Seat Mii Electric
Synchron-Elektromotor mit 61 kW Spitzenleistung und 32,3 kWh nutzbarer Kapazität. Kapazitätsverlust der Traktionsbatterie bei älteren Exemplaren prüfen, Hochvoltbatterie war Gegenstand eines Sicherheitsrückrufs 2021. Baugleich mit VW e-Up.
Leise surren durch die Stadt
Der elektrische Mii e! überrascht mit spontanem Antritt und leiser Fortbewegung. Mit 61 kW und der kleinen Batterie bleibt er ein reines Stadtfahrzeug, macht dort aber dank sofort verfügbarem Drehmoment mehr Spaß als die Benziner-Brüder. Reichweite streng im Blick behalten.
Motor-Schwachstellen 4
Defekte Batteriezellen können Kurzschluss und Brandgefahr verursachen. Betroffen: Seat Mii Electric Baujahre 2020/2021. Hochvoltbatterie muss vollständig getauscht werden.
Symptome: Keine Fahrerwarnung — sicherheitsrelevanter Rückruf ohne typische Anzeichen
Einzelne HV-Akkuzellen fallen beim Seat Mii electric vorzeitig aus und verursachen drastischen Kapazitätsverlust. Ein Fall: 17 kWh nutzbar statt 36,8 kWh nach nur 9.000 km.
Symptome: Drastisch gesunkene Reichweite, reale Kapazität weit unter Sollwert, OBD zeigt Zellenspannung stark abweichend
Die 32,3-kWh-Batterie des Mii electric verliert über die Jahre an Kapazität. Defekte Einzelzellen beschleunigen den Prozess. Garantie 8 Jahre/160.000 km auf 70% Restkapazität.
Symptome: Deutlich reduzierte Reichweite, Ladestandsanzeige springt, OBD-Kapazitätsmessung unter 70%
Beim Seat Mii electric entlädt ein Software-Fehler die 12V-Bleibatterie im Standby. Bereits eine Tiefentladung schädigt die Batterie permanent. VW behebt das mit Service-Aktion 90R4.
Symptome: Fahrzeug startet nicht, Innenraumbeleuchtung flackert, Fehlermeldung '12V Batterie prüfen'
Fahrzeug-Schwachstellen 5
Das optionale 5-Gang-ASG-Getriebe reagiert träge und ruckelt beim Anfahren. Besonders bei warmem Motor treten Schwierigkeiten beim Einlegen des 1. Gangs und Rückwärtsgangs auf.
Verschlissene Lenk- und Querlenkergelenke führen zu Klopfgeräuschen an der Vorderachse. Typischer TÜV-Beanstandungsgrund bei älteren Fahrzeugen.
Undichtigkeiten im Klimakreislauf führen zu Kältemittelverlust. Zusätzlich sind Kompressorausfälle und verstopfte Kondensatablaufschläuche bekannt, die Feuchte im Innenraum verursachen.
Mangelhafter Unterbodenkorrosionsschutz führt bei älteren Fahrzeugen zu Rostbildung am Unterboden. Die Abgasanlage rostet erfahrungsgemäß ab dem 5. Betriebsjahr durch.
Die Scheinwerfer des Mii neigen zur Dejustierung und fallen häufiger bei der HU auf. Defekte Abblendlichter gelten als typischer Beanstandungsgrund.
Berichte & Tests
Der Mii besteht die Hauptuntersuchung auch im höheren Alter häufiger ohne Beanstandungen als der Klassendurchschnitt. Typische Schwachstellen sind Defekte an Rückleuchten und verstelltes Abblendlicht, dazu fällt die Auspuffanlage überdurchschnittlich oft auf.