Toyota Corolla E140
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
124 PS
Corolla · Benzin
Bewährte Kombination
Ganz okay110 PS
1.6L Benzin
6 Schwachstellen
Gute Wahl90–116 PS
2.0L D-4D Diesel
11 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Toyota Corolla E140 ist mit 6 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 129 PS.
Solider Vierzylinder mit VVT-i auf der Einlassseite und Steuerkette, der Vorgänger der Variante mit voll variabler Ventilsteuerung (1ZR-FAE). Zuverlässig, wartungsarm und sparsam, drehfreudig mit ausreichendem, aber nicht üppigem Durchzug. Die Steuerkette hält bei regelmäßigem Ölwechsel ein Motorleben lang. Bekannte Schwachpunkte sind rar, gelegentlich leicht erhöhter Ölverbrauch und altersbedingte Dichtungen ab hoher Laufleistung. Beim Kauf auf rasselnden Kaltstart und lückenlose Wartung achten. Service alle 15.000 km bzw. jährlich, dann ein anspruchsloser, langlebiger Alltagsmotor.
- !! Gaspedal klemmt durch Kondenswasserbildung (Rückruf) ab 50.000 km
Bei frühen Auris-Baujahren (E150, 2007-2009) konnte Kondenswasser am Gasmechanismus zum Klemmen des Gaspedals führen. Toyota führte einen Rückruf durch.
Symptome: Fahrzeug beschleunigt eigenständig, Gaspedal kehrt nach Betätigung nicht vollständig in Ruhestellung zurück - !! Kurbelwellen-Zahnrad-Verschleiß (Materialfehler) ab 120.000 km
Frühe 1ZR-FE-Einheiten mit zu weichem Steuerketten-Zahnrad — abnormaler Verschleiß und Steuertrieb-Ausfall möglich.
Symptome: Steuerketten-Rasseln beim Kaltstart, Motorwarnleuchte - !! Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen ab 110.000 km
Der 1ZR-FE ist für erhöhten Ölverbrauch bei höheren Laufleistungen bekannt. Toyota erkannte das Problem und tauschte unter Garantie modifizierte Kolbenringe. Ursache ist thermische Überlastung der Ölabstreifringe.
Symptome: Deutlich sinkender Ölstand zwischen Serviceterminen, blauer Rauch aus dem Auspuff beim Kaltstart oder bei Beschleunigung, Ölgeruch nach der Fahrt
+ 4 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Alternativen
BMW 1er F20
Kompaktklasse (2011–2019)
Citroën DS4 I
Kompaktklasse (2011–2018)
Ford Focus DYB
Kompaktklasse (2011–2018)
Hyundai Elantra MD
Kompaktklasse (2011–2016)
MINI MINI Coupé R58
Kompaktklasse (2011–2015)
VW Beetle II
Kompaktklasse (2011–2019)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Toyota Corolla E140 (2006–2013) sind insgesamt 36 Schwachstellen dokumentiert. 2 Problemmotoren: 1CD-FTV (2.0L D-4D), 1ZZ-FE (1.8L). Als zuverlässig gilt: 4ZZ-FE (1.4L VVT-i), 3ZZ-FE (1.6L).
Corolla (1CD-FTV, 2001–2007) — Finger weg!: Injektoren festkorrodiert / eingebrannt, Zahnriemen Wechselintervall kritisch, Hochdruckpumpe Denso defekt. Leistung: 90 PS.
Corolla (1CD-FTV, 2004–2007) — Finger weg!: Injektoren festkorrodiert / eingebrannt, Zahnriemen Wechselintervall kritisch, Hochdruckpumpe Denso defekt. Leistung: 110–116 PS.
Corolla (1ZZ-FE, 2001–2007) — Finger weg!: Shortblock-Problem: Extremer Ölverbrauch, Defekte Ventilschaftdichtungen, Wasserpumpe undicht. Leistung: 129 PS.
Corolla (1ZR-FE, 2006–2012) — Aufpassen: Gaspedal klemmt durch Kondenswasserbildung (Rückruf), Kurbelwellen-Zahnrad-Verschleiß (Materialfehler), Ölverbrauch durch verschlissene Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen. Leistung: 124 PS.
Worauf beim Toyota Corolla achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Toyota Corolla E140? +
Worauf muss ich beim Toyota Corolla E140 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Toyota Corolla E140 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Toyota Corolla E140 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Toyota Corolla E140 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Toyota Corolla E140? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr