letzter seiner Art bereits im Wert steigend.
Lohnt sich der Alfa Romeo Spider 939 als Gebrauchtwagen? +
Beim Alfa Romeo Spider 939 heisst es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Alfa Romeo Spider 939? +
Der Alfa Romeo Spider 939 ist mit Motorvarianten von 163 bis 260 PS erhältlich. Benziner: 939A5.000 (2.2L JTS), 939A.000 (3.2L V6 JTS), 939B1.000 (1.75L TBi). Diesel: 939A9.000 (2.4L JTDM), 939B3.000 (2.0L JTDM).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr