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Volvo · Kompakt-SUV · 2017–2024

Volvo XC40 1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

3.0 / 5.0 · Basierend auf 10 Motorvarianten
Spaßigster Motor

408 PS

Elektromotor Elektro

Elektrischer Allrad-Spaß

Macht Spaß!
Versicherungseinstufung: Mittel
Haftpflicht TK 19 Teilkasko TK 21 Vollkasko TK 20
Median der Baureihe — einzelne Motorisierungen können abweichen

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

Günstig oder teuer versichert? Typklassen-Vergleich.

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Motoren-Übersicht

Der Volvo XC40 1 ist mit 9 Motorisierungen erhältlich — von 120 PS bis 408 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.

2.0L D2 Drive-E · Diesel· 120 PS
2017 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
1.5L · Benziner· 129–163 PS Motorwechsel
2017 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2017 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L T4 Drive-E · Benziner· 190–197 PS
2017 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L T5 Drive-E · Benziner· 247–250 PS
2017 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L B3 MHEV · Benziner Mild-Hybrid· 163 PS
2020 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L B4 MHEV · Benziner Mild-Hybrid· 190–197 PS
2020 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L B5 MHEV · Benziner Mild-Hybrid· 247–250 PS
2020 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
2.0L PHEV · Benziner Plug-in-Hybrid· 211 PS
2020 2024
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Mittel
Elektromotor · Elektro· 238–408 PS Motorwechsel
2020 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen
2020 2024
Aufpassen 6 Schwachstellen

Der Volvo 2.0L D2 Drive-E (Diesel, 120 PS) hat den D4204T5 (2.0L D2 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Den Volvo 1.5L (Benziner, 129–163 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B3154T (2017–2024, Aufpassen) und B3154T (2017–2024, Aufpassen). Beim 1.5L unbedingt aufs Baujahr achten!

Der Volvo 2.0L T4 Drive-E (Benziner, 190–197 PS) hat den B4204T19 (2.0L T4 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L T5 Drive-E (Benziner, 247–250 PS) hat den B4204T23 (2.0L T5 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L B3 MHEV (Benziner Mild-Hybrid, 163 PS) hat den B4204T34-B3 (2.0L B3 MHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L B4 MHEV (Benziner Mild-Hybrid, 190–197 PS) hat den B4204T34-B4 (2.0L B4 MHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L B5 MHEV (Benziner Mild-Hybrid, 247–250 PS) hat den B4204T34-B5 (2.0L B5 MHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Volvo 2.0L PHEV (Benziner Plug-in-Hybrid, 211 PS) hat den B4204T48-PHEV (2.0L PHEV) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Den Volvo Elektromotor (Elektro, 238–408 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: Volvo-ERAD-XC40-SM (2020–2024, Aufpassen) und Volvo-ERAD-XC40-TM (2020–2024, Aufpassen). Beim Elektromotor unbedingt aufs Baujahr achten!

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
Plug-in-Hybrid: Hochvoltabschaltung während der Fahrt

Beim XC40 Recharge und T5 Twin Engine tritt in seltenen Fällen eine unvermittelte Hochvoltabschaltung auf. Das Fahrzeug verliert abrupt die elektrische Antriebsunterstützung, die Warnanzeigen leuchten auf. Ursache ist ein Fehler in der Hochvoltelektronik.

Symptome: Plötzlicher Leistungsverlust ohne Vorwarnung, Warnanzeigen für Antrieb und Hochvolt leuchten auf, Fahrzeug lässt sich nur noch eingeschränkt fahren.
Teuer
Infotainmentsystem friert ein oder fällt aus

Das Infotainmentsystem des XC40 I friert ein oder stürzt ab, besonders bei Modellen der Baujahre 2018–2020. Bluetooth-Kopplung und Klimasteuerung sind ebenfalls betroffen. Software-Updates verbessern die Stabilität.

Symptome: Bildschirm friert ein oder wird schwarz, Klimabedienung reagiert nicht, Bluetooth verbindet sich dauerhaft nicht
ab 30.000 km
Günstig
Ausfall elektronischer Türgriffe

Elektronische Türgriffe versagen nach 30.000–45.000 km, besonders bei extremen Temperaturen. Betroffen sind alle Varianten des XC40 der ersten Generation.

Symptome: Türgriff reagiert nicht, Tür lässt sich nur von innen oder mit Schlüssel öffnen
ab 40.000 km
Günstig

Prüfberichte

tuev

TÜV Report 2024

Durchschnittlich

Der XC40 zeigt sich beim TÜV solide, erreicht aber nicht das Niveau des größeren XC60.

2024-01

Alternativen

Gleiches Segment

Alfa Romeo Tonale 965

Kompakt-SUV (2022–2024)

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BMW X1 U11

Kompakt-SUV (2022–2026)

Gleiches Segment

BMW iX1 U11

Kompakt-SUV (2022–2026)

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Kia Niro SG2

Kompakt-SUV (2022–2024)

Gleiches Segment

Mercedes-Benz GLC X254

Kompakt-SUV (2022–2025)

Gleiches Segment

Renault Austral I

Kompakt-SUV (2022–2025)


Bekannte Probleme und Mängel

Für den Volvo XC40 1 (2017–2024) sind insgesamt 57 Schwachstellen dokumentiert — davon 48 motorbezogen und 9 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Elektronik, Bremsen, Getriebe, Rost.

XC40 (D4204T5, 2017–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechselintervall strikt einhalten (105.000 km), EGR-Kühler verstopft (alle VEA-Diesel betroffen), DPF verstopft besonders bei Kurzstrecke (D2). Leistung: 120 PS.

XC40 (B4204T19, 2017–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechselintervall 120.000 km/8 Jahre, Übermäßiger Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe (bis MY2016), Ölverbrauch durch schwache Kolbenringe (VEP4-Problem). Leistung: 190–197 PS.

XC40 (B4204T23, 2017–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechsel alle 120.000 km Pflicht, Ölverbrauch Kolbenringversagen (frühe Drive-E-Serie), Zahnriemen-Interval und Spannrolle — kritische Wartung. Leistung: 247–250 PS.

XC40 (B3154T, 2017–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – gleiche Drive-E-Logik, kleinerer Motor, Erhöhter Ölverbrauch durch Turboaufladung, Turbolader-Dichtung verschleißt bei kleinem Hubraum. Leistung: 129 PS.

XC40 (B3154T, 2017–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – gleiche Drive-E-Logik, kleinerer Motor, Erhöhter Ölverbrauch durch Turboaufladung, Turbolader-Dichtung verschleißt bei kleinem Hubraum. Leistung: 156–163 PS.

XC40 (B4204T34-B3, 2020–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechsel wie Drive-E 120.000 km, Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe, 48V-Startergenerator (ISG) Riemen verschleißt. Leistung: 163 PS.

XC40 (B4204T34-B4, 2020–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechsel wie Drive-E 120.000 km, Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe, 48V-Startergenerator (ISG) Riemen verschleißt. Leistung: 190–197 PS.

XC40 (B4204T34-B5, 2020–2024) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechsel wie Drive-E 120.000 km, Ölverbrauch durch VEP4-Kolbenringe, 48V-Startergenerator (ISG) Riemen verschleißt. Leistung: 247–250 PS.

XC40 (B4204T48-PHEV, 2020–2024) — Aufpassen: Rückruf 2025: LG-Hochvolt-Batterie Brandgefahr (2020–2022), ERAD1-Kupplungspaket verschleißt – Metallspäne im Differenzial, ERAD neue Generation – noch wenig Langzeitdaten. Leistung: 179 PS.

XC40 (Volvo-ERAD-XC40-SM, 2020–2024) — Aufpassen: Rückruf: BECM-Software – Risiko plötzlichen Leistungsverlusts, BECM/BDU-Ausfall — "Propulsion System Service Urgent", Elektromotor-Totalausfall (dokumentierter Fall 37.000 Meilen). Leistung: 238 PS.

XC40 (Volvo-ERAD-XC40-TM, 2020–2024) — Aufpassen: Rückruf: BECM-Software – Risiko plötzlichen Leistungsverlusts, BECM/BDU-Systemausfall — Hochspannungsunterbrechung, Rückruf: BECM-Mikroprozessor-Reset (2021–2022). Leistung: 408 PS.

Worauf beim Volvo XC40 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Volvo XC40 1? +
Der Volvo XC40 1 hat 48 bekannte Motor-Schwachstellen und 9 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Volvo XC40 1 Gebrauchtwagen achten? +
Beim Volvo XC40 1 gibt es keine klar empfehlenswerten Motoren. Alle Varianten haben bekannte Schwachstellen — vor dem Kauf unbedingt Werkstattcheck und Probefahrt.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: B4204T19 (2.0L T4 Drive-E), B4204T23 (2.0L T5 Drive-E), B4204T34-B3 (2.0L B3 MHEV), B4204T34-B4 (2.0L B4 MHEV), B4204T34-B5 (2.0L B5 MHEV), B3154T (1.5L), D4204T5 (2.0L D2 Drive-E), Volvo-ERAD-XC40-SM (Elektromotor), Volvo-ERAD-XC40-TM (Elektromotor), B4204T48-PHEV (2.0L PHEV). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der Volvo-ERAD-XC40-TM (Elektromotor).
Welcher Volvo XC40 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der Volvo-ERAD-XC40-TM (Elektromotor) bietet den meisten Fahrspaß im Volvo XC40 1 — Bewertung: „Macht Spaß!". 300 kW Dual-Motor Allrad: sofortiges Drehmoment, lautloser Sprint. Für ein SUV dieser Klasse überraschend scharf.
Lohnt sich der Volvo XC40 1 als Gebrauchtwagen? +
Beim Volvo XC40 1 heisst es 'Aufpassen' — die richtige Motorvariante ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim Volvo XC40 1? +
Der Volvo XC40 1 ist mit Motorvarianten von 120 bis 408 PS erhältlich. Benziner: B4204T19 (2.0L T4 Drive-E), B4204T23 (2.0L T5 Drive-E), B4204T34-B3 (2.0L B3 MHEV), B4204T34-B4 (2.0L B4 MHEV), B4204T34-B5 (2.0L B5 MHEV), B3154T (1.5L), B4204T48-PHEV (2.0L PHEV). Diesel: D4204T5 (2.0L D2 Drive-E).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr