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Skoda · Kompakt-SUV · 2017–2025 Eigene Suche

Skoda Karoq NU

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.7 / 5.0 · Basierend auf 7 Motorvarianten
Spaßigster Motor

179–190 PS

2.0L TSI Benzin

190 PS — sportlichster Karoq

Macht Spaß!
Haltbarster Motor

149–150 PS

2.0L TDI Diesel

3 Schwachstellen

Gute Wahl
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 14 Teilkasko TK 22 Vollkasko TK 18
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Kostenlos für Chrome

Motoren-Übersicht

Der Skoda Karoq NU ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 95 PS bis 190 PS.

2.0L TDI · Diesel· 150 PS
2017 2021
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
1.0L TSI · Benziner· 110–116 PS
2017 2025
Gute Wahl 4 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
1.5L TSI · Benziner· 150 PS
2017 2021
Gute Wahl 4 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2.0L TSI · Benziner· 190 PS
2017 2021
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Alle Schwachstellen anzeigen →

Der Skoda 2.0L TDI (Diesel, 150 PS) hat den DFGA (2.0L TDI) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Skoda 1.0L TSI (Benziner, 110–116 PS) hat den CHZJ (1.0L TSI) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Skoda 1.5L TSI (Benziner, 150 PS) hat den DADA (1.5L TSI) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Skoda 2.0L TSI (Benziner, 190 PS) hat den CZPA (2.0L TSI) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

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Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
!DSG ruckelt beim Anfahren und bei niedriger Geschwindigkeit

Beim 1.5 TSI DSG tritt starkes Ruckeln beim Anfahren auf, besonders bei kaltem Getriebe. Nach kurzem Abbremsen schaltet das Getriebe hart zurück. Händler bezeichnen es als 'Schönheitsfehler'. Getriebeölwechsel alle 60.000 km empfohlen.

Symptome: Ruckeln und Zucken beim Anfahren aus dem Stand, Klappern beim Beschleunigen und Abbremsen, verzögerte Gasannahme nach Bremspause, Getriebe 'sucht' nach dem richtigen Gang
ab 40.000 km
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 Teuer

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2024

Durchschnittlich

Der Karoq überzeugt bei der Hauptuntersuchung in nahezu allen Bereichen und liegt konstant über dem Klassendurchschnitt. Lediglich leichte Schwächen bei Achsaufhängungen und Federn sind dokumentiert.

2023-11

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Skoda Karoq NU (2017–2025) sind insgesamt 32 Schwachstellen dokumentiert — davon 25 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Getriebe, Karosserie, Elektronik, Sonstiges. Als zuverlässig gilt: CHZJ (1.0L TSI), DKRF (1.0L TSI), DADA (1.5L TSI).

Karoq (DFGA, 2017–2021) — Aufpassen: AGR-Kühler undicht, AGR-Ventil verkokt, DPF-Verstopfung durch Kurzstrecken. Leistung: 150 PS.

Worauf beim Skoda Karoq achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Skoda Karoq NU? +
Der Skoda Karoq NU hat 25 bekannte Motor-Schwachstellen und 7 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Skoda Karoq NU Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_solid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: CHZJ (1.0L TSI), DKRF (1.0L TSI), DADA (1.5L TSI), DPCA (1.5L TSI), CZPA (2.0L TSI), DSTB (2.0L TDI). Der haltbarste Motor ist der DSTB (2.0L TDI) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der CZPA (2.0L TSI).
Welcher Skoda Karoq NU Motor ist am haltbarsten? +
Der {code} ({displacement}) ist der haltbarste Motor im Skoda Karoq NU. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Skoda Karoq NU Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Skoda Karoq NU — Bewertung: „Macht Spaß!". {description} 140 kW RS-Motor mit DCC-Dämpfung: spürbar dynamisch, für ein kompaktes SUV überraschend sportlich.
Lohnt sich der Skoda Karoq NU als Gebrauchtwagen? +
Der Skoda Karoq NU ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 6 von 7 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Skoda Karoq NU? +
Der Skoda Karoq NU ist mit Motorvarianten von 95 bis 190 PS erhältlich. Benziner: CHZJ (1.0L TSI), DKRF (1.0L TSI), DADA (1.5L TSI), DPCA (1.5L TSI), CZPA (2.0L TSI). Diesel: DFGA (2.0L TDI), DSTB (2.0L TDI).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr