BMW X5 M E70
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
560–575 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
Erster M-SUV — 555 PS in 2,3 Tonnen
Macht Spaß!408 PS
4.4L V8 Biturbo Benzin
7 Schwachstellen
Finger weg!Generationen
Motoren-Übersicht
Der BMW X5 M E70 ist in einer Motorisierung mit 197 PS erhältlich.
Der BMW 4.4L V8 Biturbo (Benziner, 555 PS) hat den S63B44 (4.4L V8 Biturbo) — Bewertung: „Aufpassen", 6 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Luftfederung versagt ab 80.000 km Luftfederungskompressor und Luftbälge versagen häufig ab 80.000 km. Lebensdauer der Luftbälge durchschnittlich 100.000–120.000 km. Aftermarket-Bälge (Arnott/Conti) kosten ca. 115 € je Stück — BMW-Kosten deutlich höher. Symptome: Fahrzeug sackt nach dem Abstellen ab (besonders hinten), Warnleuchte Niveauregelung, ungleichmäßige Fahrzeughöhe. ab 100.000 km | Mittel | |
| Luftfederung Kompressor und Bälge — Dauerdefekt Ab ca. 150.000 km werden die Luftfederbälge hinten porös; der Kompressor läuft dauerhaft nach und überhitzt. Beide Seiten sollten gleichzeitig getauscht werden, da sonst der zweite Balg kurz darauf folgt. Symptome: Fahrzeug senkt sich beim Abstellen ab, häufiger Kompressorstart nach dem Entsperren, Warnmeldung Niveauregulierung ab 150.000 km | Teuer | |
| Adaptive Drive Stoßdämpfer defekt Die elektronisch geregelten Adaptive-Drive-Stoßdämpfer fallen ab 120.000 km aus; Ersatz ist ausschließlich über BMW-Teile möglich und kostet pro Stoßdämpfer ca. 800 EUR. Serienfahrwerk ist unauffälliger. Symptome: Härtere, unkontrollierte Karosseriebewegungen, Warnmeldung "Adaptive Drive", Fahrzeug fährt in Standardhärte ab 130.000 km | Teuer | |
| Achsaufhängung Verschleiß durch hohes Gewicht Das hohe Fahrzeuggewicht des X5 M belastet Achsaufhängungen überproportional. TÜV bemängelt regelmäßig Fahrwerkskomponenten. Federn und Dämpfer fallen früh negativ auf. Symptome: Poltern aus dem Fahrwerk, Fahrzeug zieht beim Bremsen, ungleichmäßiger Reifenverschleiß. ab 80.000 km | Teuer | |
| Luftfederung Kompressor und Bälge defekt Die optionale Luftfederung des E70 fällt häufig ab 80.000 km aus. Luftbälge und Kompressor verschleißen überproportional beim schweren X5 M. Symptome: Fahrzeug sinkt einseitig ab, Warnung im Kombiinstrument, Kompressor läuft dauernd ab 100.000 km | Teuer |
Prüfberichte
TÜV Report 2018
Der X5 E70 schneidet beim TÜV gemischt ab — ab dem Facelift 2010 verbessert sich das Bild deutlich.
2017-11ADAC Pannenstatistik 2016
Der X5 E70 belegt nach dem Facelift 2010 Spitzenplätze in der Pannenstatistik für Geländewagen.
2016-04Alternativen
Nissan Navara D40-FL
Großer SUV (2010–2015)
Nissan Pathfinder R51-FL
Großer SUV (2010–2014)
Porsche Cayenne 92A
Großer SUV (2010–2017)
VW Touareg II
Großer SUV (2010–2018)
VW Amarok I
Großer SUV (2010–2020)
Toyota Land Cruiser J150
Großer SUV (2009–2025)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den BMW X5 M E70 (2009–2013) sind insgesamt 64 Schwachstellen dokumentiert — davon 50 motorbezogen und 14 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: M57TUD30 (3.0L Diesel Biturbo), N62B48 (4.8L V8), N63B44 (4.4L V8 Biturbo). Typische Mängel betreffen Fahrwerk, Karosserie, Elektronik, Getriebe.
X5 M (S63B44, 2009–2013) — Aufpassen: Pleuellagerverschleiß, Rückruf: Ölpumpenantriebswelle, Turbo-Kühlmittelleitungen spröde. Leistung: 555 PS.
Worauf beim BMW X5 M achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der BMW X5 M E70? +
Worauf muss ich beim BMW X5 M E70 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher BMW X5 M E70 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der BMW X5 M E70 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim BMW X5 M E70? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr