Renault Clio 2
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
133–169 PS
2.0L 16V Benzin
Saugmotor-Charakter
Macht Spaß!75–98 PS
1.4L 16V Benzin
4 Schwachstellen
Gute Wahl61–116 PS
1.5L dCi Diesel
5 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der Renault Clio 2 ist mit 10 Motorisierungen erhältlich — von 54 PS bis 169 PS. Bei einer Motorisierung gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Renault 1.5L dCi (Diesel, 61–106 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: K9K (2001–2005, Finger weg!) und K9K (2001–2005, Finger weg!) und K9K (2003–2005, Finger weg!). Beim 1.5L dCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Renault 1.9L D (Diesel, 64 PS) hat den F8Q (1.9L D) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.9L dCi (Diesel, 80 PS) hat den F9Q (1.9L dCi) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.2L (Benziner, 54–65 PS) hat den D7F (1.2L) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.2L 16V (Benziner, 75–79 PS) hat den D4F (1.2L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.4L (Benziner, 75 PS) hat den E7J (1.4L) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.4L 16V (Benziner, 95–98 PS) hat den K4J (1.4L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.6L (Benziner, 88–90 PS) hat den K7M (1.6L) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.6L 16V (Benziner, 105–111 PS) hat den K4M (1.6L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Renault Clio Sport (Benziner, 163–169 PS) hat den F4R (2.0L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Korrodierte Kabelverbindungen und schwache Batterie Rostflecken an Steckverbindungen, schwache Batterien und lockere Kontakte führen zu Elektronikproblemen. Über die Hälfte aller Clio II fallen bei der ersten Hauptuntersuchung durch. Symptome: Diverse Elektronikausfälle, Fahrzeug springt nicht an, Fehlerlampen | Günstig | |
| Zündspulen (Sagem) serienweise defekt Zündspulen der Marke Sagem im Clio II sind systemisch schwach. Innerhalb kurzer Zeit fallen mehrere Spulen nacheinander aus. Bekannt für 1.4- und 1.6-16V-Motoren, typisch ab 80.000 km. Symptome: Motor ruckelt nach Kaltstart, Zylinder setzt aus beim Beschleunigen, erhöhter Kraftstoffverbrauch, MKL leuchtet ab 80.000 km | Günstig |
Alternativen
Citroën C2 I
Kleinwagen (2003–2010)
Citroën C3 Pluriel I
Kleinwagen (2003–2010)
Fiat Panda 169
Kleinwagen (2003–2012)
Lancia Ypsilon 843
Kleinwagen (2003–2011)
Nissan Micra K12
Kleinwagen (2003–2010)
Citroën C3 I
Kleinwagen (2002–2009)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Renault Clio 2 (1998–2005) sind insgesamt 56 Schwachstellen dokumentiert — davon 49 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: K9K (1.5L dCi). Typische Mängel betreffen Elektronik, Fahrwerk, Rost, Getriebe. Als zuverlässig gilt: K4J (1.4L 16V).
Clio (F8Q, 1998–2001) — Aufpassen: Kompressionsverlust / Motorverschleiß, Kraftstoffsystem Luftblasen / Tankentlüftung, Einspritzpumpen-Magnetventil (Lucas) Defekt. Leistung: 64 PS.
Clio (F9Q, 2000–2005) — Aufpassen: Turbolader-Ausfall, Injektoren-Ausfall, AGR und Ladeluftkühler Rußablagerungen. Leistung: 80 PS.
Clio (K9K, 2001–2005) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 61–68 PS.
Clio (K9K, 2001–2005) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 82–86 PS.
Clio (K9K, 2003–2005) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 101–106 PS.
Clio (D7F, 1998–2005) — Aufpassen: Zahnriemen Pflichtintervall, Zylinderkopfdichtung leckt, Allgemeiner Ölverlust im Alter. Leistung: 54–65 PS.
Clio (E7J, 1998–2005) — Aufpassen: Zahnriemen oft überfällig bei alten Fahrzeugen, Zylinderkopfdichtung leckt (bekannte Renault-Schwäche), Ölverlust durch Alterung der Dichtungen. Leistung: 75 PS.
Clio (K7M, 1998–2005) — Aufpassen: Zylinderkopfdichtungsschaden durch Überhitzung, Zahnriemenwechsel als Pflichtintervall, Thermostatversagen als Überhitzungsauslöser. Leistung: 88–90 PS.
Clio (K4M, 1999–2005) — Aufpassen: Zahnriemenriss bei Übertriebenem Wartungsintervall, Zahnriemen: arbeitsintensiver Wechsel durch engen Motorraum, Defekte Nockenwellenverstellung. Leistung: 105–111 PS.
Clio (F4R, 1999–2005) — Aufpassen: Zahnriemenwechsel aufwändig und kostspielig, Ölverbrauch durch verkokte Kolbenringe, Zündspulen unter dem Ansaugkrümmer. Leistung: 163–169 PS.
Clio (D4F, 2001–2005) — Aufpassen: Zahnriemenriss = Ventilschaden, Kurbelwellenlager durch Kondenswasser, Ventilspiel-Nachstellbedarf. Leistung: 75–79 PS.
Worauf beim Renault Clio achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Renault Clio 2? +
Worauf muss ich beim Renault Clio 2 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Renault Clio 2 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Renault Clio 2 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Renault Clio 2 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Renault Clio 2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr