BMW M8 G16 — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der M8 G16 ist das Gran Coupé — gleicher S63B44T4 (441 kW) wie das Coupé, aber mit vier Türen und mehr Alltagsnutzen. Gleiche Technik, gleiche Schwachstellen. xDrive-Verteilergetriebe als zusätzliches Thema.
Marktstand 2026: M8 Gran Coupé Competition ab 85.000 €.
Insider-Pick: Ein S63B44T4 Gran Coupé ohne Carbon-Keramik-Bremsen — eine Kostenfalle weniger.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW M8 G16 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 530 PS bis 600 PS.
Reifste S63-Generation: überarbeitete Lagergeometrie, Valvetronic. Der Sound bleibt S63-typisch kultiviert — kein roher AMG-Krawall, eher tiefes V8-Grollen mit Turbo-Pfeifen als Akzent. Ab Werk klanglich bewusst zurückhaltend, was viele Besitzer mit Nachrüst-Abgasanlagen korrigieren. Das M-xDrive-System kann auf reinen Hinterradantrieb geschaltet werden — im trockenen 2WD-Modus wird der Wagen zum reinrassigen Drift-Tool. Elektrische Wastegate-Aktoren sind die neue Schwachstelle dieser Generation. Ölwechsel alle 8.000 km mit hochwertiger Vollsynthese, nicht auf Longlife-Intervalle vertrauen. Pleuellager-Thema ist durch die überarbeitete Geometrie entschärft, aber nicht eliminiert — Ölanalyse bleibt sinnvoll.
- !! Pleuellagerverschleiß (entschärft) ab 80.000 km
Gegenüber S63TU überarbeitete Pleuelkonstruktion mit 8 zusätzlichen Ölbohrungen. Trotzdem dokumentierte Schäden: Motorschmiede-Fallstudie F90 M5 mit Pleuellagerschaden inkl. Kurbelwellenschaden. F90-Community: Problem seltener als beim F10.
Symptome: Auffällige Klopfgeräusche aus dem Motor, Metallpartikel in Ölwanne und Ölfiltergehäuse, Kurbelwellenschaden als Folge verzögerter Diagnose - !! Thermostat und Ausgleichsbehälter verschlissen ab 40.000 km
Der S63B44T4 erzeugt extreme Wärmemengen in der V-Mitte. Thermostat und Kunststoff-Ausgleichsbehälter neigen bei hohen Laufleistungen zu vorzeitigem Verschleiß. Überhitzungsrisiko bei Defekt erheblich.
Symptome: Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage, Temperaturanzeige schwankt oder steigt zu hoch, Kühlmittelstand-Warnleuchte, Dampf aus dem Motorraum. - !! Hochdruckpumpe HPFP Ausfall ab 120.000 km
Die Hochdruckeinspritzpumpe kann bei hohen Laufleistungen oder aggressiver Nutzung versagen. Kraftstoff-Druckabfall verursacht spürbare Leistungseinbußen und kann Injektoren und Turbolader sekundär schädigen.
Symptome: Leistungsverlust bei hoher Last, Motor springt schwer an, Fehlercode Kraftstoffdruck zu niedrig (P0087), Stottern unter Volllast.
+ 9 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| M-Sport-Bremse: dauerhaftes Quietschen Identisch mit G15: M-Sport-Bremsen quietschen konstant beim Bremsen. BMW stuft es als normal ein. Symptome: Konstantes Quietschen bei leichtem Bremsdruck, besonders bei kalten Bremsen. | Mittel |
Alternativen
Ford Mustang S650
Sportwagen (2024–2026)
Nissan Z RZ34
Sportwagen (2023–2025)
Subaru WRX VB
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Subaru BRZ ZD8
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Sportwagen (2021–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den BMW M8 G16 (2019–2026) sind insgesamt 26 Schwachstellen dokumentiert — davon 21 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Bremsen, Elektronik, Getriebe, Fahrwerk. Als zuverlässig gilt: N63B44TU3 (4.4L V8 Biturbo).
M8 (S63B44T4, 2019–2026) — Aufpassen: Pleuellagerverschleiß (entschärft), Thermostat und Ausgleichsbehälter verschlissen, Hochdruckpumpe HPFP Ausfall. Leistung: 600 PS.
Worauf beim BMW M8 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW M8 G16? +
Worauf muss ich beim BMW M8 G16 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW M8 G16 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher BMW M8 G16 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW M8 G16 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW M8 G16? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr