Ford Edge 2
Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung
245 PS
2.0L EcoBoost Benzin
Starker EcoBoost-Edge
Ganz okay150–241 PS
2.0L EcoBlue Bi-Turbo Diesel
7 Schwachstellen
Finger weg!Motoren-Übersicht
Der Ford Edge 2 ist mit 3 Motorisierungen erhältlich — von 150 PS bis 245 PS. Bei 2 Motorisierungen gab es einen Motorwechsel — hier ist das Baujahr entscheidend.
Den Ford 2.0L EcoBlue Bi-Turbo (Diesel, 150–238 PS) gibt es mit 3 verschiedenen Motoren: YLCB (2018–2024, Finger weg!) und YLCB (2018–2024, Finger weg!) und YLCB (2018–2021, Finger weg!). Beim 2.0L EcoBlue Bi-Turbo unbedingt aufs Baujahr achten!
Den Ford 2.0L EcoBlue TDCi (Diesel, 179–211 PS) gibt es mit 2 verschiedenen Motoren: T8CC (2016–2019, Finger weg!) und T8CC (2016–2019, Finger weg!). Beim 2.0L EcoBlue TDCi unbedingt aufs Baujahr achten!
Der Ford 2.0L EcoBoost (Benziner, 245 PS) hat den EcoBoost-2.0-Edge (2.0L EcoBoost) — Bewertung: „Finger weg!", 6 bekannte Schwachstellen.
Fahrzeug-Schwachstellen
| Schwachstelle | Kosten | |
|---|---|---|
| Powershift: Hakeln, Ölverlust, Limp-Mode Das 6-Gang-Powershift-Doppelkupplungsgetriebe (6DCT450) im Edge II neigt zu hakeligen Schaltvorgängen, Ölundichtigkeiten und Limp-Mode. Regelmäßige Getriebeölwechsel alle 50.000–60.000 km sind entscheidend. Symptome: Ruckeln beim Anfahren, Limp-Mode-Aktivierung, kein Rückwärtsgang möglich, Ölflecken unter dem Fahrzeug. ab 70.000 km | Teuer |
Alternativen
Mazda CX-60 KH
Mittelklasse-SUV (2022–2024)
Nissan X-Trail T33
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Nissan Ariya FE0
Mittelklasse-SUV (2022–2025)
Mitsubishi Outlander IV
Mittelklasse-SUV (2021–2024)
Skoda Enyaq iV
Mittelklasse-SUV (2021–2025)
BMW iX3 G08
Mittelklasse-SUV (2020–2022)
Bekannte Probleme und Mängel
Für den Ford Edge 2 (2016–2024) sind insgesamt 27 Schwachstellen dokumentiert — davon 20 motorbezogen und 7 am Fahrzeug. 3 Problemmotoren: T8CC (2.0L EcoBlue TDCi), YLCB (2.0L EcoBlue Bi-Turbo), EcoBoost-2.0-Edge (2.0L EcoBoost). Typische Mängel betreffen Getriebe, Elektronik, Sonstiges, kuehlung.
Edge (T8CC, 2016–2019) — Finger weg!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Leistung: 179 PS.
Edge (T8CC, 2016–2019) — Finger weg!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Ölnassriemen verstopft Ölpumpensieb. Leistung: 211 PS.
Edge (YLCB, 2018–2024) — Finger weg!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Bi-Turbo Ladedruckregelung versagt. Leistung: 150 PS.
Edge (YLCB, 2018–2024) — Finger weg!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Bi-Turbo Ladedruckregelung versagt. Leistung: 190 PS.
Edge (YLCB, 2018–2021) — Finger weg!: Continental-Injektor Beschichtungsfehler (2019), DPF-Verstopfung durch Injektor-Rußeintrag, Bi-Turbo Ladedruckregelung versagt. Leistung: 238 PS.
Edge (EcoBoost-2.0-Edge, 2016–2019) — Finger weg!: Niederdruck-Kraftstoffpumpe (LPFP) Ausfall, Haarrisse im Motorblock (Kühlmittelverlust), Haarriss im Motorblock — Kühlmittelaustritt in Brennraum. Leistung: 245 PS.
Worauf beim Ford Edge achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.
Häufige Fragen
Welche Probleme und Schwachstellen hat der Ford Edge 2? +
Worauf muss ich beim Ford Edge 2 Gebrauchtwagen achten? +
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Welcher Ford Edge 2 Motor macht am meisten Spaß? +
Lohnt sich der Ford Edge 2 als Gebrauchtwagen? +
Welche PS-Varianten gibt es beim Ford Edge 2? +
Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr