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BMW · Kompaktklasse · 2008–2013 Eigene Suche

BMW 1er E88

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
2.1 / 5.0 · Basierend auf 11 Motorvarianten
Spaßigster Motor

306–360 PS

3.0L Turbo Benzin

Hecktriebler-Kompakter mit Handschalter — wird nie wiederkommen

Macht Spaß!
Problemmotor

306 PS

3.0L Biturbo Benzin

11 Schwachstellen

Finger weg!

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Motoren-Bewertung

Finger weg! 5 Schwachstellen
Finger weg! 7 Schwachstellen
Finger weg! 11 Schwachstellen
Finger weg! 6 Schwachstellen
Finger weg! 7 Schwachstellen
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Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Verdeck-Hydraulikpumpe defekt

Die Power-Packer-Hydraulikpumpe des Faltdachs verschleißt durch Ölalterung und Relaisverschleiß. Betrieb wird träge, das Verdeck öffnet/schließt extrem langsam oder bleibt in Mittelstellung stecken.

Symptome: Verdeck bewegt sich nur noch sehr langsam oder überhaupt nicht mehr. Dach bleibt in einer Zwischenposition stehen, Kontrollleuchte blinkt dauerhaft.
ab 100.000 km
Anzeige Hydraulikpumpe Verdeck BMW E88Power Packer BMW CabrioDachrelais BMW E88
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Bekannte Probleme und Mängel

Für den BMW 1er E88 (2008–2013) sind insgesamt 81 Schwachstellen dokumentiert — davon 75 motorbezogen und 6 am Fahrzeug. 5 Problemmotoren: N43B20 (2.0L DI), N20B20 (2.0L Turbo), N54B30 (3.0L Biturbo), N47D20 (2.0L Diesel), N43B16 (1.6L DI). Typische Mängel betreffen Sonstiges, Karosserie, Rost, Elektronik.

1er (N47D20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 136–150 PS.

1er (N47D20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 177–184 PS.

1er (N47D20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 197–204 PS.

1er (N47D20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 136–143 PS.

1er (N47D20, 2009–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 116–121 PS.

1er (N47D20, 2009–2011) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 90 PS.

1er (N47D20, 2011–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 177–190 PS.

1er (N47D20, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 211–224 PS.

1er (B47D20, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf), DPF-Verstopfung bei Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 116 PS.

1er (N47D16, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Verschleiß, Steuerketten-Gleitschienen brechen (N47-Problematik), AGR-Kühler Brandgefahr (Rückruf KBA 008124). Leistung: 95 PS.

1er (N46B20, 2004–2011) — Aufpassen: Steuerkette gestreckt / Kettenspanner defekt, Valvetronic Exzenterwelle / Stellmotor defekt, VANOS-Magnetventil defekt. Leistung: 129–143 PS.

1er (N46B20, 2004–2011) — Aufpassen: Steuerkette gestreckt / Kettenspanner defekt, Valvetronic Exzenterwelle / Stellmotor defekt, VANOS-Magnetventil defekt. Leistung: 121–129 PS.

1er (N46B20, 2004–2011) — Aufpassen: Steuerkette gestreckt / Kettenspanner defekt, Valvetronic Exzenterwelle / Stellmotor defekt, VANOS-Magnetventil defekt. Leistung: 121–122 PS.

1er (N52B30, 2005–2011) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 258–272 PS.

1er (N43B20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette gestreckt — kritisches Problem, Steuerkette längt sich — Führungsschienen zerbröseln, Piezo-Injektoren verschleißen — Komplettaustausch nötig. Leistung: 136–150 PS.

1er (N43B20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette gestreckt — kritisches Problem, Steuerkette längt sich — Führungsschienen zerbröseln, Piezo-Injektoren verschleißen — Komplettaustausch nötig. Leistung: 163–170 PS.

1er (N43B20, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette gestreckt — kritisches Problem, Steuerkette längt sich — Führungsschienen zerbröseln, Piezo-Injektoren verschleißen — Komplettaustausch nötig. Leistung: 156–170 PS.

1er (N43B16, 2007–2011) — Finger weg!: Steuerkette streckt sich — Gleitschiene bricht, Direkteinspritz-Injektoren verschmutzt oder defekt, Hochdruckpumpe versagt — Kraftstoffdruckabfall. Leistung: 116–122 PS.

1er (N52B30, 2008–2011) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 218 PS.

1er (N54B30, 2008–2010) — Finger weg!: Hochdruckpumpe (HPFP) versagt, Injektoren-Ausfall (Index < 10), Turbolader-Lagerschaden. Leistung: 306 PS.

1er (N13B16, 2011–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 136 PS.

1er (N13B16, 2011–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 170–177 PS.

1er (N13B16, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 102 PS.

1er (N20B20, 2012–2016) — Finger weg!: Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt. Leistung: 238 PS.

1er (N55B30, 2012–2016) — Aufpassen: Lagerverschleiß bei Wartungsrückstand, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 326 PS.

Worauf beim BMW 1er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 1er E88? +
Der BMW 1er E88 hat 75 bekannte Motor-Schwachstellen und 6 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim BMW 1er E88 Gebrauchtwagen achten? +
faq.watch_a_avoid
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Aufpassen: N46B20 (2.0L), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N55B30 (3.0L Turbo), B47D20 (2.0L Diesel), N47D16 (1.6L Diesel). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der N55B30 (3.0L Turbo). Problemmotor: N54B30 (3.0L Biturbo) — Finger weg!
Welcher BMW 1er E88 Motor macht am meisten Spaß? +
Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im BMW 1er E88 — Bewertung: „Macht Spaß!". {description} 326 PS, Hinterradantrieb, 6-Gang-Handschalter im Kompaktformat — eine Kombination die BMW nie wieder bauen wird. Kaltstart rotzt die Nachbarn wach, warm wird er leiser als erwartet. Handschalter gilt in der Community als beste Schaltung die BMW je verbaut hat. Fahrwerk hoppelt auf Bodenwellen, klebt aber an der Straße. Günstiger als der M2 und fast genauso spaßig.
Lohnt sich der BMW 1er E88 als Gebrauchtwagen? +
Beim BMW 1er E88 ist Vorsicht geboten — 5 von 11 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 1er E88? +
Der BMW 1er E88 ist mit Motorvarianten von 90 bis 360 PS erhältlich. Benziner: N46B20 (2.0L), N43B20 (2.0L DI), N52B30 (3.0L Magnesium), N13B16 (1.6L Turbo), N20B20 (2.0L Turbo), N54B30 (3.0L Biturbo), N55B30 (3.0L Turbo), N43B16 (1.6L DI). Diesel: N47D20 (2.0L Diesel), B47D20 (2.0L Diesel), N47D16 (1.6L Diesel).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr