Nissan Almera N16-FL
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
136 PS
Almera · Diesel
136 PS Diesel — ordentlich, fertig
Eher nichtKarosserie-Varianten
Den Nissan Almera N16-FL gibt es als Limousine und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Nissan Almera N16-FL ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 65 PS bis 139 PS.
Renault-Nissan 1.5 dCi Dieselmotor — millionenfach verbaut. Grundsolide, aber AGR-Ventil und Injektoren sind Schwachpunkte.
- !! Hochdruckpumpe Metallspäne – Totalschaden Kraftstoffsystem ab 150.000 km
Die Hochdruckpumpe des K9K kann Metallspäne erzeugen, die das gesamte Kraftstoffsystem kontaminieren. Pumpe, alle vier Injektoren, Kraftstoffleitungen und Tank müssen ersetzt werden.
Symptome: Motorausfall, Startschwierigkeiten, schwarzer Rauch, Metallpartikel im Kraftstofffilter sichtbar. - !! Zahnriemen reißt vorzeitig — Einspritzpumpe ab 130.000 km
Der Zahnriemen des K9K kann vorzeitig reißen, wenn die Einspritzpumpe nicht korrekt ausgerichtet ist. Bei Fehlausrichtung frisst der Riemen an der Kante und reißt weit vor dem Wechselintervall. Motorschaden als Interferenzmotor.
Symptome: Riemengeräusche, sichtbarer Kantenverschleiß am Zahnriemen, plötzlicher Motorstillstand - !! AGR-Ventil durch Ruß verstopft ab 80.000 km
Das AGR-Ventil des K9K verschmutzt durch Rußablagerungen, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Verstopftes Ventil klemmt auf oder zu und führt zu Leistungsverlust und erhöhtem Verbrauch.
Symptome: Leistungsverlust, ruckeliger Motorlauf, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motorkontrollleuchte mit AGR-Fehlercode.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
2.2L Common-Rail-Diesel mit guter Leistung. Injektoren und Turbolader sind bekannte Schwachstellen.
- !! Vakuumpumpen-Antriebskette bricht ab 200.000 km
Die Antriebskette der Vakuumpumpe des YD22DDTi kann bei hoher Laufleistung reißen oder den Kettenspanner beschädigen. Tiefe Verschleißspuren im Spanner-Führungsblech sind dokumentiert. Typisches Auftreten ab 200.000 km.
Symptome: Lautes metallisches Klackern das sich mit Drehzahl verstärkt, hämmerndes Geräusch bei Gasgabe, Leistungsabfall durch fehlende Bremsunterstützung - !! Common-Rail-Injektoren festgefressen ab 150.000 km
Die Common-Rail-Injektoren des YD22DDTi können festfressen und lassen sich dann nicht mehr ausbauen. Gewaltsames Herausziehen beschädigt den Zylinderkopf. Regelmäßiger Kraftstofffiltertausch verzögert den Verschleiß.
Symptome: Kaltstartnageln, unruhiger Leerlauf, schwarzer Rauch, einzelne Zylinder zünden nicht, Leistungsverlust - !! Hochdruckpumpe defekt ab 180.000 km
Die Common-Rail-Hochdruckpumpe des YD22DDTi kann bei Verschleiß oder Kraftstoffverunreinigung ausfallen. Reparatur ist nicht möglich; Neuteile sind teuer. Fehldiagnosen durch Verwechslung mit Kraftstofffilterdefekt kommen vor.
Symptome: Motor startet schlecht oder gar nicht, starker Leistungsabfall, unregelmäßige Verbrennung, Fehlercode Kraftstoff-Hochdruck
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
1.5L Saugmotor der QG-Reihe. Einfach und zuverlässig, ausreichend für Kompaktklasse.
- !! Steuerkettenlängung ab 120.000 km
Die Einfach-Steuerkette des QG15DE dehnt sich bei höheren Laufleistungen aus. Ab ca. 70.000–150.000 km kann der Kettenspanner die Längung nicht mehr kompensieren. Nissan erkannte das Problem und gab eine Serviceempfehlung heraus.
Symptome: Unruhiger Motorlauf, tanzende Drehzahlnadel, Zündaussetzer auf allen Zylindern; Motorleuchte mit Nockenwellen- oder Kurbelwinkelsensorfehler (P0340) - !! Nockenwellen-/Kurbelwellensensor Rückruf
Nissan rief ca. 84.000 deutsche Fahrzeuge mit QG15DE und QG18DE (Baujahr März 2000 bis September 2002) zurück wegen Kurzschlüssen im Kurbelwellen- und Nockenwellenpositionssensor. Reparatur erfolgte kostenfrei.
Symptome: Motorleuchte, unregelmäßiger Leerlauf, gelegentliches Abwürgen des Motors - !! Erhöhter Ölverbrauch (Ventilschaftdichtungen) ab 110.000 km
Mit steigender Laufleistung leiden QG15DE-Motoren unter erhöhtem Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen. Typisch ab 100.000 km, da der Motor Shims statt hydraulische Hydrostößel verwendet.
Symptome: Blaurauch beim Kaltstart oder unter Last, sinkender Ölstand zwischen Inspektionen, Ölgeruch aus dem Auspuff
1.8L Saugmotor der QG-Reihe. Guter Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
- !! Steuerkettenlängung ab 130.000 km
Wie alle QG-Motoren neigt der QG18DE ab erhöhten Laufleistungen zur Steuerkettenlängung. Nissan-eigene Serviceempfehlung zum präventiven Wechsel existiert. Reparaturkosten unter 1.000 €.
Symptome: Motorleuchtfehler (Nockenwellensensor), rauer Lauf, schlechtes Startverhalten nach dem Kaltstart - !! Hoher Ölverbrauch (Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen) ab 100.000 km
Der QG18DE gilt als besonders anfällig für erhöhten Ölverbrauch. Betroffene berichten von 0,6–1,2 Liter auf 1.000 km durch verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen ab ca. 100.000 km.
Symptome: Blauer Rauch beim Kaltstart, stark sinkender Ölstand, Ölgeruch aus dem Auspuff, ggf. Öl im Ansaugsystem - ! Ventilspiel erfordert manuelle Einstellung
Der QG18DE verwendet Shims statt hydraulischer Hydrostößel. Das Ventilspiel muss bei Bedarf manuell durch Shim-Tausch eingestellt werden. Dieser Schritt wird in vielen Inspektionen übergangen.
Symptome: Klappernde Geräusche aus dem Ventiltrieb, besonders bei kaltem Motor; leichter Leistungsverlust
Alternativen
BMW 1er E87
Kompaktklasse (2004–2013)
Citroën C4 I
Kompaktklasse (2004–2010)
Dacia Logan I
Kompaktklasse (2004–2012)
Kia Cerato LD
Kompaktklasse (2004–2008)
Mercedes-Benz A-Klasse W169
Kompaktklasse (2004–2012)
Opel Astra H
Kompaktklasse (2004–2010)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Nissan Almera N16-FL (2003–2006) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert.
Almera (K9K, 2003–2006) — Aufpassen: Hochdruckpumpe Metallspäne – Totalschaden Kraftstoffsystem, Zahnriemen reißt vorzeitig — Einspritzpumpe, AGR-Ventil durch Ruß verstopft. Leistung: 82 PS.
Almera (YD22DDTi, 2003–2006) — Aufpassen: Vakuumpumpen-Antriebskette bricht, Common-Rail-Injektoren festgefressen, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 136 PS.
Almera (QG18DE, 2003–2006) — Aufpassen: Steuerkettenlängung, Hoher Ölverbrauch (Kolbenringe/Ventilschaftdichtungen), Ventilspiel erfordert manuelle Einstellung. Leistung: 114–116 PS.
Almera (QG15DE, 2003–2006) — Aufpassen: Steuerkettenlängung, Nockenwellen-/Kurbelwellensensor Rückruf, Erhöhter Ölverbrauch (Ventilschaftdichtungen). Leistung: 98 PS.
Worauf beim Nissan Almera achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Nissan Almera N16-FL? +
Worauf muss ich beim Nissan Almera N16-FL Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Nissan Almera N16-FL Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Nissan Almera N16-FL als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Nissan Almera N16-FL? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr