Smart #1
Geely SEA-Plattform Einzelmotor. 66 kWh Batterie, Heckantrieb. Komplett neue Smart-Generation, entwickelt mit Geely.
Elektro-SUV mit Punch
272 PS im kompakten SUV — der Smart #1 überrascht mit echtem Fahrspaß. Straffe Abstimmung, direkte Lenkung, gute Reichweite um 400 km.
Fahrzeug-Schwachstellen 7
Frühe Fahrzeuge (vor Mitte 2023) haben einen fehlerhaften OBC, der an Tesla Wallbox Gen 3 und bestimmten openWB-Stationen komplett versagt. Fahrzeug kann liegenbleiben. Überarbeiteter OBC als Garantietausch verfügbar.
Rückruf TBR24003-2: Das Gurtschloss hinten links kann sich bei Vollbelegung der Rückbank und abrupten Fahrsituationen unbeabsichtigt öffnen. KBA-Rückruf, Reparatur kostenlos in ca. 30 Minuten.
Im ADAC-Ausweichtest brach das Heck des Smart #1 bei abruptem Gaswegnehmen in schnellen Kurven stark aus; ESP griff zu spät ein. Nach Software-Update (ab April 2024 als OTA) ist das Problem behoben.
Das Infotainmentsystem friert beim Scrollen in der Kartenansicht oder beim Wechsel zu Google Maps Satellitenansicht ein. Tritt laut Besitzern alle 15 Minuten auf. Workaround: 10-Sekunden-Neustart per Power-Taste.
Ohne Vorkonditionierung der Batterie sinkt die DC-Ladeleistung im Winter auf unter 60 kW bei 35 % SoC (statt 150 kW). Gleichzeitig fällt die Reichweite von ~450 km Sommer auf 250–280 km bei Autobahnfahrt.
Erster Rückruf des Smart #1 (KBA-Nr. 012747): eCall-Empfänger nicht vollständig kompatibel mit Galileo/EGNOS-Satellitensystem. Behoben per OTA-Update, kein Werkstattbesuch nötig. 636 Fahrzeuge in Deutschland.
Beim Befahren von Bodenschwellen oder schrägen Parkrampen treten Knarzgeräusche aus der Karosserie auf. Ursache meist Heckklappe, Türdichtungen oder Innenverkleidungen. Kein Sicherheitsrisiko, aber störend.