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Peugeot 206 T1 · Kleinwagen · 1998–2012

Peugeot 206 T1 1.4L HDi

DV4 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
3.0 / 5.0 · Aufpassen
Motorbewertung

DV4

1.4L HDi

Diesel · 1.398 ccm

Aufpassen
Technische Daten

Diesel

1998–2012

6 Schwachstellen

Kleinwagen
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206 T1

Peugeot

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DV4 im Detail

Alle Schwachstellen, Spaßfaktor und Versicherung für jede Variante:

206 Schaltgetriebe · Schrägheck 68 PS
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206 Automatik · Schrägheck 68 PS
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DV4 im 206 T1

PSA-Einsteiger-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung. Sparsam und zuverlässig, aber leistungsschwach. Steuerkette wartungsfrei.

Leistungsstufen des DV4

Der DV4 (1.4L HDi) wird in 2 Leistungsstufen angeboten — von 54 PS bis 68 PS.

Variante Leistung kW Hubraum
206 1.4 HDI 68 PS 50 kW 1.398 ccm
206 1.4 HDI STH 68 PS 50 kW 1.398 ccm
206 1.4 HDI SW 68 PS 50 kW 1.398 ccm
206+ 1.4 HDI 68 PS 50 kW 1.398 ccm

Erfahrungen & bekannte Probleme des DV4

  • ✖
    Injektoren festgebrannt im Zylinderkopf Teuer

    Die Injektoren des DV4 können sich durch Kohlenstoffablagerungen und Korrosion im Injektorschacht festsetzen und lassen sich nicht mehr zerstörungsfrei ausbauen. Bei erzwungenem Ausbau drohen Schäden am Zylinderkopf.

    Symptome: Erhöhter Kraftstoffverbrauch, unrunder Leerlauf, schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff, Motorkontrollleuchte leuchtet, Leistungsverlust bei Beschleunigung.
    ab 150.000 km
  • !
    AGR-Ventil versottet und blockiert Mittel

    Das Abgasrückführungsventil des DV4 versottet stark durch Rußablagerungen, besonders bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Die Anpassung nach Tausch erfordert zwingend PSA-Diagnosesoftware (PP2000).

    Symptome: Motorleuchte leuchtet, spürbarer Leistungsverlust, ruckelnder Motor im Teillastbereich, erhöhte Abgaswerte, unruhiger Leerlauf, Fehlercodes P0409/P0490/P1459.
    ab 100.000 km
  • !
    Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke Mittel

    Der DPF des DV4 verstopft bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb, da die Abgastemperatur für die Regeneration nicht erreicht wird. Die Asche sammelt sich und kann den Filter dauerhaft zusetzen.

    Symptome: Warnmeldung Partikelfilter verstopft im Kombiinstrument, deutlicher Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Motor geht in Notlauf, Abgasgeruch im Innenraum.
    ab 120.000 km
  • !
    Thermostat und Kühlerlüfterrelais defekt Günstig

    Defektes Thermostat öffnet nicht korrekt: Motor bleibt im Stadtverkehr unter Betriebstemperatur oder überhitzt. Lüfterrelais-Thermostat kann ebenfalls ausfallen. Reparatur 80–250 € inkl. Teile.

    Symptome: Temperaturanzeige schwankt stark, Motor überhitzt im Stadtverkehr/Stand, Lüfter schaltet impulsweise
    ab 120.000 km
  • !
    Injektordichtring undicht — Rußablagerungen Mittel

    Dichtring um Einspritzdüse wird undicht: Abgase entweichen aus dem Brennraum, klebrige schwarze Masse bildet sich rund um den Injektor. Ölkohleablagerungen im Zylinderkopf gefährlich für Turbo. Reparatur ca. 450–900 €.

    Symptome: Klebrige schwarze Rußmasse an Injektoren sichtbar, Ölkohlegeruch, gelegentlicher Warmstartausfall
    ab 130.000 km
  • !
    Zylinderkopfdichtung an Ölkanal-Außenkante undicht Mittel

    Ölsteigkanal sitzt zu knapp an der Außenkante: Zylinderkopfdichtung neigt zum Undichtwerden auf der Steuerseite. Symptome ähnlich TU-Motor. Reparatur beim Zahnriemenwechsel sinnvoll.

    Symptome: Ölfilm an der Steuerseite vorne, leichter Ölverlust, Ölgeruch im Motorraum
    ab 140.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Rost an Schwellern und Radläufen Mittel
  • ✖
    Wasserpumpe undicht — Überhitzungsgefahr Günstig
  • !
    Verschleiß der Hinterachslager Mittel

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 1.4L HDi im 206 T1? +
Der 1.4L HDi (DV4) hat 6 bekannte Probleme und Schwachstellen. Injektoren festgebrannt im Zylinderkopf, AGR-Ventil versottet und blockiert, Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke und 3 weitere.
Ist der DV4 empfehlenswert? +
Der DV4 erhält die Bewertung "Aufpassen" — mit den richtigen Vorkehrungen kann er eine solide Wahl sein.
Worauf muss ich beim Peugeot 206 T1 mit DV4 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Peugeot 206 T1 mit dem DV4 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Injektoren festgebrannt im Zylinderkopf, AGR-Ventil versottet und blockiert, Dieselpartikelfilter verstopft bei Kurzstrecke und 3 weitere. Mit den richtigen Vorkehrungen eine solide Wahl.
Was kosten typische Reparaturen beim DV4? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des DV4 (1.4L HDi) liegen zwischen 80 € und 2.200 €. Insgesamt gibt es 6 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des DV4? +
Die Haltbarkeit des DV4 (1.4L HDi) ist durchschnittlich — Bewertung „Aufpassen". Es gibt 6 bekannte Schwachstellen. Bei regelmäßiger Wartung und Beachtung der typischen Probleme kann der Motor eine gute Lebensdauer erreichen.
Welche Leistungsstufen hat der DV4? +
Der DV4 wird als 54 PS, 68 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr