Renault Twingo 3
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
110 PS
Twingo · Benzin
Flotter Dreizylinder
Ganz okay65–73 PS
1.0L SCe Benzin
5 Schwachstellen
Gute WahlGenerationen
Motoren-Übersicht
Der Renault Twingo 3 ist mit 2 Motorisierungen erhältlich — von 65 PS bis 109 PS.
Dreizylinder-Turbo mit Steuerkette, entwickelt in Kooperation mit Nissan — grundsätzlich solider Aufbau, aber Ölqualität ist entscheidend: Bei nachlässigen Ölwechseln kann die Kette ab ca. 150.000 km zu knattern beginnen. Erhöhter Ölverbrauch bei etlichen Exemplaren bekannt; kurze Ölwechselintervalle von 10.000 km empfehlenswert.
- !! Nockenwellenverstellmagnet defekt ab 80.000 km
Der Nockenwellenverstellmagnet am H4B versagt bei höheren Laufleistungen und verursacht Fahrzeugstottler und Fehlercodes. Im Twingo bekannt als Kaltstart-Problem.
Symptome: Unrunder Motorlauf, Stottern beim Kaltstart, Fehlercode Nockenwellensteuerung - ! Lambdasonden-Ausfall ab 70.000 km
Am H4B 0.9 TCe fallen Lambdasonden bekannt häufig aus, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und Euro-6-Emissions-Problemen führt.
Symptome: Motorkontrollleuchte, erhöhter Verbrauch, Fehlercode zur Lambdasonde - ! Dreizylinder-Ölverbrauch ab 60.000 km
Der H4B 0.9 TCe zeigt wie viele kleine Turbomotoren erhöhten Ölverbrauch durch das Turbolager. Ölwechsel alle 10.000 km statt langer Intervall ratsam.
Symptome: Sinkender Ölstand, gelegentlich blauer Rauch
Kleinstmotor der neueren Generation mit Steuerkette statt Zahnriemen; Kühlung sorgfältig im Auge behalten, da Überhitzungsneigung bekannt ist. Für Stadtbetrieb ausreichend robust, Steuerkettenverschleiß ab ca. 100.000 km beobachtet. Regelmäßiger Ölwechsel ist bei diesem kleinen Aggregat besonders wichtig.
- !! Zahnriemen Wechselintervall beachten ab 100.000 km
Der H4D verwendet einen Zahnriemen. Bei Überschreitung des Wechselintervalls droht Motorschaden. Bei einfachem Saugmotor ohne Turbo sind Konsequenzen überschaubarer als bei Turbomotoren, aber Ventilschäden möglich.
Symptome: Plötzlicher Motorstillstand bei Riemenriss - !! Steuerkette: Frühzeitiger Verschleiß ab 100.000 km
Bei einigen H4D-Motoren muss die Steuerkette bereits nach ca. 100.000 km getauscht werden. Mangelnde Schmierung durch späte Ölwechsel beschleunigt den Verschleiß des Kettenspanners erheblich.
Symptome: Rasseln oder Klappern beim Kaltstart, das sich nach dem Warmlaufen abschwächt; Motorkontrollleuchte bei Steuerkettenspanner-Fehler. - !! Ölringfestfressen bei hoher Laufleistung ab 120.000 km
Nach ca. 100.000 km können die Ölabstreifringe im H4D festfressen, was zu erhöhtem Ölverbrauch und Blaurauch führt. Ursache ist häufig verbranntes Öl durch zu lange Wechselintervalle.
Symptome: Blauer Rauch aus dem Auspuff, messbar ansteigender Ölverbrauch (über 0,5 L/1000 km), Einlaufrückstände im Motoröl.
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Achsaufhängung schlägt schnell aus Die Achsaufhängung ist die Hauptschwachstelle des Twingo III. Lager verschleißen schnell und erzeugen Klappergeräusche; bei der Hauptuntersuchung ab etwa 4 Jahren häufig beanstandet. Symptome: Klappern und Poltern bei Unebenheiten, TÜV-Mängel an Achslagerung ab 60.000 km | Günstig | |
| Defekte Fahrwerksfedern und Stoßdämpfer Federn und Dämpfer führen regelmäßig zur Ablehnung der Hauptuntersuchung. Typisches TÜV-Problem ab dem 4. Lebensjahr, zusätzlich gelten mangelhafte Bremsleitungen als Schwachpunkt. Symptome: Hartes Fahrverhalten, TÜV-Ablehnung, Knarzgeräusche ab 80.000 km | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report
Ab vier Jahren zeigen sich Achsaufhängungsdefekte durch verschlissene Querlenker und Lenkstangenkugelgelenke. Früher Bremsscheibenverschleiß und Lichteinstellungsprobleme kommen hinzu. Turbolader kann bei Kurzstreckenbetrieb vorzeitig ausfallen.
2024-11Alternativen
Hyundai Bayon BC3
Kleinwagen (2021–2024)
Skoda Fabia PJ
Kleinwagen (2021–2025)
Dacia Sandero III
Kleinwagen (2020–2026)
Fiat 500e 332
Kleinwagen (2020–2026)
Honda Jazz GR
Kleinwagen (2020–2024)
Honda e ZC7
Kleinwagen (2020–2024)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Renault Twingo 3 (2014–2024) sind insgesamt 20 Schwachstellen dokumentiert — davon 12 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Karosserie, Rost, Elektronik. Als zuverlässig gilt: H4D (1.0L SCe), H4B (0.9L TCe).
Twingo (Twingo-ZE, 2020–2024) — Aufpassen: 12-Volt-Batterie-Probleme, Ladezicke: Erdungsprobleme, Fahrt-Aussetzer und Antriebsunterbrechungen. Leistung: 82 PS.
Worauf beim Renault Twingo achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Renault Twingo 3? +
Worauf muss ich beim Renault Twingo 3 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Renault Twingo 3 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Renault Twingo 3 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Renault Twingo 3 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Renault Twingo 3? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr