Audi RS7 C7
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Der Audi RS7 C7 (2013–2018) — CTGA (4.0 TFSI V8 BiTurbo, 412 kW/560 PS / Performance: 445 kW/605 PS). Sportback-Karosserie, coupéhaftes Heck. Technisch identisch mit RS6 C7.
Rückruf 21H7 (Turbo-Ölsieb) = Kaufvoraussetzung. Alle 4.0 TFSI 2012–2017 betroffen. Ohne Rückruf-Nachweis: Turboschaden fünfstellig. Steuerkette V8 robust. Bremsen bei Sport: vorne alle 50.000–80.000 km. Unterhaltskosten wie RS6 C7: 10.000–15.000 €/Jahr.
Marktstand 2026: C7 ab 35.000–45.000 €, Performance 50.000–70.000 €. Insider-Pick: RS7 C7 mit Rückruf 21H7 erledigt und Stahlbremse — schönerer RS als der RS6 Avant.
Generationen
Motoren-Bewertung
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| DRC-Fahrwerk: Dämpfer und Zentralventil verschleißanfällig Das Dynamic Ride Control-Fahrwerk des RS7 C7 teilt sich Konstruktion und Schwachstellen mit dem RS6 C7. Dämpfer und Hydraulik-Zentralventil fallen ab 80.000–120.000 km aus. Symptome: Meldung 'Fahrwerk: Störung', einseitig weiche Federung, Schlingern bei Spurwechseln, ungleichmäßiges Fahrverhalten zwischen Achsen ab 100.000 km | Teuer |
Alternativen
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Bekannte Probleme und Mängel +
Für den Audi RS7 C7 (2013–2018) sind insgesamt 28 Schwachstellen dokumentiert — davon 20 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. Ein Problemmotor: CRDB (4.0L TFSI V8 BiTurbo). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Sonstiges, Elektronik, Bremsen.
Worauf beim Audi RS7 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Audi RS7 C7? +
Worauf muss ich beim Audi RS7 C7 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Lohnt sich der Audi RS7 C7 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Audi RS7 C7? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr