Renault Clio 3
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
190–273 PS
2.0L Turbo RS Benzin
Letzter reiner Saugmotor-RS — eine Ikone
Legendär!75–98 PS
1.4L 16V Benzin
4 Schwachstellen
Gute Wahl61–116 PS
1.5L dCi Diesel
5 Schwachstellen
Finger weg!Karosserie-Varianten
Den Renault Clio 3 gibt es als Schrägheck und Grandtour — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Renault Clio 3 ist mit 7 Motorisierungen erhältlich — von 58 PS bis 273 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Renault 1.5L dCi (Diesel, 61–106 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: K9K (2005–2012, Finger weg!) und K9K (2005–2012, Finger weg!) und K9K (2005–2012, Finger weg!). Beim 1.5L dCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Renault 1.2L 16V (Benziner, 58–79 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: D4F (2005–2012, Aufpassen) und D4F (2009–2012, Aufpassen). Beim 1.2L 16V unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Renault 1.2L TCe (Benziner, 101–103 PS) hat den D4Ft (1.2L TCe) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.4L 16V (Benziner, 95–98 PS) hat den K4J (1.4L 16V) — Bewertung: „Gute Wahl", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 1.6L 16V (Benziner, 105–111 PS) hat den K4M (1.6L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 8 bekannte Schwachstellen.
Der Renault 2.0L 16V (Benziner, 136–139 PS) hat den F4R (2.0L 16V) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.
Der Renault Clio RS (Benziner, 201 PS) hat den F4R-RS (2.0L Turbo RS) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Stoßdämpfer und Federn vorzeitig defekt Stoßdämpferdefekte werden bei der Hauptuntersuchung regelmäßig festgestellt. Die Clio-III-Generation ist die problematischste in Bezug auf Fahrwerkskomponenten. Koppelstangen schlagen früh aus. Symptome: Poltern über Unebenheiten, TÜV-Ablehnung, unsicheres Fahrverhalten ab 80.000 km | Günstig | |
| Federn und Stoßdämpfer früh verschlissen Clio III fällt beim TÜV besonders häufig durch defekte Federn und Stoßdämpfer auf. Reparaturkosten liegen bei 250–500 € pro Achse. Spurstangenköpfe und Domlager ebenfalls typische TÜV-Mängel. Symptome: Schlechte Straßenlage, Poltern bei Unebenheiten, Fahrzeug federt nach Bodenwelle mehrfach nach ab 90.000 km | Mittel |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report
Stoßdämpfer, Federn und Lenkgelenke werden überdurchschnittlich häufig beanstandet. Die Rostanfälligkeit ist besonders gravierend. Bremsleitungen und Bremsscheiben verschleißen frühzeitig.
2024-11Alternativen
Audi A1 8X
Kleinwagen (2010–2018)
Citroën DS3 I
Kleinwagen (2010–2019)
Hyundai Accent RB
Kleinwagen (2010–2018)
Nissan Micra K13
Kleinwagen (2010–2017)
Nissan Note E11-FL
Kleinwagen (2010–2013)
Suzuki Swift V
Kleinwagen (2010–2017)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Renault Clio 3 (2005–2012) sind insgesamt 43 Schwachstellen dokumentiert — davon 36 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: K9K (1.5L dCi). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Elektronik, Rost, Bremsen. Als zuverlässig gilt: K4J (1.4L 16V).
Clio (K9K, 2005–2012) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 61–75 PS.
Clio (K9K, 2005–2012) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 82–90 PS.
Clio (K9K, 2005–2012) — Finger weg!: Pleuellager-Verschleiß, Hochdruckpumpe (Delphi) Defekt, Einspritzdüsen Qualitätsempfindlich. Leistung: 101–106 PS.
Clio (D4F, 2005–2012) — Aufpassen: Zahnriemenriss = Ventilschaden, Kurbelwellenlager durch Kondenswasser, Ventilspiel-Nachstellbedarf. Leistung: 73–79 PS.
Clio (K4M, 2005–2012) — Aufpassen: Zahnriemenriss bei Übertriebenem Wartungsintervall, Zahnriemen: arbeitsintensiver Wechsel durch engen Motorraum, Defekte Nockenwellenverstellung. Leistung: 105–111 PS.
Clio (F4R, 2006–2012) — Aufpassen: Zahnriemenwechsel aufwändig und kostspielig, Ölverbrauch durch verkokte Kolbenringe, Zündspulen unter dem Ansaugkrümmer. Leistung: 136–139 PS.
Clio (F4R-RS, 2006–2012) — Aufpassen: Turboladeverschleiß bei sportlichem Einsatz, Zahnriemen: hohe Werkstattkosten durch schlechte Zugänglichkeit, Ölverlust durch sportliche Belastung. Leistung: 201 PS.
Clio (D4Ft, 2007–2012) — Aufpassen: Zahnriemen im Turbokontext kritischer, Erhöhter Ölverbrauch durch Turbolader, Wastegate-Klappe verschleißt frühzeitig. Leistung: 101–103 PS.
Clio (D4F, 2009–2012) — Aufpassen: Zahnriemenriss = Ventilschaden, Kurbelwellenlager durch Kondenswasser, Ventilspiel-Nachstellbedarf. Leistung: 58–65 PS.
Worauf beim Renault Clio achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Renault Clio 3? +
Worauf muss ich beim Renault Clio 3 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Renault Clio 3 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher Renault Clio 3 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Renault Clio 3 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Renault Clio 3? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr