Seat Leon Cupra 2.0 TFSI 240
176-kW-EA113 im Leon Cupra (200 PS), kennfeldoptimiert. Nockenwellen-Mitnehmer der Hochdruckpumpe und Ölverbrauch sind typische Schwachstellen. Wartungshistorie bei Gebrauchtkauf genau prüfen.
240 PS Cupra — der Urknall
Der BWJ mit 240 PS im Leon 1P war der Startschuss für die Cupra-Legende. Roh, direkt und kompromisslos schnell.
Motor-Schwachstellen 4
Der EA113 BWJ (200 PS) teilt mit dem BWA das Problem des verschleißenden Pumpenstößels der Hochdruckpumpe. Die höhere Leistungsstufe erhöht die thermische Belastung. Ohne Austausch laufen Motor und Turbo mit zu niedrigem Kraftstoffdruck.
Symptome: Leistungseinbruch bei Volllast, unrunder Lauf, Motorlicht wegen Raildruckfehlercode
Alle EA113 TFSI-Motoren inkl. BWJ sind vom Becherstößelverschleiß betroffen. Reparatur bei Durchbruch kostet über 3.000 €, da Steuerkette und Ventile beschädigt werden können.
Symptome: Kraftstoffdruck-Fehlercode, Motorstottern beim Beschleunigen, im Extremfall Motorschaden
Auch der stärkste EA113 BWJ (Leon Cupra 1P) zeigt bei hohem Kilometerstand Ölverbrauch durch Kolbenring- und Ventilschaftdichtungsversagen. Bei sportlich gefahrenen Exemplaren früher einsetzend.
Symptome: Sinkender Ölstand, blauer Rauch beim Beschleunigen oder Kaltstart
EA113 TFSI-Motoren der BWJ-Variante verbrennen durch verstopfte Ölabstreifring-Bohrungen übermäßig Öl. Realwert oft weit höher als VW-Toleranz 0,5 l/1000 km bei höherer Laufleistung.
Symptome: Ölstand sinkt rapide, feiner Blaurauch aus dem Auspuff, Ölverbrauch deutlich über 0,5 l/1000 km
Fahrzeug-Schwachstellen 4
Undichte Karosseriedichtungen führen zu Wassereinbruch im Fußraum und Kofferraum. Professionelle Abdichtung nötig zur Vermeidung von Folgerostschäden.
Die Auspuffanlage rostet beim Leon 1P frühzeitig durch. Bremsschläuche degradieren mit der Zeit und können bei der HU beanstandet werden.
Bremsscheiben und Bremsbeläge verschleißen schneller als im Schnitt. Defekte Bremsschläuche gelten als TÜV-Beanstandungsgrund bei älteren 1P-Modellen.
Scheinwerferausfälle und Bremslichtdefekte sind typische Beanstandungen beim Leon 1P. Elektrische Kleinigkeiten häufen sich mit zunehmendem Fahrzeugalter.
Berichte & Tests
Die zweite Leon-Generation zeigt in der HU die schwächsten Ergebnisse aller Leon-Generationen: Defekte Steuerketten bei TSI-Motoren, Probleme mit Direktschaltgetrieben und erhöhter Bremsscheibenverschleiß treffen häufig zusammen.