Audi RS Q8 4M
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Audi RS Q8 (ab 2019) ist 2,4 Tonnen Größenwahn mit 600 PS — ein Lamborghini Urus im Audi-Anzug, auf der gleichen MLB-Evo-Plattform. Wer ihn gebraucht kauft, bekommt brutale Performance und ebenso brutale Unterhaltskosten. Die Frage ist nicht ob etwas kaputtgeht, sondern wann und wie teuer.
Der DCSA 4.0 TFSI V8 Biturbo leistet 441 kW (600 PS) und ist grundsätzlich ein robuster Motor — aber die Turbolader haben ein bekanntes Problem: Das Ölsieb in der Ölzuleitung verstopft mit Ablagerungen, die Turbowelle läuft trocken, Lagerschaden folgt. Turbolader-Tausch: 4.000–11.000 € je nach Werkstatt. Vorbeugung: Ölwechsel alle 12.000 km statt der ab Werk vorgesehenen 15.000–30.000 km, und das Ölsieb bei jedem zweiten Wechsel inspizieren lassen. Der NHTSA-Recall 21V339000 betrifft Zylinderlaufbahn-Risse bei DCU- und SQ8-Varianten — vor Kauf FIN prüfen, ob die Nacharbeit durchgeführt wurde. Das 48V-Bordnetz mit Belt-Starter-Generator (BSG) kann bei frühen Baujahren (2020–2021) Ausfälle zeigen — Symptome: Stopp-Start funktioniert nicht, Fehlermeldung im Cockpit, im schlimmsten Fall Liegenbleiber. Reparatur: 1.500–3.500 €.
Bei 2,4 Tonnen Leergewicht verschleißen Bremsen entsprechend: Vorderachse alle 25.000–35.000 km, Hinterachse alle 40.000–50.000 km. Keramikbremse (Option) hält länger, kostet aber im Schadensfall fünfstellig. Die Luftfederung ist serienmäßig — Kompressor und Federbälge sind Verschleißteile, erste Ausfälle ab 80.000 km, Kompressor 1.200–2.500 €, Federbein 800–1.500 € pro Stück.
Probefahrt: Kaltstart auf Turbogeräusche achten. 48V-System: Stopp-Start mehrfach testen. Luftfederung: Fahrzeug 30 Minuten stehen lassen und Bodenfreiheit prüfen. Bremsen auf Vibrationen testen — bei 2,4 Tonnen aus 200 km/h.
Marktstand 2026: Neupreis ab 138.300 €. Gebraucht 2021–2022 bei 75.000–110.000 € — massiver Wertverlust, der den Gebrauchtkauf attraktiv macht. Vollausstattung ist Standard, Farbwahl und Kilometer machen den Preisunterschied.
Insider-Pick: DCSA 2021–2022, unter 60.000 km, dokumentierte Ölwechsel alle 12.000 km und Turbo-Ölsieb-Service — wer den Ölhaushalt im Griff hat, bekommt einen 600-PS-SUV der hält.
640 PS
RS Q8 Performance · Benzin
RS Q8 Performance — 630 PS im SUV-Format
Legendär!245–286 PS
3.0L TDI V6 Diesel
5 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Audi RS Q8 4M ist in einer Motorisierung mit 245 PS erhältlich.
Der EA825 der dritten Generation: technisch identisch im Kern mit dem Lamborghini Urus und Porsche Cayenne Turbo. 600 PS, Zylinder-Abschaltung (4 von 8 im Teillastbetrieb), 48V-Mildhybrid mit Riemenstarter-Generator, Allradlenkung. Das macht den RS6 C8 trotz 2,1 Tonnen erstaunlich handlich. C7-Fahrer berichten von etwas stumpferer Gasannahme im Serienstand — ECU/TCU-Mapping wird oft nachgebessert. Lichtmaschine fällt bei Hochleistungsnutzung unerwartet früh aus: 30.000–50.000 km Haltbarkeit bei einigen Exemplaren dokumentiert. Motor selbst bei normaler Nutzung ohne charakteristische Schwachstellen.
- !! Ölsieb Turbolader verstopft — Mangelschmierung ab 80.000 km
Zu feinmaschiges Ölsieb in der Turbo-Ölversorgung setzt sich mit Ölkohle zu. Folge: Mangelschmierung der Turbinenlager, Turboschaden bis Motorausfall. Rückruf 21H7 (April 2022) betrifft Bauzeitraum Juni 2012–März 2017.
Symptome: Leistungsverlust, Zündaussetzer, Turbo-Pfeifgeräusch, Ölbrennen - !! Steuerkette gelängt — Nockenwellensynchronisation ab 175.000 km
Ab ca. 150.000–200.000 km können sich Steuerketten strecken oder Gleitschienen brechen. Fehlercode Nockenwellensynchronisation zur Kurbelwelle tritt auf. Ohne Reparatur droht schwerer Motorschaden.
Symptome: Rasselgeräusch beim Kaltstart, unruhiger Leerlauf, Motorcheck-Lampe, Fehlercodes Nockenwelle - !! Turbo-Ölablaufleitungen verkokt — Wellenabdichtung versagt ab 150.000 km
Im Hot-V eingebaute Turbos neigen zu Ölkohleablagerungen in Ablaufleitungen bei häufigem Abstellen nach Volllast ohne Nachlaufzeit. Verkokung führt zu Turbo-Ölverlust und Lagerschaden ohne sofortige Symptome.
Symptome: Blaurauch nach dem Parken, Turbolager-Pfeifen bei hoher Drehzahl, langsam steigender Ölverbrauch, schließlich Leistungsverlust
+ 7 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Hinterachsmutter nicht korrekt angezogen Bei Q8-Modellen aus 2019–2021 (Aktion 42L1) kann eine nicht korrekt angezogene Mutter an der Hinterachse die Spureinstellung verändern und die Fahrstabilität beeinträchtigen. Kostenlose Reparatur beim Händler. | Günstig | |
| Luftfederung Kompressor- und Luftbalg-Defekte Die adaptive Luftfederung neigt nach mehreren Jahren zu undichten Luftbälgen oder Kompressorausfällen. Fahrzeug sackt dann einseitig oder vollständig ab. Ursache meist Leckagen an Luftbälgen. Symptome: Fahrzeug sackt auf einer Seite oder vorn/hinten ab, Fehlermeldung Luftfederung, Kompressor läuft dauerhaft ab 60.000 km | Teuer | |
| Luftfahrwerk — Kompressor und Balg-Dichtigkeit Das Luftfahrwerk des Q8 4M zeigt typische Schwächen an Restdruckhalteventilen (ca. 50 € Teilepreis) und Luftbälgen. Warnleuchte leuchtet, Fahrzeug sinkt an einer Achse ab, Kompressor läuft im Dauerbetrieb bis zur Überhitzung. Symptome: Gelbe Luftfederungs-Warnleuchte, Fahrzeug hängt auf einer Seite, Höhenverstellung nicht mehr kontrollierbar. ab 100.000 km | Teuer |
Alternativen
Chevrolet Traverse VSS-S
Großer SUV (2024–2026)
Mazda CX-90 TY
Großer SUV (2023–2025)
Toyota Sequoia XK80
Großer SUV (2023–2025)
Volvo EX90 I
Großer SUV (2023–2026)
BMW XM G09
Großer SUV (2022–2026)
Land Rover Range Rover Sport L461
Großer SUV (2022–2026)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Audi RS Q8 4M (2019–2026) sind insgesamt 79 Schwachstellen dokumentiert — davon 68 motorbezogen und 11 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CVMD (3.0L TDI V6). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Sonstiges, Getriebe, Elektronik.
Worauf beim Audi RS Q8 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi RS Q8 4M? +
Worauf muss ich beim Audi RS Q8 4M Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Audi RS Q8 4M Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Audi RS Q8 4M als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi RS Q8 4M? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr