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Smart ForTwo 450 · Kleinstwagen · 1998–2007

Smart ForTwo 450 0.8L CDI

OM660 · Schwachstellen, Bewertung und Kaufberatung

★★★★★
1.0 / 5.0 · Finger weg!
Motorbewertung

OM660

0.8L CDI

Diesel · 799 ccm

Finger weg!
Technische Daten

Diesel

1998–2007

4 Schwachstellen

Kleinstwagen
Alle Motoren

ForTwo 450

Smart

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OM660 im Detail

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OM660 im ForTwo 450

Der kleinste Seriendiesel seiner Zeit. Grundsätzlich für Stadtverkehr und Kurzstrecke denkbar ungeeignet — genau das Einsatzprofil der meisten Smart-Fahrer. DPF-Probleme, Turbo-Verschleiß und hohe Reparaturkosten relativ zum Fahrzeugwert machen den CDI zu einem Motor den man meiden sollte. Die Benziner sind die deutlich bessere Wahl.

Erfahrungen & bekannte Probleme des OM660

  • ✖
    Turboladerschaden durch Vereisung im Ansaugtrakt Teuer

    Bei Euro-5-Modellen (54 PS) war ein Sensor falsch positioniert. Im Winter kann sich Eis im Ansaugtrakt bilden und den Turbolader beschädigen. Limp-Mode tritt auf.

    Symptome: Motornotlauf im Winter, Leistungsverlust, pfeifende Geräusche vom Turbolader, Motorkontrollleuchte
    ab 60.000 km
  • ✖
    Einspritzdüsen verkokt oder defekt Mittel

    Die Einspritzdüsen des OM660 verkoken durch häufigen Kurzstreckenbetrieb. Bei 150.000 km und mehr treten Kaltstartprobleme und unrunder Motorlauf auf.

    Symptome: Schlechter Kaltstart, unrunder Motorlauf, Leistungsverlust, erhöhter Verbrauch, starke Rauchentwicklung
    ab 130.000 km
  • ✖
    Dieselpartikelfilter verstopft Mittel

    Der DPF des Smart CDI verstopft häufig, da das Fahrzeug meist im Kurzstreckenbetrieb genutzt wird. Regeneration erfordert 20-30 Minuten konstante Fahrt bei ca. 120 km/h.

    Symptome: Leistungsverlust, DPF-Warnleuchte, erhöhter Verbrauch, Motor geht in Notlauf, Regeneration wird nicht abgeschlossen
    ab 80.000 km
  • ✖
    AGR-Kühler undicht mit Kühlmittelverlust Mittel

    Der AGR-Kühler des OM660 wird undicht und verliert Kühlmittel. Das Kühlmittel gelangt in den Ansaugtrakt und kann den Motor beschädigen.

    Symptome: Sinkender Kühlmittelstand, weißer Rauch aus dem Auspuff, Kühlmittelgeruch, Motorüberhitzung möglich
    ab 100.000 km

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Typische Fahrzeug-Schwachstellen

  • ✖
    Softtouch-Kupplungsaktuator versagt Mittel
  • ✖
    SAM-Steuergerät durch Wassereinbruch defekt Mittel
  • ✖
    Gebrochene Fahrwerksfedern Günstig

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der 0.8L CDI im ForTwo 450? +
Der 0.8L CDI (OM660) hat 4 bekannte Probleme und Schwachstellen. Turboladerschaden durch Vereisung im Ansaugtrakt, Einspritzdüsen verkokt oder defekt, Dieselpartikelfilter verstopft und 1 weitere.
Ist der OM660 empfehlenswert? +
Der OM660 erhält die Bewertung "Finger weg!" und ist nicht empfehlenswert. Bekannte Probleme sollten vor dem Kauf genau geprüft werden.
Worauf muss ich beim Smart ForTwo 450 mit OM660 achten? +
Beim Gebrauchtwagenkauf eines Smart ForTwo 450 mit dem OM660 solltest du besonders auf folgende häufige Defekte achten: Turboladerschaden durch Vereisung im Ansaugtrakt, Einspritzdüsen verkokt oder defekt, Dieselpartikelfilter verstopft und 1 weitere. Dieser Motor gilt als Problemmotor — erhöhtes Motorschaden-Risiko.
Was kosten typische Reparaturen beim OM660? +
Die Reparaturkosten für bekannte Schwachstellen des OM660 (0.8L CDI) liegen zwischen 400 € und 2.500 €. Insgesamt gibt es 4 Schwachstellen mit dokumentierten Reparaturkosten.
Wie ist die Haltbarkeit des OM660? +
Der OM660 (0.8L CDI) hat eine unterdurchschnittliche Haltbarkeit — Bewertung „Finger weg!". Mit 4 dokumentierten Schwachstellen besteht ein erhöhtes Motorschaden-Risiko. Vor dem Kauf unbedingt alle bekannten Defekte prüfen lassen.
Welche Leistungsstufen hat der OM660? +
Der OM660 wird als 41 PS, 45 PS, 54 PS angeboten.

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr