Mercedes-Benz G-Klasse W463
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
612–630 PS
6.0L V12 BiTurbo AMG Benzin
V12 BiTurbo in einer Militärkiste — maximale Absurdität
Legendär!136–177 PS
3.0L R6 Diesel Diesel
7 Schwachstellen
Gute Wahl525–585 PS
5.5L V8 BiTurbo Benzin
11 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Mercedes-Benz G-Klasse W463 ist mit 15 Motorisierungen erhältlich — von 94 PS bis 630 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Mercedes-Benz G 250 GD (Diesel, 94 PS) hat den OM602 (2.5L R5 Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 300 CDI (Diesel, 250 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 300 TD (Diesel, 177 PS) hat den OM606 (3.0L R6 Diesel) — Bewertung: „Gute Wahl", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 320 CDI (Diesel, 224 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 350 BlueTEC (Diesel, 286 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 350 d (Diesel, 245 PS) hat den OM642 (3.0L V6 Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 350 Turbo D (Diesel, 136 PS) hat den OM603 (3.0L R6 Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 400 CDI (Diesel, 250 PS) hat den OM628 (4.0L V8 CDI) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz AMG G 55 (Benziner, 500 PS) hat den M113 (4.3-5.4L V8) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz AMG G 63 (Benziner, 544 PS) hat den M157 (5.5L V8 BiTurbo) — Bewertung: „Finger weg!", 11 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz AMG G 65 (Benziner, 612 PS) hat den M279 (6.0L V12 BiTurbo AMG) — Bewertung: „Aufpassen", 12 bekannte Schwachstellen.
Den Mercedes-Benz G 320 (Benziner, 210–215 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: M104 (1994–1997, Aufpassen) und M112 (1997–2000, Aufpassen). Beim G 320 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Mercedes-Benz G 500 (Benziner, 296 PS) hat den M113 (4.3-5.4L V8) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 55 AMG Kompressor (Benziner, 507 PS) hat den M113K (5.4L V8 Kompressor) — Bewertung: „Aufpassen", 9 bekannte Schwachstellen.
Der Mercedes-Benz G 65 AMG (Benziner, 612 PS) hat den M275 (5.5L V12 BiTurbo) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Fensterrahmen und Türunterkanten rosten stark Der W463 rostet strukturell an Fensterrahmen (werkseitig innen nicht lackiert), Türunterkanten und Schwellern. Dieses Problem zieht sich durch alle Baujahre bis 2018. Symptome: Rostblasen an Türen und Fensterrahmen, Rost an Schweller-B-Säulen-Übergang, Lack blättert ab ab 120.000 km | Teuer | |
| Leiterrahmen-Korrosion an Federaufnahmen Der Stahlleiterrahmen rostet an Federaufnahmen und Querträgern. Die Doppelschalenkonstruktionen sind nicht ausreichend versiegelt und sammeln Feuchtigkeit. Symptome: Rost unter dem Fahrzeug an Rahmenteilen, Substanzverlust an Federaufnahmen ab 150.000 km | Teuer | |
| Rost an Scheibenrahmen und Heckklappe Scheibenrahmen sind ab Werk innen nicht lackiert und rosten stark. Heckklappe und Rahmenprofile rosten durch fehlende werkseitige Behandlung. Gesamtrostbehandlung bis 7.600 €. Symptome: Rost an Fenstergummis und Scheibeneinfassungen, Blasen am Lack der Heckklappe, Rost an Rahmenteilen unterhalb der Türen | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2024
Die klassische G-Klasse zeigt altersgemäße Mängelquoten mit Stärken bei robusten Fahrwerkskomponenten.
2023-11Alternativen
Audi SQ7 4M
Großer SUV (2016–2024)
Audi Q7 4M
Großer SUV (2015–2026)
Nissan Navara D23
Großer SUV (2015–2019)
Volvo XC90 II
Großer SUV (2015–2024)
BMW X6 F16
Großer SUV (2014–2019)
BMW X5 M F85
Großer SUV (2014–2018)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Mercedes-Benz G-Klasse W463 (1990–2018) sind insgesamt 105 Schwachstellen dokumentiert — davon 98 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: OM642 (3.0L V6 Diesel), M157 (5.5L V8 BiTurbo), M275 (5.5L V12 BiTurbo). Typische Mängel betreffen Rost, Fahrwerk, Elektronik. Als zuverlässig gilt: OM606 (3.0L R6 Diesel).
G-Klasse (OM602, 1990–1992) — Aufpassen: Bosch VE-Pumpe: Kraftstoffleck bei Kälte, Vorglühkerzen festgebacken im Kopf, Zylinderkopfdichtung undicht bei Kopfverzug. Leistung: 94 PS.
G-Klasse (OM603, 1992–1997) — Aufpassen: Kettenspanner: Verschleiß führt zu Motorschaden, Vakuumpumpe: Lagerschaden mit Kettenfolgeschaden, Vakuumpumpe: Radialwellendichtring undicht. Leistung: 136 PS.
G-Klasse (OM628, 2001–2005) — Aufpassen: Steuerkette und Kettenspanner verschlissen, BiTurbo-Versagen (bevorzugt rechter Turbolader), Kuehlmittelverlust durch Zylinderkopf. Leistung: 250 PS.
G-Klasse (OM642, 2005–2008) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 224 PS.
G-Klasse (OM642, 2008–2012) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 250 PS.
G-Klasse (OM642, 2010–2018) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 245 PS.
G-Klasse (OM642, 2012–2018) — Finger weg!: Ölkühler-Dichtungen undicht – Öl- und Kühlmittelverlust, Drallklappengestänge bricht – Kunststoffgelenk versagt, Injektordichtung undicht — Rußablagerungen und Dieseleintrag ins Öl. Leistung: 286 PS.
G-Klasse (M104, 1994–1997) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtung undicht — Kühlmittelverlust, Kettenspanner undicht — Ölaustritt am Steuergehäuse, Verteilerkappe und Verteilerfinger verschleißen. Leistung: 211–215 PS.
G-Klasse (M112, 1997–2000) — Aufpassen: Nockenwellenversteller leckt Öl in Kabelbaum, Ansaugbrücken-Unterdruckschlauch bricht, Ventildeckeldichtung und Stirndeckeldichtung lecken. Leistung: 211–215 PS.
G-Klasse (M113, 1998–2008) — Aufpassen: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Leistung: 296 PS.
G-Klasse (M113, 2004–2012) — Aufpassen: Schwingungsdämpfer/Riemenscheibe — Gummi verhärtet, Hinterer Kurbelwellensimmerring undicht, Motorlager vorzeitig verschlissen. Leistung: 500–507 PS.
G-Klasse (M113K, 2004–2012) — Aufpassen: Kompressor-Lager — Verschleiß nach hoher Laufleistung, Kühlsystem — Schläuche und Thermostat altern, Kompressor-Magnetkupplung — Verschleiß und Durchrutschen. Leistung: 500–507 PS.
G-Klasse (M157, 2012–2018) — Finger weg!: Steuerketten-Längung — M157 BiTurbo V8, Ölverbrauch durch Kolbenringverschleiß, Hochdruckpumpe versagt — kein Kraftstoffdruck. Leistung: 544 PS.
G-Klasse (M275, 2012–2018) — Finger weg!: Zündmodulbänke-Ausfall (zwei Bänke à 1.400 €), Turbolader-Verschleiß und Wastegate-Verschleiß, ABC-Hydraulikleitungen und Motorlager — Doppeldefekt. Leistung: 612 PS.
G-Klasse (M279, 2012–2018) — Aufpassen: Zündmodulbänke-Ausfall — zwei vergossene Einheiten je 1.400 €, Turbolager-Verschleiß — Kompletttausch Turbo-Paar, Ölkühler-Dichtung im V-Tal undicht. Leistung: 612 PS.
Worauf beim Mercedes-Benz G-Klasse achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Mercedes-Benz G-Klasse W463? +
Worauf muss ich beim Mercedes-Benz G-Klasse W463 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Mercedes-Benz G-Klasse W463 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Mercedes-Benz G-Klasse W463 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Mercedes-Benz G-Klasse W463 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Mercedes-Benz G-Klasse W463? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr