Ford Focus DA3
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
224–349 PS
2.5L Turbo Benzin
225 PS Fünfzylinder — ein Sound, der süchtig macht
Macht Spaß!101–105 PS
1.6L Duratec 16V Benzin
6 Schwachstellen
Gute Wahl150–182 PS
1.6L EcoBoost Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Ford Focus DA3 gibt es als Turnier und Schrägheck — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Ford Focus DA3 ist mit 9 Motorisierungen erhältlich — von 60 PS bis 349 PS. Bei 3 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Ford 1.6L TDCi (Diesel, 90–116 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: G8DA (2005–2011, Finger weg!) und HHDA (2005–2012, Finger weg!) und G8DA (2006–2012, Finger weg!). Beim 1.6L TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Ford 1.8L TDCi (Diesel, 101–116 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: F9DA (2005–2012, Finger weg!) und HJBA (2005–2007, Finger weg!). Beim 1.8L TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Ford 2.0L TDCi (Diesel, 110–140 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: G6DA (2005–2011, Aufpassen) und G6DA (2008–2011, Aufpassen). Beim 2.0L TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Ford 1.6L Duratec 16V (Benziner, 101–105 PS) hat den HWDA (1.6L Duratec 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Ford 1.6L Duratec Ti-VCT (Benziner, 116–120 PS) hat den SHDB (1.6L Duratec Ti-VCT) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Ford 1.8L Duratec HE (Benziner, 125 PS) hat den QQDA (1.8L Duratec HE) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Ford 2.0L Duratec HE (Benziner, 145 PS) hat den AODA (2.0L Duratec HE) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der Ford Focus RS (Benziner, 305 PS) hat den HUBA (2.5L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 12 bekannte Schwachstellen.
Der Ford Focus ST (Benziner, 224–226 PS) hat den HUBA (2.5L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 12 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rost an Schwellern und Radläufen Trotz Vollverzinkung rosten Schweller und Radläufe stark, besonders Übergänge zwischen Kotflügel und Stoßstange. Heckklappe rostet bei Wassereintritt unter den Dachspoiler. Symptome: Sichtbare Blasen und braune Verfärbungen an Schwellerunterkante, Radhaus und Kofferraumbereich. ab 100.000 km | Mittel | |
| Rost am Übergang Heckstoßstange/Radlauf Bis Modelljahr 2007 sammelt sich am Übergang Heckstoßstange zu Radlauf Wasser, das zu Roststellen führt. Ford musste mehrfach nachlackieren. Beim Kauf sorgfältig prüfen. Symptome: Blasenbildung und Rostflecken am hinteren Radlauf, besonders im Bereich des Stoßstangenansatzes. ab 80.000 km | Günstig | |
| Rost Radlaufkanten und Kofferraumboden Radlaufkanten massenhaft betroffen — fast unvermeidlich ohne Versiegelung. Wasser dringt durch Hecklicht-Dichtungen und Spoilerbefestigungen in den Kofferraumboden, der dann von innen korrodiert. Symptome: Blasenbildung am Radlauf-Stoßstangen-Übergang, feuchter Geruch im Kofferraum, Durchrostung unter Kofferraum-Verkleidung | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2026
Der Focus DA3 fällt beim TÜV mit Fahrwerks- und Lenkungsmängeln auf, die Achsaufhängung zeigt deutlichen Verschleiß.
2025-11Alternativen
Alfa Romeo Giulietta 940
Kompaktklasse (2010–2020)
Citroën C4 II
Kompaktklasse (2010–2018)
Honda CR-Z ZF1
Kompaktklasse (2010–2016)
MINI MINI Countryman R60
Kompaktklasse (2010–2016)
Nissan Leaf ZE0
Kompaktklasse (2010–2017)
Honda Insight ZE2
Kompaktklasse (2009–2014)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Ford Focus DA3 (2005–2012) sind insgesamt 128 Schwachstellen dokumentiert — davon 117 motorbezogen und 11 am Fahrzeug. 9 Problemmotoren: F9DA (1.8L TDCi), G8DA (1.6L TDCi), HHDA (1.6L TDCi), HJBA (1.8L TDCi), M2DA (1.0L EcoBoost), JQDA (1.6L EcoBoost), R9DA (2.0L Ti-VCT), T1DA (1.6L TDCi), G8DA-44kW (1.6L TDCi 60PS). Typische Mängel betreffen Rost, Fahrwerk, Elektronik, kuehlung. Als zuverlässig gilt: HWDA (1.6L Duratec 16V).
Focus (F9DA, 2005–2015) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Ausfall, Turboladerschaden, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 101 PS.
Focus (G8DA, 2005–2011) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 90–95 PS.
Focus (HHDA, 2005–2012) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 105–116 PS.
Focus (HJBA, 2005–2007) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Ausfall, Turboladerschaden, Hochdruckpumpe defekt. Leistung: 116 PS.
Focus (G6DA, 2005–2011) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 133–140 PS.
Focus (G8DA-44kW, 2005–2011) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 60 PS.
Focus (G8DA, 2006–2012) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 95–105 PS.
Focus (G6DA, 2008–2011) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 110–116 PS.
Focus (T1DA, 2011–2014) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 90–101 PS.
Focus (T1DA, 2011–2014) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 101–109 PS.
Focus (T1DA, 2011–2014) — Finger weg!: Injektordichtung: "Black Death" Versagen, Turboladerschaden durch Ölmangel, Undichte Einspritzdüsen-Dichtungen. Leistung: 109–116 PS.
Focus (TYDA, 2011–2014) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 136–140 PS.
Focus (TYDA, 2011–2014) — Aufpassen: Injektor-Verschleiß und Undichtigkeiten, Hochdruckpumpe Metallabrieb und Ausfall, Zahnriemen Frühausfall — Intervall zu lang. Leistung: 163 PS.
Focus (SHDB, 2005–2011) — Aufpassen: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Ti-VCT Nockenwellenversteller verschlissen. Leistung: 116–120 PS.
Focus (QQDA, 2005–2011) — Aufpassen: Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) verstopft, Thermostat defekt — Überhitzungsgefahr, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Rasseln und Abbrechen. Leistung: 125 PS.
Focus (AODA, 2005–2011) — Aufpassen: Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) verstopft, Thermostat defekt — Überhitzungsgefahr, Wirbelklappen Ansaugbrücke — Rasseln und Abbrechen. Leistung: 145 PS.
Focus (HUBA, 2005–2011) — Aufpassen: Turbolader defekt — Ladedruck bricht ein, Zylinderkopfdichtung — Überhitzungsschaden, Zylinderwandriss durch Überhitzung. Leistung: 224–226 PS.
Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2005–2011) — Aufpassen: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Leistung: 224–226 PS.
Focus (HUBA, 2009–2011) — Aufpassen: Turbolader defekt — Ladedruck bricht ein, Zylinderkopfdichtung — Überhitzungsschaden, Zylinderwandriss durch Überhitzung. Leistung: 305 PS.
Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2009–2011) — Aufpassen: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Leistung: 305 PS.
Focus (Volvo-B5254-Focus-ST, 2010–2011) — Aufpassen: Turbolader-Lagervers chleißbei Sport-Nutzung, Zylinderwandrisse bei Überhitzung, Kühlwasserverlust durch Zylinderkopfdichtung. Leistung: 349 PS.
Focus (M2DA, 2011–2014) — Finger weg!: Nass-Zahnriemen löst sich im falschen oder alten Öl auf, Degas-Schlauch am Kühlmittelausgleichsbehälter bricht, Zahnriemen im Öl löst sich auf. Leistung: 101 PS.
Focus (M2DA, 2011–2014) — Finger weg!: Nass-Zahnriemen löst sich im falschen oder alten Öl auf, Degas-Schlauch am Kühlmittelausgleichsbehälter bricht, Zahnriemen im Öl löst sich auf. Leistung: 125 PS.
Focus (PNDA, 2011–2014) — Aufpassen: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Leistung: 86 PS.
Focus (PNDA, 2011–2014) — Aufpassen: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Leistung: 101–105 PS.
Focus (PNDA, 2011–2014) — Aufpassen: VVT-Phasensteller defekt — Kaltstartrassel, Zündspule defekt — Zündaussetzer, Nockenwellenversteller (Ti-VCT) defekt. Leistung: 120–125 PS.
Focus (JQDA, 2011–2014) — Finger weg!: Rückruf 17S09: Fehlender Kühlmittelstandssensor, Rückruf 18S07: Kupplungsdruckplatte kann brechen, Zylinderkopfriss durch ungemeldete Überhitzung. Leistung: 150 PS.
Focus (JQDA, 2011–2014) — Finger weg!: Rückruf 17S09: Fehlender Kühlmittelstandssensor, Rückruf 18S07: Kupplungsdruckplatte kann brechen, Zylinderkopfriss durch ungemeldete Überhitzung. Leistung: 182 PS.
Focus (R9DA, 2011–2018) — Finger weg!: Doppelkupplung (6DCT450) Verschleiß, Haarriss im Motorblock — Kühlmittelaustritt in Brennraum, Kraftstoffpumpen-Ausfall. Leistung: 170 PS.
Focus (R9DA, 2011–2014) — Finger weg!: Doppelkupplung (6DCT450) Verschleiß, Haarriss im Motorblock — Kühlmittelaustritt in Brennraum, Kraftstoffpumpen-Ausfall. Leistung: 160 PS.
Worauf beim Ford Focus achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Ford Focus DA3? +
Worauf muss ich beim Ford Focus DA3 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Ford Focus DA3 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Ford Focus DA3 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Ford Focus DA3 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Ford Focus DA3? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr