Welche Schwachstellen hat der Audi RS5 8T?

	Schwachstelle	Kosten
✖	S-Tronic DL501 Mechatronik/Kupplung Die 7-Gang S-Tronic DL501 neigt zu Ruckeln beim Anfahren und Schalten, besonders unter Last oder bei niedrigen Temperaturen. Ursache ist meist die verschleißende Doppelkupplung oder ein defekter Mechatronik-Ventilblock. Symptome: Ruckeln beim Anfahren (1.→2. Gang), zögerliches Schalten von R nach D, Schaltruck bei niedrigen Geschwindigkeiten. ab 90.000 km Anzeige DL501 Mechatronik 0B5398048D Reparatursatz S-Tronic 0B5 Doppelkupplung Audi S5	Teuer
✖	S-Tronic Mechatronik defekt Die Mechatronik des 7-Gang-S-Tronic ist eine bekannte Schwachstelle. Fehlermeldung mit Getriebeproblem weist zu 99% auf die Mechatronik hin. Reparatur erfordert Getriebeausbau. Symptome: Getriebe-Fehlermeldung, hartes Schalten im S-Modus, blinkendes Wählhebelpositionsanzeige ab 80.000 km Anzeige Mechatronik S-Tronic RS5 8T Getriebesteuergerät Audi RS5 0B5 DSG Mechatronik 7-Gang A5 8T	Teuer
!	Kupplung Schaltgetriebe V8 frühzeitig verschlissen Der S5 4.2 V8 mit Schaltgetriebe hat eine schwergängige Kupplung, die bei sportlicher Nutzung frühzeitig verschleißt. Das hohe Drehmoment überfordert die Kupplungsscheibe. Symptome: Kupplung schwer zu betätigen, Druckpunkt wandert tiefer, Schleifen bei hoher Last oder warmem Motor. ab 80.000 km Anzeige Kupplung Audi S5 4.2 V8 Schaltgetriebe Kupplungskit S5 CGKD manuell	Teuer
!	Sport-Differenzial Ölwechsel vergessen Das RS5 8T hat zwei getrennte Ölkreisläufe am Getriebe, einer für den Achsantrieb muss alle 30.000 km gewechselt werden. Selbst Audi-Händler wissen davon oft nichts. Vernachlässigung führt zu Schäden. Symptome: Geräusche aus dem Achsantrieb, ruckende Kraftübertragung, erhöhte Betriebstemperatur ab 30.000 km Anzeige Differenzialöl RS5 8T Getriebeöl Hinterachse A5 8T quattro Achsantriebsöl RS5	Günstig

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Audi RS5 8T (2010–2017) sind insgesamt 63 Schwachstellen dokumentiert — davon 44 motorbezogen und 19 am Fahrzeug. 2 Problemmotoren: CFSA (4.2L FSI V8), CGKD (4.2L FSI V8). Typische Mängel betreffen Getriebe, Fahrwerk, Sonstiges, Karosserie.

Worauf beim Audi RS5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi RS5 8T? +

Der Audi RS5 8T hat 44 bekannte Motor-Schwachstellen und 19 Fahrzeug-Schwachstellen.

Worauf muss ich beim Audi RS5 8T Gebrauchtwagen achten? +

faq.watch_a_avoid

Welcher Motor ist empfehlenswert? +

Aufpassen: CWGD (3.0L TFSI V6), CAKA (3.0L TFSI V6). Kein Motor wird als 'Gute Wahl' bewertet. Am meisten Fahrspaß bietet der CFSA (4.2L FSI V8). Problemmotor: CGKD (4.2L FSI V8) — Finger weg!

Welcher Audi RS5 8T Motor macht am meisten Spaß? +

Der {code} ({displacement}) bietet den meisten Fahrspaß im Audi RS5 8T — Bewertung: „Legendär!". {description} Gleicher 450-PS-V8 wie im RS4 B8, aber im Coupé. Optisch der schönste Hochdrehzahl-Audi, akustisch eine Offenbarung. Schwerer als nötig, nicht so scharf wie ein M3, aber der Sound entschädigt. Das Coupé ist die stimmigere Karosserie für diesen Motor als der Avant.

Lohnt sich der Audi RS5 8T als Gebrauchtwagen? +

Beim Audi RS5 8T ist Vorsicht geboten — 2 von 4 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Finger weg!'. Die Motorwahl ist entscheidend.

Welche PS-Varianten gibt es beim Audi RS5 8T? +

Der Audi RS5 8T ist mit Motorvarianten von 333 bis 450 PS erhältlich. Benziner: CWGD (3.0L TFSI V6), CAKA (3.0L TFSI V6), CFSA (4.2L FSI V8), CGKD (4.2L FSI V8).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr