Smart ForFour 453-FL — Schwachstellen & Probleme
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Smart EQ ForFour (2017–2024) ist die vollelektrische Version des ForFour 453, angetrieben von einem 60-kW-Elektromotor mit 160 Nm. Reichweite nach WLTP offiziell 159 km — in der Praxis 90–120 km bei normaler Nutzung, im Winter teils deutlich weniger. Das Auto positioniert sich klar als City-Fahrzeug für kürzeste Strecken.
Elektrisches System: Die 12-V-Blei-Batterie ist das größte Alltagsproblem. Steht das Fahrzeug länger, entlädt sie sich — die Original-Fiamm-Batterie gilt als 'absolute Schwachstelle' laut EQ-Community. Tausch gegen AGM-Batterie (z.B. Varta A8 AGM, ca. 80–120 €) löst das Problem dauerhaft. Der DC-DC-Wandler ist seltener, aber teurer: Ausfall bedeutet das Fahrzeug startet nicht mehr. Diagnose: 12V-Spannung im Ready-Modus messen — unter 13V ist der Wandler verdächtig. Reparatur: 2.400–5.000 € je nach Werkstatt. Ab Ende 2025 sind Ersatzteile von Mercedes einzeln lieferbar.
Laden: Ladeabbrüche nach wenigen Minuten kommen vor, oft durch Netzstörungen der Wallbox oder erschöpfte 12V-Batterie. Standardmäßig lädt der EQ ForFour mit max. 22 kW AC — kein DC-Schnellladen.
Heizung: Im Winter liefert der PTC-Heizkörper in den ersten Minuten kaum Wärme. Das ist teils softwarebedingte Verzögerung (WLTP-Reichweiten-Optimierung), teils muss die Klappensteuerung neu eingelernt werden. Sitzheizung als Überbrückung empfehlenswert.
Rückruf: Hinterachsschrauben unzureichend angezogen (Baujahr 2022, KBA 012337). Nur wenige Fahrzeuge betroffen — Werkstattbesuch ca. 20–30 Minuten.
Probefahrt: 12V-Spannung prüfen lassen (Messung dauert 2 Minuten). Ladefunktion testen: Laden anschließen, 5 Minuten warten, bricht ab? Heizung bei kaltem Fahrzeug testen. Smart-Control-App Verbindung checken.
Marktstand 2026: Smart EQ ForFour ab 10.000 € (ältere Baujahre). Neuere Baujahre 2020–2022 ab 14.000–18.000 €. Empfehlung: Baujahr 2020–2021 mit nachgerüsteter AGM-Batterie, Rückruf geprüft, unter 40.000 km — der EQ ForFour ist für Kurzstrecken-Stadtnutzung ideal, aber mit realistischen Reichwarten-Erwartungen kaufen.
Generationen
Motoren-Übersicht
Der Smart ForFour 453-FL ist in einer Motorisierung mit 82 PS erhältlich.
Der Elektroantrieb ist mechanisch simpel, wartungsarm und liefert im Stadtverkehr das typische spontane E-Drehmoment vom Stand weg, ideal für das kompakte Einsatzprofil. Über die Generationen kamen unterschiedliche Batteriegrößen zum Einsatz, entsprechend variiert die Reichweite deutlich. Zentraler Kaufpunkt ist der Zustand der Hochvoltbatterie, deren Kapazität mit Alter und Ladezyklen nachlässt; ein State-of-Health-Auslesen ist Pflicht. Die frühen Modelle laden vergleichsweise langsam. Ein häufig unterschätzter Schwachpunkt ist die 12-Volt-Bordnetzbatterie, deren Ausfall Ladeprobleme und Startverweigerung auslösen kann.
Keine bekannten Schwachstellen dokumentiert.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| DC-DC-Wandler Ausfall — Fahrzeug startet nicht Defekter DC-DC-Wandler verhindert Laden der 12-V-Batterie, woraufhin die HV-Schütze nicht schließen. Reparatur erfordert 8–16 h Arbeitszeit wegen schwieriger Zugänglichkeit. Symptome: Fehlermeldung Störung – Werkstatt aufsuchen, keine Eigenfahrt möglich, 12-V-Spannung unter 13 V ab 70.000 km Anzeige Smart EQ DCDC Wandler | Teuer | |
| 12-V-Batterie entlädt sich schnell Wie beim ForTwo: Die 12-V-Blei-Batterie ist nicht für BEV-Betrieb ausgelegt und sulfatiert. Nach 3–4 Jahren droht Komplettausfall, der das Fahrzeug unfahrbar macht. Symptome: Gelbe Warnleuchte mit Batterie-Symbol, Fahrzeug startet nicht, besonders ausgeprägt bei Kälte unter 0 °C ab 40.000 km | Günstig | |
| Ladeabbrüche an Wallboxen Ladevorgang bricht nach 40 Sekunden bis wenigen Minuten ab. Rotes Batterie-Symbol erscheint am Armaturenbrett. Onboard-Lader reagiert empfindlich auf Netzrückwirkungen. Symptome: Ladekabel-LED blinkt rot, Fehlermeldung auf Tacho, selbstständige Behebung nach Fahrzeug-Neustart ab 30.000 km | Günstig | |
| Smart Control App — unzuverlässige Verbindung Offizielle App verliert regelmäßig die Fahrzeugverbindung. Vorklimatisierung per App startet nur in etwa 50 % der Fälle zuverlässig, was den Hauptkomfort-Vorteil des EQ einschränkt. Symptome: App zeigt Fahrzeug offline, Klimatisierungsbefehl wird nicht ausgeführt, tägliches Re-Login nötig | Günstig |
Prüfberichte
AUTO BILD TÜV-Report 2025
Das Facelift des ForFour 453 teilt die TÜV-Schwächen des ForTwo: Beleuchtungsmängel, gelegentlicher Ölaustritt bei älteren Exemplaren und Handbremsen-Probleme. Fahrwerkskomponenten und Antriebswellen bleiben unauffällig.
2024-11Alternativen
Hyundai Bayon BC3
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Dacia Sandero III
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Fiat 500e 332
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Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Smart ForFour 453-FL (2020–2024) sind insgesamt 6 Schwachstellen dokumentiert. Typische Mängel betreffen Elektronik, Klimaanlage, Sonstiges.
Worauf beim Smart ForFour achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Smart ForFour 453-FL? +
Worauf muss ich beim Smart ForFour 453-FL Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Smart ForFour 453-FL Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Smart ForFour 453-FL als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Smart ForFour 453-FL? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr