Volvo XC60 1
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
317–326 PS
2.0L T6 Drive-E Benzin
T6 XC60 – Volvo-Sportmoment
Macht Spaß!238–243 PS
3.2L Benzin
4 Schwachstellen
Gute Wahl190–197 PS
2.0L D4 Drive-E Diesel
7 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Volvo XC60 1 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 150 PS bis 326 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der Volvo 2.0L D3 Drive-E (Diesel, 150 PS) hat den D4204T9 (2.0L D3 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Der Volvo 2.0L D4 Drive-E (Diesel, 190 PS) hat den D4204T14 (2.0L D4 Drive-E) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Den Volvo 2.4L D5 (Diesel, 205–220 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D5244T10 (2009–2017, Aufpassen) und D5244T15 (2010–2017, Aufpassen). Beim 2.4L D5 unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Volvo 2.0L T4 Drive-E (Benziner, 190 PS) hat den B4204T19 (2.0L T4 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Volvo 2.0L T6 Drive-E (Benziner, 320 PS) hat den B4204T27 (2.0L T6 Drive-E) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Den Volvo 3.0L T6 (Benziner, 286–305 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B6304T2 (2008–2010, Aufpassen) und B6304T4 (2010–2017, Aufpassen). Beim 3.0L T6 unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Volvo 3.2L (Benziner, 238–243 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: B6324S (2008–2010, Aufpassen) und B6324S5 (2010–2017, Gute Wahl). Beim 3.2L unbedingt aufs Baujahr achten!
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Vorzeitiger Batterieverschleiß — hoher Ruhestrom Der XC60 I verursacht einen erhöhten Ruhestrom durch zahlreiche Steuergeräte. Viele Besitzer berichten von Batterieausfällen nach 2-3 Jahren, besonders bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb. Tiefentladung kann Elektronik beschädigen. Symptome: Fahrzeug startet nach wenigen Standtagen nicht mehr, Infotainment verhält sich eigenartig, Warnung „Batterie schwach" im Kombiinstrument. ab 80.000 km | Günstig | |
| Elektrische Heckklappe öffnet/schließt nicht Die elektrische Heckklappe des XC60 I öffnet bei Software-Fehlern nicht mehr oder schließt nicht vollständig. Gasdruckdämpfer versagen nach 40.000–70.000 km, sodass die Klappe unkontrolliert absinkt. Symptome: Heckklappe reagiert nicht auf Tastenbefehl, Klappe sinkt nach dem Öffnen langsam ab, Fehlermeldung im Kombiinstrument ab 60.000 km | Günstig | |
| BLIS-System und Sitzheizung fallen aus Der BLIS-Totwinkelsensor versagt beim XC60 I durch Feuchtigkeit im Kabelbaum. Sitzheizungen fallen bei älteren Fahrzeugen häufig aus. Beide Probleme sind typisch, aber nicht sicherheitsrelevant. Symptome: BLIS-Warnung leuchtet dauerhaft, Sitzheizung schaltet sich ab oder reagiert nicht auf Bedienung ab 90.000 km | Günstig |
Prüfberichte
TÜV Report 2026
Der XC60 I hält sich im Alter ordentlich, liegt aber nur knapp über dem Durchschnitt seiner Klasse.
2025-11Alternativen
Kia Sorento UM
Mittelklasse-SUV (2015–2020)
Mitsubishi L200 V
Mittelklasse-SUV (2015–2024)
BMW X4 F26
Mittelklasse-SUV (2014–2018)
Nissan X-Trail T32
Mittelklasse-SUV (2014–2017)
Audi SQ5 8R
Mittelklasse-SUV (2013–2017)
Hyundai Santa Fe DM
Mittelklasse-SUV (2012–2018)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Volvo XC60 1 (2008–2017) sind insgesamt 65 Schwachstellen dokumentiert — davon 55 motorbezogen und 10 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: D4204T14 (2.0L D4 Drive-E). Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Getriebe, Rost. Als zuverlässig gilt: B6324S5 (3.2L).
XC60 (D5244T10, 2009–2017) — Aufpassen: Injektordichtung undicht, Drallklappe Gestänge bricht, Zahnriemen + Wasserpumpe. Leistung: 205 PS.
XC60 (D5244T15, 2010–2017) — Aufpassen: Zahnriemen + Wasserpumpe, Injektordichtung undicht, DPF verstopft bei Kurzstrecke. Leistung: 215–220 PS.
XC60 (D4204T9, 2014–2017) — Aufpassen: EGR-Kühler versottet – Brandrisiko, Zahnriemen-Wartung zwingend einhalten, DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 150 PS.
XC60 (D4204T14, 2014–2017) — Finger weg!: EGR-Rückruf wegen Brandrisiko (wie D3), Turboladerausfall — Schaufelrad-Bruch, DPF-Probleme durch hohe EGR-Rußlast. Leistung: 190 PS.
XC60 (B6304T2, 2008–2010) — Aufpassen: Erhöhter Ölverbrauch (Vor-2012), Kolbenring-Konstruktionsfehler früher Motoren, Thermostat klemmt in Schließstellung. Leistung: 286 PS.
XC60 (B6324S, 2008–2010) — Aufpassen: READ-Einheit (Axiallager) versagt, READ-Einheit Lagerversagen (Baujahre bis 2010), Nockenwellen-Endstopfen lecken. Leistung: 238–243 PS.
XC60 (B6304T4, 2010–2017) — Aufpassen: Erhöhter Ölverbrauch (Vor-2012), Steuerkette (selten, aber teuer), Thermostat klemmt in Schließstellung. Leistung: 305 PS.
XC60 (B4204T19, 2013–2017) — Aufpassen: Zahnriemen – Wechselintervall 120.000 km/8 Jahre, Übermäßiger Ölverbrauch durch defekte Kolbenringe (bis MY2016), Ölverbrauch durch schwache Kolbenringe (VEP4-Problem). Leistung: 190 PS.
XC60 (B4204T27, 2013–2017) — Aufpassen: Kompressor-Dichtungen verschleißen bei Hochlaufleistung, Zahnriemen – Wechsel durch Kompressorbauart aufwändiger, Kompressor-Bypassventil defekt (P00C4). Leistung: 320 PS.
Worauf beim Volvo XC60 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Volvo XC60 1? +
Worauf muss ich beim Volvo XC60 1 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Volvo XC60 1 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Volvo XC60 1 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Volvo XC60 1 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Volvo XC60 1? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr