BMW 6er F13 Coupé
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
449 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
Grand Tourer mit V8-Durchzug
Macht Spaß!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der BMW 6er F13 Coupé ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 197 PS bis 449 PS.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| EDC-Dämpfer Hinterachse: Staubschutz und Ölaustritt Der Zusatzdämpfer und sein Staubschutz an der Hinterachse verschleißen frühzeitig und werden öldurchfeuchtet. Da EDC-Dämpfer nur als BMW-Original erhältlich sind (ca. 1.800 € pro Seite), ist eine Reparatur extrem kostspielig. Symptome: Schaukelndes Fahrverhalten hinten, Fehlermeldung 'Fahrwerk' im iDrive, ölige Rückseite der Hinterraddämpfer sichtbar bei Inspektion ab 100.000 km | Teuer | |
| EDC-Dämpfer Hinterachse: Staubschutz und Ölaustritt Identisches Problem wie beim F06/F13: Der Zusatzdämpfer und Staubschutz an der Hinterachse verschleißen und werden öldurchfeuchtet. EDC-Dämpfer sind nur als BMW-Original (ca. 1.800 € je Seite) erhältlich. Symptome: Schaukelndes Fahrverhalten hinten, 'Fahrwerk'-Meldung im Display, sichtbarer Ölfilm auf den Hinterdämpfern ab 100.000 km | Teuer | |
| EDC-Dämpfer Hinterachse: Staubschutz und Ölaustritt Gleiche Problematik wie bei F06/F12: Der Staubschutz des Zusatzdämpfers an der Hinterachse reißt auf und die EDC-Dämpfer werden öldurchfeuchtet. Original-Dämpfer kosten ca. 1.800 € je Seite, immer paarweise tauschen. Symptome: Schaukelndes Fahrverhalten hinten, Fehlermeldung Fahrwerk im iDrive, öliger Dämpferschaft sichtbar ab 100.000 km | Teuer | |
| Hintere Luftfederung: Balg-Defekte und Kompressor-Ausfall Die serienmäßige Luftfederung hinten leidet unter porös werdenden Luftfederbälgen, die Luft verlieren. Wird dies nicht rechtzeitig bemerkt, überlastet der Kompressor und fällt ebenfalls aus. Vollständiger Systemausfall kann 5.000–8.000 € kosten. Symptome: Heck des Fahrzeugs sackt nach dem Abstellen ab, Fehlermeldung 'Fahrwerksregulierung', Fahrzeug liegt nicht mehr waagerecht ab 100.000 km | Teuer | |
| Adaptive Dämpfer: Frühzeitiger Verschleiß bei optionalem System Das optionale zweiachs-Luftfedersystem mit adaptiven Dämpfern zeigt ähnliche Probleme wie bei der F-Reihe: Dämpfer werden öldurchfeuchtet, Fehlercodes erscheinen. Symptome: Fahrwerksfehlermeldung, schaukelndes Fahrverhalten, ungewöhnliche Geräusche über Bodenwellen ab 120.000 km | Teuer |
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW 6er F13 Coupé? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Lohnt sich der BMW 6er F13 Coupé als Gebrauchtwagen? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr