Fiat 695 312

Der 1.4 T-Jet in der Abarth-Abstimmung ist ein kerniger Sportmotor mit klar höherer Thermolast als die Serienversion — der Charakter stimmt, die Schwachstellen sind bekannt und beherrschbar. Der Auspuffkrümmer reißt ab ca. 30.000–40.000 km, manchmal früher bei konsequent sportlicher Fahrweise; das Symptom ist ein Pfeifgeräusch unter Last und mangelnder Ladedruckaufbau. Als langfristige Lösung hat sich der verstärkte esseesse-Krümmer bewährt (ca. 250 €). Der Turbolader ist grundsätzlich robust, sollte aber nach Hochlastbetrieb nicht sofort abgestellt werden — 1–2 Minuten Leerlauf für Ölumlauf und Kühlung. Zündspulen sind wie bei allen T-Jet-Varianten ein Verschleißteil. Ölwechsel spätestens alle 10.000 km; nach sportlichem Einsatz auf Leckagen im Krümmerbereich achten.

• !! Zahnriemen: kurze Wechselintervalle zwingend einhalten ab 120.000 km

  Der 1.4 T-Jet wird mit Zahnriemen angetrieben. Laut Hersteller alle 120.000 km oder 6 Jahre (4 Jahre bei harten Bedingungen). Ein Riss führt zu Totalschaden. Kleine Riemenräder belasten den Riemen durch starke Biegung stärker als üblich.

  Symptome: Keine Vorwarnung bei Riss — Motor springt nicht mehr an, metallische Schlaggeräusche
  450–750 €
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• !! MTA-Getriebe: Hohlstift löst sich, Gangblockade ab 30.000 km

  Beim MTA-C510-Getriebe kann sich ein Hohlstift aus der Lagerung lösen und gegen eine Führungsbuchse reiben. Je nach Temperatur und Gang kommt es zu Gangblockaden bis hin zum vollständigen Getriebeversagen mit Liegenbleiben. Fiat führte eine Serviceaktion durch.

  Symptome: Getriebe schaltet in Neutralstellung beim Bremsen statt in den ersten Gang; anschließend kein Gang mehr einlegbar; Fahrzeug muss abgeschleppt werden
  800–2.500 €
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• !! Abgaskrümmer-Riss ab 35.000 km

  Der Gusseisenkrümmer neigt ab ca. 35.000 km zu Haarrissen durch thermische Wechselbelastung — auch im Serienzustand. Falschluft trübt das Lambdasignal und kostet Ladedruck. Verstärkter esseesse-Krümmer ist die Dauerlösung.

  Symptome: Pfeifen oder Zischen bei 2.000–3.000 U/min, besonders im Kaltstart; Ladedruckanzeige erreicht das Maximum nicht mehr; leichter Abgasgeruch im Motorraum.
  220–450 €
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