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Mercedes-Benz · Kombi · 2009–2016

Mercedes-Benz E-Klasse W212 T-Modell

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

1.4 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

525–585 PS

5.5L V8 BiTurbo Benzin

525 PS BiTurbo-Sleeper — Hinterrad, Fahrwerk perfekt

Macht Spaß!
Problemmotor

408–455 PS

4.7L V8 BiTurbo Benzin

9 Schwachstellen

Finger weg!
Versicherung (T-Modell): Mittel
Haftpflicht TK 19 Teilkasko TK 22 Vollkasko TK 19

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Motoren-Übersicht

Der Mercedes-Benz E-Klasse W212 T-Modell ist mit 13 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 585 PS.

E 200 CDI · Diesel· 136 PS
2009 2016
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
E 220 CDI · Diesel· 163–170 PS Motorwechsel
2009 2016
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2009 2016
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
E 250 CDI · Diesel· 204 PS
2009 2016
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
E 300 CDI · Diesel· 231 PS
2009 2016
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
E 350 BlueTEC · Diesel· 258 PS
2009 2016
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
E 350 CDI · Diesel· 265 PS
2009 2016
Finger weg! 7 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
AMG E 63 · Benziner· 525 PS
2009 2016
Finger weg! 10 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
E 200 · Benziner· 184 PS Motorwechsel
2009 2013
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2013 2016
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
E 250 · Benziner· 204–211 PS Motorwechsel
2009 2013
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2013 2016
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
E 300 · Benziner· 252 PS
2011 2016
Aufpassen 10 Schwachstellen
E 350 · Benziner· 272–306 PS Motorwechsel
2009 2013
Finger weg! 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2011 2016
Aufpassen 10 Schwachstellen
E 500 · Benziner· 388–408 PS Motorwechsel
2009 2011
Finger weg! 9 Schwachstellen
Versicherung: Teuer
2011 2016
Finger weg! 9 Schwachstellen
E 63 AMG · Benziner· 525 PS
2011 2016
Finger weg! 11 Schwachstellen
Versicherung: Teuer

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Airmatic Luftfederung fällt aus

Airmatic-System fällt durch Kompressordefekte und Luftfederbalg-Lecks aus. Fahrzeug sackt ab. Hinterachse muss oft ausgebaut werden.

Symptome: Fahrzeug liegt hinten tief, Fehlermeldung Airmatic, Kompressor läuft dauerhaft
ab 150.000 km
Teuer
!Ausgeschlagene Gelenke Vorderachse

Ausgeschlagene Gelenke und Strebenköpfe an der Vorderachse sind wiederkehrendes Problem. Klassisches Verschleißbild bei höheren Laufleistungen.

Symptome: Poltern und Klappern vorne bei Kurvenfahrt, Lenkung reagiert verzögert, TÜV-Beanstandung
ab 100.000 km
Mittel
!Vorderachse Gelenke ausgeschlagen

Ausgeschlagene Kugelgelenke und Federbeinköpfe an der Vorderachse sind ein wiederkehrendes Problem. Einzelne Besitzer berichteten von mehrfacher Reparatur.

Symptome: Klopfen und Knacken vorne bei Kurvenfahrt, unruhige Lenkung, Vibrationen im Lenkrad
ab 80.000 km
Mittel
Fahrwerk polternd Vorderachse

Polter- und Klappergeräusche aus der Vorderachse bei unebener Fahrbahn. Ursachen: verschlissene Traggelenke, Stabilisatorbuchsen.

Symptome: Poltern bei Bodenschwellen, Knarren beim Lenken.
ab 100.000 km
Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz E-Klasse W212 T-Modell? +
Der Mercedes-Benz E-Klasse W212 als T-Modell hat 94 bekannte Schwachstellen, davon 14 am Fahrzeug.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: M274 (1.6-2.0L Turbo), M276 (3.0-3.5L V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet.
Lohnt sich der Mercedes-Benz E-Klasse W212 T-Modell als Gebrauchtwagen? +
Beim Mercedes-Benz E-Klasse W212 T-Modell ist Vorsicht geboten — 8 von 10 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr

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