Fiat 695 312

Der 1.4 T-Jet im Abarth 500/595/695 ist eine Legende mit Substanz: Der IHI-Turbo baut kompakten Druck auf, der Record-Monza-Klappenauspuff öffnet oberhalb 4.000 U/min zur vollen Breitseite — ein Sound, der in der Klasse einzigartig ist. Grundmotor sehr robust, 300.000 km sind im Abarth-Forum keine Seltenheit. Kupplung ab 80.000–140.000 km je nach Fahrweise einplanen. Auspuffklappe am Record Monza neigt zum Festgammeln bei fehlender Nutzung.

• !! Zahnriemen: kurze Wechselintervalle zwingend einhalten ab 120.000 km

  Der 1.4 T-Jet wird mit Zahnriemen angetrieben. Laut Hersteller alle 120.000 km oder 6 Jahre (4 Jahre bei harten Bedingungen). Ein Riss führt zu Totalschaden. Kleine Riemenräder belasten den Riemen durch starke Biegung stärker als üblich.

  Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — Motor springt nicht mehr an, metallische Schlaggeräusche
  450–750 €
  Anzeige Zahnriemen Abarth 500 1.4 T-JetZahnriemensatz Abarth 595 312
• !! MTA-Getriebe: Hohlstift löst sich, Gangblockade ab 30.000 km

  Beim MTA-C510-Getriebe kann sich ein Hohlstift aus der Lagerung lösen und gegen eine Führungsbuchse reiben. Je nach Temperatur und Gang kommt es zu Gangblockaden bis hin zum vollständigen Getriebeversagen mit Liegenbleiben. Fiat führte eine Serviceaktion durch.

  Symptome: Getriebe schaltet in Neutralstellung beim Bremsen statt in den ersten Gang; anschließend kein Gang mehr einlegbar; Fahrzeug muss abgeschleppt werden
  800–2.500 €
  Anzeige MTA Getriebe C510 AbarthHydraulikspeicher MTA 595Schaltaktor MTA Abarth
• !! Erhöhter Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß ab 60.000 km

  Der hochbelastete T-Jet zeigt bei kurzen Fahrten und unzureichenden Warmlaufphasen Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß und Zylinderwandscoring. Bekannte Fälle zeigen Riefen in Zylinder 1, 3, 4 bei nur 27.500 km Kurzstreckenbetrieb.

  Symptome: Blauer Rauch aus Auspuff, Ölverbrauch über 300 ml/1.000 km, Schmierstoffverlust ohne sichtbare externe Leckage
  2.000–5.000 €
  Anzeige Kolbenringe Abarth 500 1.4 T-JetZylinderkopf Abarth 595 312

+ 5 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen