BMW X5 E70
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
355–367 PS
4.8L V8 Benzin
SUV mit echtem V8-Herz
Macht Spaß!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW X5 E70 ist mit 8 Motorisierungen erhältlich — von 197 PS bis 408 PS.
Der BMW 3.0d (Diesel, 235 PS) hat den M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 3.0sd (Diesel, 286 PS) hat den M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Der BMW xDrive30d (Diesel, 258 PS) hat den N57D30 (3.0L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der BMW xDrive40d (Diesel, 306–313 PS) hat den N57D30 (3.0L Diesel) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Der BMW 4.8i (Benziner, 355–360 PS) hat den N62B48 (4.8L V8) — Bewertung: „Finger weg!", 9 bekannte Schwachstellen.
Der BMW xDrive30i (Benziner, 272 PS) hat den N52B30 (3.0L Magnesium) — Bewertung: „Aufpassen", 5 bekannte Schwachstellen.
Der BMW xDrive35i (Benziner, 306 PS) hat den N55B30 (3.0L Turbo) — Bewertung: „Aufpassen", 10 bekannte Schwachstellen.
Der BMW xDrive50i (Benziner, 408 PS) hat den N63B44 (4.4L V8 Biturbo) — Bewertung: „Finger weg!", 7 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Luftfederung versagt ab 80.000 km Luftfederungskompressor und Luftbälge versagen häufig ab 80.000 km. Lebensdauer der Luftbälge durchschnittlich 100.000–120.000 km. Aftermarket-Bälge (Arnott/Conti) kosten ca. 115 € je Stück — BMW-Kosten deutlich höher. Symptome: Fahrzeug sackt nach dem Abstellen ab (besonders hinten), Warnleuchte Niveauregelung, ungleichmäßige Fahrzeughöhe. ab 100.000 km | Mittel | |
| Luftfederung Kompressor und Bälge — Dauerdefekt Ab ca. 150.000 km werden die Luftfederbälge hinten porös; der Kompressor läuft dauerhaft nach und überhitzt. Beide Seiten sollten gleichzeitig getauscht werden, da sonst der zweite Balg kurz darauf folgt. Symptome: Fahrzeug senkt sich beim Abstellen ab, häufiger Kompressorstart nach dem Entsperren, Warnmeldung Niveauregulierung ab 150.000 km | Teuer | |
| Adaptive Drive Stoßdämpfer defekt Die elektronisch geregelten Adaptive-Drive-Stoßdämpfer fallen ab 120.000 km aus; Ersatz ist ausschließlich über BMW-Teile möglich und kostet pro Stoßdämpfer ca. 800 EUR. Serienfahrwerk ist unauffälliger. Symptome: Härtere, unkontrollierte Karosseriebewegungen, Warnmeldung "Adaptive Drive", Fahrzeug fährt in Standardhärte ab 130.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2018
Der X5 E70 schneidet beim TÜV gemischt ab — ab dem Facelift 2010 verbessert sich das Bild deutlich.
2017-11ADAC Pannenstatistik 2016
Der X5 E70 belegt nach dem Facelift 2010 Spitzenplätze in der Pannenstatistik für Geländewagen.
2016-04Alternativen
Nissan Navara D40-FL
Großer SUV (2010–2015)
Nissan Pathfinder R51-FL
Großer SUV (2010–2014)
Porsche Cayenne 92A
Großer SUV (2010–2017)
VW Touareg II
Großer SUV (2010–2018)
VW Amarok I
Großer SUV (2010–2020)
Toyota Land Cruiser J150
Großer SUV (2009–2025)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den BMW X5 E70 (2006–2013) sind insgesamt 52 Schwachstellen dokumentiert — davon 44 motorbezogen und 8 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), N62B48 (4.8L V8), N63B44 (4.4L V8 Biturbo). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Karosserie, Elektronik, Getriebe.
X5 (M57TUD30, 2007–2010) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko), AGR-Kühler undicht — Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 235 PS.
X5 (M57TUD30, 2007–2010) — Finger weg!: Steuerkette gelängt / Kettenspanner defekt, Drallklappen brechen ab (bekanntes Risiko), AGR-Kühler undicht — Brandgefahr (Rückruf). Leistung: 286 PS.
X5 (N57D30, 2010–2013) — Aufpassen: Steuerkette reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-Kühler Undichtigkeit — Kühlmittelverlust. Leistung: 258 PS.
X5 (N57D30, 2010–2013) — Aufpassen: Steuerkette reißt / Gleitschienen brechen, Pleuel-/Hauptlagerschaden bei hoher Laufleistung, AGR-Kühler Undichtigkeit — Kühlmittelverlust. Leistung: 306–313 PS.
X5 (N52B30, 2006–2010) — Aufpassen: Elektrische Wasserpumpe defekt, Ölfiltergehäuse-Dichtung — Öl ins Kühlwasser, Exzenterwellensensor (Valvetronic) fällt aus. Leistung: 272 PS.
X5 (N62B48, 2007–2010) — Finger weg!: Ventilschaftdichtungen verhärten — blauer Qualm nach Standzeit, Kühlmitteltransferrohr undicht — versteckter Kühlmittelverlust, Wasserpumpe — Kunststoffflügelrad bricht. Leistung: 355–360 PS.
X5 (N55B30, 2010–2013) — Aufpassen: Lagerverschleiß bei Wartungsrückstand, Elektrische Wasserpumpe fällt aus, Erhöhter Ölverbrauch. Leistung: 306 PS.
X5 (N63B44, 2010–2013) — Finger weg!: Ventilschaftdichtungen porös — extremer Ölverbrauch, Piezo-Injektoren defekt — Hydrostöße und Zündaussetzer, Steuerkette längt sich — Führungsschienen brechen. Leistung: 408 PS.
Worauf beim BMW X5 achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW X5 E70? +
Worauf muss ich beim BMW X5 E70 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW X5 E70 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW X5 E70 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW X5 E70? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr