Lexus RZ EBM10 — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der RZ ist Lexus' erstes rein elektrisches Modell und läuft seit 2023 als EBM10 vom Band, gebaut auf der e-TNGA-Plattform des Konzerns – technische Geschwister sind der Toyota bZ4X und der Subaru Solterra. Optisch hat Lexus dem SUV mehr Eleganz und weniger Ecken verpasst, unter dem Blech steckt aber die gleiche Basis mit ein oder zwei permanenterregten Synchronmaschinen, je nach Antriebsvariante.
Beim Antrieb trennt sich die Modellreihe in zwei Lager: RZ-FWD treibt nur die Vorderräder an (RZ 300e mit 150 kW bis 2025, danach der facegeliftete RZ 350e mit 167 kW), RZ-AWD verteilt die Kraft elektronisch auf beide Achsen (RZ 450e mit 230 kW, ab Facelift zusätzlich RZ 500e mit 280 kW und die Topversion 550e F Sport mit 300 kW und Steer-by-Wire-Lenkung ohne mechanische Lenksäule). In der Praxis bleiben von den WLTP-Reichweiten um 450 km eher 400 Kilometer übrig, und die Gleichstrom-Ladeleistung ist mit maximal 150 kW für diese Preisklasse eher moderat – der Sprint auf 80 Prozent dauert an der Schnellladesäule rund 30 Minuten, länger als bei mancher günstigeren Konkurrenz. Die frühen Allradmodelle wiesen zudem eine unterdurchschnittliche Reichweite auf; das Facelift 2025 brachte eine größere Batterie, mehr Leistung und endlich eine Vorkonditionierung der Batterie, die vorher komplett fehlte – im Winter ein spürbarer Unterschied bei der Ladegeschwindigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit ist bei allen Versionen auf 160 km/h begrenzt, was in Tests als zu wenig für das Premiumsegment kritisiert wurde.
Größte Baustelle im Alltag ist die 12-Volt-Bordbatterie: Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand Strom, sodass sich der RZ nach ein bis drei Wochen Standzeit nicht mehr starten lässt – der Ersatz kostet 180 bis 400 Euro. Bei einem Teil der Allradmodelle tritt ab rund 55 km/h ein tieffrequentes Summen aus dem Bereich der Hinterachs-eAxle auf, gemeldet bei etwa 29.000 Kilometern, Reparatur 150 bis 600 Euro; eine offiziell bestätigte Ursache im Untersetzungsgetriebe gibt es bislang nicht. Weil die Rekuperation den Großteil der Bremsarbeit übernimmt, korrodieren Bremssattel-Führungsschienen und Scheiben bei seltener mechanischer Nutzung schon ab etwa 9.000 Kilometern oberflächlich, erkennbar am ungleichmäßigen Tragbild, Kosten 100 bis 500 Euro. Dazu kommen mehrere Rückrufe der ersten Produktionsjahre: eine Rückfahrkamera, die komplett ausfallen oder einfrieren kann, sowie ein Softwarefehler, der das eCall-Notrufsystem lahmlegt – beide werden beim Händler kostenlos behoben.
Probefahrt: Rückruf-Historie beim Händler abfragen (Rückfahrkamera, eCall), bei Allradmodellen ab Tempo 55 auf Summgeräusche aus dem Heck lauschen, Bremsscheiben auf gleichmäßiges Tragbild prüfen und die Update-Historie für Lade- und Batteriemanagement einsehen lassen. Die Batteriegarantie läuft acht Jahre oder 160.000 Kilometer bis 70 Prozent Restkapazität – ein Blick in den Garantienachweis lohnt sich bei jedem Gebrauchten.
Marktstand 2026: Gebrauchte RZ 450e bewegen sich zwischen rund 47.000 und 62.500 Euro, Neupreise starten bei 68.000 Euro. Für ein derart junges Modell fehlen belastbare Langzeitdaten jenseits von 100.000 Kilometern noch komplett – die bekannten Schwächen sind bislang Kinderkrankheiten, keine strukturellen Dauerprobleme.
Insider-Pick: Wer kann, greift zum Facelift-Modell ab 350e/500e – die größere Batterie und die endlich vorhandene Vorkonditionierung machen den Alltag mit dem RZ spürbar entspannter, gerade im Winter.
Motoren-Übersicht
Der Lexus RZ EBM10 ist mit 5 Motorisierungen erhältlich — von 204 PS bis 408 PS.
Der elektrische Frontantrieb nutzt eine permanenterregte Synchronmaschine mit integrierter Leistungselektronik in einer kompakten eAxle-Einheit samt einstufigem Untersetzungsgetriebe und Differential – ein klassisches Schaltgetriebe entfällt komplett. Die Technik stammt aus einer konzernweit genutzten Elektro-Plattform und gilt mechanisch als unauffällig und wartungsarm. Ein kritischer Punkt ist die Ladeelektronik: Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung fällt für ein Fahrzeug dieser Preisklasse eher moderat aus, weshalb Schnellladestopps länger dauern als bei manchem günstigeren Wettbewerber. Die Batteriekühlung arbeitet über einen eigenen Kühlkreislauf, dessen Funktion bei Inspektionen mitgeprüft werden sollte, da eine unzureichende Kühlung die Ladeleistung zusätzlich drücken kann. Software-Updates für Lade- und Batteriemanagement werden vom Hersteller regelmäßig nachgereicht, weshalb sich beim Gebrauchtkauf ein Blick in die Update-Historie lohnt.
- !! Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand
Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand kontinuierlich Strom aus der kleinen 12-Volt-Batterie. Nach ein bis drei Wochen Standzeit kann sie so weit entladen sein, dass sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt.
Symptome: Das Fahrzeug reagiert nach längerer Standzeit nicht mehr auf den Startknopf, elektrische Türen lassen sich nicht öffnen, ein Überbrücken der 12-Volt-Batterie wird nötig. - ! Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat
Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist auf 150 kW begrenzt und liegt gegenüber Wettbewerbern in ähnlicher Preisklasse eher im moderaten Bereich. Ladestopps auf der Langstrecke dauern dadurch länger als bei schneller ladenden Konkurrenten.
Symptome: Längere Standzeiten an Schnellladesäulen als bei Wettbewerbern, insbesondere bei mehreren Ladestopps auf längeren Strecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil
Der elektrische Frontantrieb nutzt eine permanenterregte Synchronmaschine mit integrierter Leistungselektronik in einer kompakten eAxle-Einheit samt einstufigem Untersetzungsgetriebe und Differential – ein klassisches Schaltgetriebe entfällt komplett. Die Technik stammt aus einer konzernweit genutzten Elektro-Plattform und gilt mechanisch als unauffällig und wartungsarm. Ein kritischer Punkt ist die Ladeelektronik: Die maximale Gleichstrom-Ladeleistung fällt für ein Fahrzeug dieser Preisklasse eher moderat aus, weshalb Schnellladestopps länger dauern als bei manchem günstigeren Wettbewerber. Die Batteriekühlung arbeitet über einen eigenen Kühlkreislauf, dessen Funktion bei Inspektionen mitgeprüft werden sollte, da eine unzureichende Kühlung die Ladeleistung zusätzlich drücken kann. Software-Updates für Lade- und Batteriemanagement werden vom Hersteller regelmäßig nachgereicht, weshalb sich beim Gebrauchtkauf ein Blick in die Update-Historie lohnt.
- !! Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand
Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand kontinuierlich Strom aus der kleinen 12-Volt-Batterie. Nach ein bis drei Wochen Standzeit kann sie so weit entladen sein, dass sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt.
Symptome: Das Fahrzeug reagiert nach längerer Standzeit nicht mehr auf den Startknopf, elektrische Türen lassen sich nicht öffnen, ein Überbrücken der 12-Volt-Batterie wird nötig. - ! Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat
Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist auf 150 kW begrenzt und liegt gegenüber Wettbewerbern in ähnlicher Preisklasse eher im moderaten Bereich. Ladestopps auf der Langstrecke dauern dadurch länger als bei schneller ladenden Konkurrenten.
Symptome: Längere Standzeiten an Schnellladesäulen als bei Wettbewerbern, insbesondere bei mehreren Ladestopps auf längeren Strecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil
Der Allradantrieb kombiniert zwei permanenterregte Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse, die die Kraft situativ und stufenlos zwischen den Achsen verteilen. Mechanisch ist das System wartungsarm, da klassische Kupplungen oder Verteilergetriebe entfallen – die Kraftverteilung erfolgt rein elektronisch über die Motorsteuerung. Die zusätzliche Motor-Leistungselektronik an der Hinterachse benötigt einen eigenen Kühlkreislauf, dessen Funktion bei größeren Inspektionen mitgeprüft werden sollte. Bei der Gleichstrom-Schnellladung liegt die Spitzenleistung für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls eher im moderaten Bereich, was sich in längeren Ladestopps auf der Langstrecke bemerkbar macht. Die frühen Ausführungen wiesen zudem eine im Wettbewerbsvergleich unterdurchschnittliche Reichweite auf, die bei späteren Versionen durch größere Batteriekapazität spürbar verbessert wurde. Software-Updates für Lademanagement und Batteriesteuerung werden herstellerseitig laufend nachgereicht.
- !! Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand
Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand kontinuierlich Strom aus der kleinen 12-Volt-Batterie. Nach ein bis drei Wochen Standzeit kann sie so weit entladen sein, dass sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt.
Symptome: Das Fahrzeug reagiert nach längerer Standzeit nicht mehr auf den Startknopf, elektrische Türen lassen sich nicht öffnen, ein Überbrücken der 12-Volt-Batterie wird nötig. - ! Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat
Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist auf 150 kW begrenzt und liegt gegenüber Wettbewerbern in ähnlicher Preisklasse eher im moderaten Bereich. Ladestopps auf der Langstrecke dauern dadurch länger als bei schneller ladenden Konkurrenten.
Symptome: Längere Standzeiten an Schnellladesäulen als bei Wettbewerbern, insbesondere bei mehreren Ladestopps auf längeren Strecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil - ! Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich
Die nach EPA-Zyklus ermittelte Reichweite der ersten Allrad-Ausführung fiel gegenüber ähnlich positionierten Elektro-SUV mit vergleichbarer Batteriekapazität niedriger aus. US-Fachmedien nannten die Reichweite einen Schwachpunkt des Modells.
Symptome: Geringerer nutzbarer Fahrbereich pro Ladung als bei vergleichbaren Wettbewerbsmodellen, häufigere Ladestopps auf Langstrecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der Allradantrieb kombiniert zwei permanenterregte Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse, die die Kraft situativ und stufenlos zwischen den Achsen verteilen. Mechanisch ist das System wartungsarm, da klassische Kupplungen oder Verteilergetriebe entfallen – die Kraftverteilung erfolgt rein elektronisch über die Motorsteuerung. Die zusätzliche Motor-Leistungselektronik an der Hinterachse benötigt einen eigenen Kühlkreislauf, dessen Funktion bei größeren Inspektionen mitgeprüft werden sollte. Bei der Gleichstrom-Schnellladung liegt die Spitzenleistung für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls eher im moderaten Bereich, was sich in längeren Ladestopps auf der Langstrecke bemerkbar macht. Die frühen Ausführungen wiesen zudem eine im Wettbewerbsvergleich unterdurchschnittliche Reichweite auf, die bei späteren Versionen durch größere Batteriekapazität spürbar verbessert wurde. Software-Updates für Lademanagement und Batteriesteuerung werden herstellerseitig laufend nachgereicht.
- !! Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand
Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand kontinuierlich Strom aus der kleinen 12-Volt-Batterie. Nach ein bis drei Wochen Standzeit kann sie so weit entladen sein, dass sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt.
Symptome: Das Fahrzeug reagiert nach längerer Standzeit nicht mehr auf den Startknopf, elektrische Türen lassen sich nicht öffnen, ein Überbrücken der 12-Volt-Batterie wird nötig. - ! Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat
Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist auf 150 kW begrenzt und liegt gegenüber Wettbewerbern in ähnlicher Preisklasse eher im moderaten Bereich. Ladestopps auf der Langstrecke dauern dadurch länger als bei schneller ladenden Konkurrenten.
Symptome: Längere Standzeiten an Schnellladesäulen als bei Wettbewerbern, insbesondere bei mehreren Ladestopps auf längeren Strecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil - ! Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich
Die nach EPA-Zyklus ermittelte Reichweite der ersten Allrad-Ausführung fiel gegenüber ähnlich positionierten Elektro-SUV mit vergleichbarer Batteriekapazität niedriger aus. US-Fachmedien nannten die Reichweite einen Schwachpunkt des Modells.
Symptome: Geringerer nutzbarer Fahrbereich pro Ladung als bei vergleichbaren Wettbewerbsmodellen, häufigere Ladestopps auf Langstrecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Der Allradantrieb kombiniert zwei permanenterregte Synchronmaschinen an Vorder- und Hinterachse, die die Kraft situativ und stufenlos zwischen den Achsen verteilen. Mechanisch ist das System wartungsarm, da klassische Kupplungen oder Verteilergetriebe entfallen – die Kraftverteilung erfolgt rein elektronisch über die Motorsteuerung. Die zusätzliche Motor-Leistungselektronik an der Hinterachse benötigt einen eigenen Kühlkreislauf, dessen Funktion bei größeren Inspektionen mitgeprüft werden sollte. Bei der Gleichstrom-Schnellladung liegt die Spitzenleistung für ein Fahrzeug dieser Preisklasse ebenfalls eher im moderaten Bereich, was sich in längeren Ladestopps auf der Langstrecke bemerkbar macht. Die frühen Ausführungen wiesen zudem eine im Wettbewerbsvergleich unterdurchschnittliche Reichweite auf, die bei späteren Versionen durch größere Batteriekapazität spürbar verbessert wurde. Software-Updates für Lademanagement und Batteriesteuerung werden herstellerseitig laufend nachgereicht.
- !! Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand
Die Dauerüberwachung der Hochvoltbatterie zieht auch im geparkten Zustand kontinuierlich Strom aus der kleinen 12-Volt-Batterie. Nach ein bis drei Wochen Standzeit kann sie so weit entladen sein, dass sich das Fahrzeug nicht mehr starten lässt.
Symptome: Das Fahrzeug reagiert nach längerer Standzeit nicht mehr auf den Startknopf, elektrische Türen lassen sich nicht öffnen, ein Überbrücken der 12-Volt-Batterie wird nötig. - ! Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat
Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist auf 150 kW begrenzt und liegt gegenüber Wettbewerbern in ähnlicher Preisklasse eher im moderaten Bereich. Ladestopps auf der Langstrecke dauern dadurch länger als bei schneller ladenden Konkurrenten.
Symptome: Längere Standzeiten an Schnellladesäulen als bei Wettbewerbern, insbesondere bei mehreren Ladestopps auf längeren Strecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil - ! Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich
Die nach EPA-Zyklus ermittelte Reichweite der ersten Allrad-Ausführung fiel gegenüber ähnlich positionierten Elektro-SUV mit vergleichbarer Batteriekapazität niedriger aus. US-Fachmedien nannten die Reichweite einen Schwachpunkt des Modells.
Symptome: Geringerer nutzbarer Fahrbereich pro Ladung als bei vergleichbaren Wettbewerbsmodellen, häufigere Ladestopps auf Langstrecken.Anzeige Lexus RZ Ersatzteil
+ 1 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf: Ausfall der Rückfahrkamera Die Rückfahrkamera kann komplett ausfallen und entspricht dann nicht mehr der UN-ECE-Regelung 158. Betroffene Fahrzeuge aus der Produktion 2022/2023 werden in der Werkstatt geprüft, Kameras werden bei Bedarf kostenlos ausgetauscht. Symptome: Rückfahrkamera zeigt kein Bild mehr beim Einlegen des Rückwärtsgangs | Günstig | |
| Rückruf: Rückfahrkamera friert ein oder bleibt schwarz Ein Softwarefehler im Steuergerät der Einparkhilfe lässt das Bild der Rückfahrkamera einfrieren oder komplett schwarz bleiben. Behoben wird das Problem per Neuprogrammierung des Steuergeräts beim Händler. Symptome: Rückfahrkamera-Bild bleibt stehen oder zeigt ein schwarzes Bild beim Rückwärtsfahren | Günstig | |
| Rückruf: Defroster/Heckscheibenheizung durch HVAC-Fehler ausgefallen Ein Fehler im Klimasystem kann Frontscheiben-Defroster und Heckscheibenheizung deaktivieren. Betroffen sind Fahrzeuge der Baujahre 2023-2025 in Nordamerika. Software-Update und Prüfung des Klimakompressors beim Händler beheben das Problem. Symptome: Beschlagene oder vereiste Scheiben lassen sich nicht mehr freiblasen, Heckscheibenheizung ohne Funktion | Günstig | |
| Rückruf: eCall-Notrufsystem ohne Funktion Ein Softwarefehler kann das automatische eCall-Notrufsystem außer Funktion setzen. Lexus spielt ein Software-Update per Fernübertragung (Over-the-Air) auf, in Einzelfällen ist ein Werkstattbesuch nötig. Symptome: Keine erkennbaren Symptome im Alltag, Notrufsystem reagiert im Ernstfall möglicherweise nicht | Günstig |
Alternativen
Audi Q6 J3
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Audi SQ6 e-tron J3
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
BMW X3 G45
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Chevrolet Blazer EV VSS-R
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Cupra Terramar I
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Cupra Tavascan I
Mittelklasse-SUV (2024–2026)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Lexus RZ EBM10 (2023–2026) sind insgesamt 11 Schwachstellen dokumentiert — davon 6 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Bremsen.
RZ (RZ-FWD, 2023–2025) — Aufpassen: Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand, Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat. Leistung: 204 PS.
RZ (RZ-AWD, 2023–2025) — Aufpassen: Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand, Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat, Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich. Leistung: 313 PS.
RZ (RZ-FWD, 2025–2026) — Aufpassen: Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand, Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat. Leistung: 227 PS.
RZ (RZ-AWD, 2025–2026) — Aufpassen: Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand, Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat, Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich. Leistung: 381 PS.
RZ (RZ-AWD, 2025–2026) — Aufpassen: Entladung der 12-Volt-Bordbatterie im Stillstand, Maximale DC-Ladeleistung für die Preisklasse moderat, Reichweite der frühen Allrad-Ausführung unterdurchschnittlich. Leistung: 408 PS.
Worauf beim Lexus RZ achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Lexus RZ EBM10? +
Worauf muss ich beim Lexus RZ EBM10 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Lexus RZ EBM10 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Lexus RZ EBM10 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Lexus RZ EBM10? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr