BMW iX I20
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
Motoren-Übersicht
Der BMW iX I20 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 204 PS bis 660 PS. Bei 1 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Zweimotorige Variante des Gen5-Antriebs mit Allrad und enormer Systemleistung. Bis zu 660 PS in der M70-Version. Hochvolt-System und Kühlkreislauf sind komplex in der Wartung.
- !! Rückruf: Falsch gefertigte Combined Charging Unit (CCU)
Die Hochvolt-Kombinationslade-Einheit (CCU) wurde bei einer Produktionscharge falsch verbaut. Loses Bauteil unterbricht den Stromfluss und kann den Antrieb während der Fahrt abschalten. Betroffen: iX xDrive50, iX M60, i4 M50 (Juni–September 2022).
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall während der Fahrt; intermittierende Hochvolt-Fehlermeldungen; Fahrzeug startet nicht mehr nach Abschalten. - !! Rückruf: Fertigungsfehler in Hochvolt-Akkuzellen (Brandgefahr)
Fertigungsfehler in Zellmodulen der Hochvolt-Batterie (Produktion 07.2021–02.2024). Rahmenstruktur kann brechen, Hochvolt-System abschalten oder Zellen überhitzen bis zur Brandgefahr. Betroffen: i4 M50, iX M60, i7 M70.
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall; Warnmeldung Hochvolt-Batterie; in Extremfällen Rauch- oder Brandentwicklung an der Batterie. - !! Wärmetauscher-Ventil undicht ab 30.000 km
Gleiches Serienproblem wie bei Gen5-Single. Wärmetauscherventil leckt Kühlmittel. BMW tauscht auf Garantie, aber lange Werkstattaufenthalte.
Symptome: Kühlmittelverlust, Fehlermeldung, eingeschränkte Ladeleistung
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fünfte Generation des BMW-Elektroantriebs mit Einzelmotor. Hohe Effizienz durch stromerregten Synchronmotor ohne Seltene Erden. 12V-Batterie und Steuergeräte-Software beachten.
- !! Defektes Umschaltventil im Kühlkreislauf (Vitesco) ab 30.000 km
Ein Umschaltventil von Vitesco (64119462114) im Kühlkreislauf versagt, besonders bei Frost. Kühlmittel läuft aus, bevor die Warnleuchte anspricht. BMW verhängte temporär einen weltweiten Auslieferstopp für i4-Neuwagen.
Symptome: Kühlmittelpfütze unter dem Fahrzeug; Heizung fällt aus bevor Kontrollleuchte leuchtet; Kühlmittelstand-Warnung erscheint zu spät. - !! Rückruf: Software-Algorithmus schaltet Hochvolt-System ab
Ein Softwarefehler in der Hochvolt-Systemüberwachung löst vorbeugend einen Antriebsabbruch aus, obwohl keine reale Gefahr besteht. Fahrzeug verliert innerhalb von 15–20 Sekunden den Antrieb. BMW rief 70.852 Fahrzeuge zurück (i4/iX/i5/i7, MJ 2022–2025).
Symptome: Warnmeldung 'Hochvolt-System Störung' gefolgt von Antriebsverlust; Lenkung und Bremskraftverstärker bleiben aktiv; Fahrzeug rollt langsam aus.Anzeige BMW BMW-Gen5-Single recall - !! Rückruf: Fertigungsfehler in Hochvolt-Akkuzellen (Brandgefahr)
Zellmodule der Hochvolt-Batterie wurden nicht spezifikationsgemäß gefertigt. Modulrahmen kann brechen, Hochvolt-System abschalten oder Zellen überhitzen bis hin zu Brandgefahr. Betroffen: i4, iX, i7 (Produktion 07.2021–02.2024).
Symptome: Antriebsausfall während der Fahrt; Warnmeldung Hochvolt-Batterie; in seltenen Fällen Rauch- oder Brandentwicklung.
+ 3 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Zweimotorige Variante des Gen5-Antriebs mit Allrad und enormer Systemleistung. Bis zu 660 PS in der M70-Version. Hochvolt-System und Kühlkreislauf sind komplex in der Wartung.
- !! Rückruf: Falsch gefertigte Combined Charging Unit (CCU)
Die Hochvolt-Kombinationslade-Einheit (CCU) wurde bei einer Produktionscharge falsch verbaut. Loses Bauteil unterbricht den Stromfluss und kann den Antrieb während der Fahrt abschalten. Betroffen: iX xDrive50, iX M60, i4 M50 (Juni–September 2022).
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall während der Fahrt; intermittierende Hochvolt-Fehlermeldungen; Fahrzeug startet nicht mehr nach Abschalten. - !! Rückruf: Fertigungsfehler in Hochvolt-Akkuzellen (Brandgefahr)
Fertigungsfehler in Zellmodulen der Hochvolt-Batterie (Produktion 07.2021–02.2024). Rahmenstruktur kann brechen, Hochvolt-System abschalten oder Zellen überhitzen bis zur Brandgefahr. Betroffen: i4 M50, iX M60, i7 M70.
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall; Warnmeldung Hochvolt-Batterie; in Extremfällen Rauch- oder Brandentwicklung an der Batterie. - !! Wärmetauscher-Ventil undicht ab 30.000 km
Gleiches Serienproblem wie bei Gen5-Single. Wärmetauscherventil leckt Kühlmittel. BMW tauscht auf Garantie, aber lange Werkstattaufenthalte.
Symptome: Kühlmittelverlust, Fehlermeldung, eingeschränkte Ladeleistung
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Zweimotorige Variante des Gen5-Antriebs mit Allrad und enormer Systemleistung. Bis zu 660 PS in der M70-Version. Hochvolt-System und Kühlkreislauf sind komplex in der Wartung.
- !! Rückruf: Falsch gefertigte Combined Charging Unit (CCU)
Die Hochvolt-Kombinationslade-Einheit (CCU) wurde bei einer Produktionscharge falsch verbaut. Loses Bauteil unterbricht den Stromfluss und kann den Antrieb während der Fahrt abschalten. Betroffen: iX xDrive50, iX M60, i4 M50 (Juni–September 2022).
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall während der Fahrt; intermittierende Hochvolt-Fehlermeldungen; Fahrzeug startet nicht mehr nach Abschalten. - !! Rückruf: Fertigungsfehler in Hochvolt-Akkuzellen (Brandgefahr)
Fertigungsfehler in Zellmodulen der Hochvolt-Batterie (Produktion 07.2021–02.2024). Rahmenstruktur kann brechen, Hochvolt-System abschalten oder Zellen überhitzen bis zur Brandgefahr. Betroffen: i4 M50, iX M60, i7 M70.
Symptome: Plötzlicher Antriebsausfall; Warnmeldung Hochvolt-Batterie; in Extremfällen Rauch- oder Brandentwicklung an der Batterie. - !! Wärmetauscher-Ventil undicht ab 30.000 km
Gleiches Serienproblem wie bei Gen5-Single. Wärmetauscherventil leckt Kühlmittel. BMW tauscht auf Garantie, aber lange Werkstattaufenthalte.
Symptome: Kühlmittelverlust, Fehlermeldung, eingeschränkte Ladeleistung
+ 2 weitere Motor-Schwachstellen + Fahrzeug-Schwachstellen
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Rückruf Integriertes Bremssystem (IBS) Der BMW iX ist vom großen IBS-Rückruf betroffen (Produktion ab Juni 2022). Fehlerhafte Bremselektronik kann ABS und DSC deaktivieren. Ca. 175.000 Fahrzeuge in Deutschland betroffen. Ersatz kostenlos. Symptome: Warnsymbole im Cockpit, ABS/DSC-Ausfall, erhöhter Bremspedaldruck, Warnleuchte | Günstig | |
| Rückruf Airbag-Steuergerät Software Softwarefehler im Airbag-Steuergerät kann dazu führen, dass die Airbag-Warnleuchte bei tatsächlichem Systemausfall nicht mehr angezeigt wird. Fahrer erhält keine Warnung. BMW behebt per Software-Update. Symptome: Keine sichtbaren Fahrsymptome — Airbag-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht bei echtem Fehler | Günstig |
Alternativen
Chevrolet Traverse VSS-S
Großer SUV (2024–2026)
Mazda CX-90 TY
Großer SUV (2023–2025)
Toyota Sequoia XK80
Großer SUV (2023–2025)
Volvo EX90 I
Großer SUV (2023–2026)
Land Rover Range Rover Sport L461
Großer SUV (2022–2026)
Chevrolet Tahoe T1XX
Großer SUV (2021–2025)
Weiter stöbern
Bekannte Probleme und Mängel +
Für den BMW iX I20 (2021–2026) sind insgesamt 16 Schwachstellen dokumentiert — davon 11 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Elektronik, Klimaanlage. Als zuverlässig gilt: BMW-Gen5-Dual (Elektromotor Gen5 Dual).
iX (BMW-Gen5-Single, 2021–2026) — Aufpassen: Defektes Umschaltventil im Kühlkreislauf (Vitesco), Rückruf: Software-Algorithmus schaltet Hochvolt-System ab, Rückruf: Fertigungsfehler in Hochvolt-Akkuzellen (Brandgefahr). Leistung: 326 PS.
Worauf beim BMW iX achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW iX I20? +
Worauf muss ich beim BMW iX I20 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW iX I20 Motor ist am haltbarsten? +
Welcher BMW iX I20 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW iX I20 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW iX I20? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewähr