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Seat Altea

CAXC 1.4L TSI 125 PS Schaltgetriebe Frontantrieb Van 2007–2015 Eigene Suche
✖ Finger weg! Versicherung Günstig
Motor CAXC ✖ Finger weg! 3.450–11.850 €

92-kW-EA111-Twincharger mit Turbo und Kompressor. Kompressor-Kupplung verschleißanfällig, Steuerkette kann sich ab 80.000 km längen. Technisch aufwendiger Motor mit sportlichem Charakter.

Spaßfaktor? Ganz okay

Altea — praktisch, nicht aufregend

In der Altea 5P liefert der 1.4 TSI mit 92 kW solide Alltagsleistung für das Kompakt-Van-Konzept. Das erhöhte Gewicht frisst etwas Spritzigkeit, der Motor bleibt dabei aber angenehm kultiviert. Für Familien eine vernünftige, wenn auch nicht aufregende Wahl.

Motor-Schwachstellen 3

!! Steuerkette frühzeitig verschlissen (Twincharger)

Der 1.4 TSI Twincharger (CAXC) ist für frühzeitigen Steuerkettenverschleiß bekannt. Bereits ab 30.000–40.000 km können Kettenspanner und Führungen versagen. Risiko: Motorschaden.

Symptome: Rasseln beim Kaltstart, Motorwarnleuchte, Leistungsverlust

800–2.500 € ab 50.000 km
!! Kompressorkupplung defekt (Twincharger)

Die Kompressorkupplung des Twincharger-Motors verschleißt frühzeitig. Typisch: Pfeifgeräusch und Leistungseinbruch bei niedrigen Drehzahlen. Austausch teuer und aufwendig.

Symptome: Pfeifgeräusch aus dem Motorraum, Leistungsverlust bei niedriger Drehzahl, Bypass-Defekt

500–2.000 € ab 60.000 km
!! Erhöhter Ölverbrauch / Kolbenschaden

Der 1.4 TSI Twincharger leidet unter thermischer Kolbenbelastung, die zu Kolbenschäden führen kann. Schlechte Kraftstoffqualität oder Volllast bei kaltem Motor begünstigen Schäden.

Symptome: Starker Ölverbrauch, Zündaussetzer, Leistungsverlust, Kompressionsabfall

1.500–5.000 € ab 80.000 km

Fahrzeug-Schwachstellen 4

! Fahrwerk Stoßdämpfer, Federn und Antriebswellen: TÜV-Beanstandungen

Stoßdämpfer, Federn und Antriebswellen beim Altea 5P sind häufig mangelhaft. Hinterradlager und Bremssättel hinten sollten beim Kauf überprüft werden.

200–800 € ab 100.000 km
! Rost Auspuffanlage: Frühzeitige Durchrostung

Die Auspuffanlage des Altea 5P rostet altersbedingt durch. Auch Bremsscheiben und Schläuche sind von Alterungskorrosion betroffen.

200–700 € ab 100.000 km
! Elektronik Batterie: Frühzeitige Erschöpfung (2007–2009) 2007–2009

Bei Altea-Modellen der Baujahre 2007–2009 sind frühzeitige Batterieausfälle bekannt.

100–250 € ab 60.000 km
! Bremsen Bremsscheiben und -schläuche: Degenerationsbedingte Schwächen

Bremsscheiben, Bremsbeläge und -schläuche verschleißen beim Altea 5P altersbedingt.

150–600 € ab 80.000 km

Berichte & Tests

TÜV TÜV-Report 2018 (via NWZ Online) 2018-01
Durchschnittlich

Der Altea fällt im TÜV-Report mit einer durchschnittlichen Mängelquote auf: Antriebswellen, Fahrwerksdämpfer und Bremsscheiben werden mit zunehmendem Alter häufig beanstandet. Ab sieben Jahren verschlechtert sich das Abschneiden gegenüber dem Wettbewerb merklich.

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