BMW 1er F20
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
286–387 PS
3.0L Turbo Benzin
Letzter Hecktriebler-1er — 340 PS Closed-Deck im Kompakten
Macht Spaß!170–252 PS
2.0L Turbo Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW 1er F20 ist mit 12 Motorisierungen erhältlich — von 90 PS bis 387 PS. Bei 7 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Der BMW 114d (Diesel, 95 PS) hat den N47D16 (1.6L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Den BMW 116d (Diesel, 116–136 PS) gibt es mit 4 verschiedenen Motoren: N47D20 (2011–2015, Finger weg!) und B47D20 (2012–2015, Finger weg!) und B37D15 (2015–2019, Aufpassen) und B47D20 (2015–2019, Finger weg!). Beim 116d unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 118d (Diesel, 143–150 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N47D20 (2011–2015, Finger weg!) und B47D20 (2015–2019, Finger weg!). Beim 118d unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 120d (Diesel, 184–190 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N47D20 (2011–2015, Finger weg!) und B47D20 (2015–2019, Finger weg!). Beim 120d unbedingt aufs Baujahr achten!
Der BMW 125d (Diesel, 218 PS) hat den N47D20 (2.0L Diesel) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 114i (Benziner, 102 PS) hat den N13B16 (1.6L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 7 bekannte Schwachstellen.
Den BMW 116i (Benziner, 109–136 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N13B16 (2011–2015, Aufpassen) und B38B15 (2015–2019, Aufpassen). Beim 116i unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 118i (Benziner, 136–170 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N13B16 (2011–2015, Aufpassen) und B38B15 (2015–2019, Aufpassen). Beim 118i unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 120i (Benziner, 177–184 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N13B16 (2014–2019, Aufpassen) und B48B20 (2015–2019, Aufpassen). Beim 120i unbedingt aufs Baujahr achten!
Den BMW 125i (Benziner, 224–238 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: N20B20 (2012–2016, Finger weg!) und B48B20 (2016–2019, Aufpassen). Beim 125i unbedingt aufs Baujahr achten!
Der BMW M135i (Benziner, 326 PS) hat den N55B30 (3.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der BMW M140i (Benziner, 340 PS) hat den B58B30 (3.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 12 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Elektrolenkung fällt aus oder klemmt EPS-Probleme beim F20 weit verbreitet: Lenkgetriebe klemmt, Alubolzen korrodieren bei Juli 2011–Mai 2015 Fahrzeugen und der E-Motor kann sich vom Lenkgetriebe lösen. Komplettaustausch meist nötig. Symptome: Laute Geräusche beim Einlenken, sehr schwergängige Lenkung, Warnlampe "Lenkung" leuchtet auf. ab 80.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2022
Der 1er F20 zeigt in frühen Prüfjahren unterdurchschnittliche Mängelquoten und gilt als einer der solideren Kompakten seiner Generation.
2021-11ADAC Pannenstatistik 2020
Der F20 überzeugt mit geringer Pannenhäufigkeit und ist ein verlässlicher Begleiter im Alltag.
2020-04Alternativen
Honda Civic FK7
Kompaktklasse (2017–2022)
MINI MINI Countryman F60
Kompaktklasse (2017–2024)
Nissan Leaf ZE1
Kompaktklasse (2017–2024)
VW Golf VII-FL
Kompaktklasse (2017–2020)
Hyundai i30 PD
Kompaktklasse (2016–2026)
Hyundai Ioniq AE
Kompaktklasse (2016–2022)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den BMW 1er F20 (2011–2019) sind insgesamt 82 Schwachstellen dokumentiert — davon 75 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: N20B20 (2.0L Turbo), N47D20 (2.0L Diesel), B47D20 (2.0L Diesel). Typische Mängel betreffen Lenkung, Fahrwerk, Getriebe, Karosserie.
1er (N47D20, 2011–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 116–121 PS.
1er (N47D20, 2011–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 136–150 PS.
1er (N47D20, 2011–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 177–190 PS.
1er (N47D20, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette reißt — bekannter Serienfehler, Wasserpumpe defekt — Überhitzungsgefahr, Hochdruckpumpe defekt — Metallspäne im System. Leistung: 211–224 PS.
1er (B47D20, 2012–2015) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 116 PS.
1er (N47D16, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Verschleiß, Steuerketten-Gleitschienen brechen (N47-Problematik), AGR-Kühler Brandgefahr (Rückruf KBA 008124). Leistung: 95 PS.
1er (B37D15, 2015–2019) — Aufpassen: Steuerkette dehnt sich — Rasseln beim Kaltstart, DPF-Verstopfung bei Kurzstrecke, Injektoren-Ausfall durch Kurzstreckenbetrieb. Leistung: 116 PS.
1er (B47D20, 2015–2019) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 143–150 PS.
1er (B47D20, 2015–2019) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 184–190 PS.
1er (B47D20, 2015–2019) — Finger weg!: Steuerkette getriebeseitig — teurer Wechsel, Steuerkettenlängung bei Frühmodellen (2014–2016), AGR-Kühler Undichtigkeit mit Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 136–143 PS.
1er (N13B16, 2011–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 136 PS.
1er (N13B16, 2011–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 170–177 PS.
1er (N13B16, 2012–2015) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Turbo-Ölversorgungsleitung — O-Ringe defekt, Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen verschlissen. Leistung: 102 PS.
1er (N20B20, 2012–2016) — Finger weg!: Steuerkette und Ölpumpenkette, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Ölpumpenkette / Ölpumpenkettenrad defekt. Leistung: 238 PS.
1er (N55B30, 2012–2016) — Aufpassen: Lagerverschleiß bei Wartungsrückstand, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 326 PS.
1er (B38B15, 2015–2019) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 109 PS.
1er (B38B15, 2015–2019) — Aufpassen: Steuerketten-Dehnung, Kurbelwellenlager-Halbschale zu schwach (Frühserien), Turbolader-Wellendichtung undicht — Ölverbrauch. Leistung: 136–140 PS.
1er (B48B20, 2015–2019) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 184 PS.
1er (B48B20, 2016–2019) — Aufpassen: Steuerketten-Gleitschiene bricht, Ölfiltergehäuse undicht — Kühlmittelverlust, Kühlmittel-Entlüftungsleitung am Zylinderkopf bricht. Leistung: 218–224 PS.
1er (B58B30, 2016–2019) — Aufpassen: Ölfilter zerfällt — Motorschadenrisiko, Ölfiltergehäuse aus Kunststoff reißt — Kühlmittel-Öl-Vermischung, PCV-Ventil / Ventildeckel-Membran defekt. Leistung: 340 PS.
Worauf beim BMW 1er achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 1er F20? +
Worauf muss ich beim BMW 1er F20 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW 1er F20 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW 1er F20 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW 1er F20? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr