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Honda · Kompaktklasse · 2012–2017

Honda Civic FK1

Schwachstellen, Motorenbewertung und Kaufberatung

★★★★★
4.2 / 5.0 · Basierend auf 5 Motorvarianten
Spaßigster Motor

310–329 PS

2.0L VTEC Turbo Benzin

Erster Turbo-Type-R — die Kontroverse die verstummte

Legendär!
Haltbarster Motor

140–141 PS

1.8L i-VTEC Benzin

3 Schwachstellen

Gute Wahl

Diese Daten direkt auf mobile.de

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Motorbewertung

Gute Wahl, Aufpassen oder Finger weg!

Warnhinweise

Motorschaden, fehlende HU, Bastlerfahrzeug — sofort erkannt.

Versicherung

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Karosserie-Varianten

Den Honda Civic FK1 gibt es als Schrägheck und Tourer — wähle deine Karosserie für spezifische Versicherungsdaten:

Schrägheck
5 Motoren 3× Gute Wahl Versicherung: Günstig
Schrägheck ansehen →
Tourer
5 Motoren 3× Gute Wahl Versicherung: Günstig
Tourer ansehen →

Generationen

Motoren-Übersicht

Der Honda Civic FK1 ist mit 4 Motorisierungen erhältlich — von 83 PS bis 329 PS.

1.6L i-DTEC · Diesel· 120 PS
2013 2017
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
2.2L i-DTEC · Diesel· 150 PS
2012 2014
Aufpassen 4 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.3L i-VTEC · Benziner· 99 PS
2012 2014
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig
Alle Schwachstellen anzeigen →
1.8L i-VTEC · Benziner· 140–141 PS
2012 2017
Gute Wahl 3 Schwachstellen
Versicherung: Günstig

Der Honda 1.6L i-DTEC (Diesel, 120 PS) hat den N16A (1.6L i-DTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 2.2L i-DTEC (Diesel, 150 PS) hat den N22B (2.2L i-DTEC) — Bewertung: „Aufpassen", 4 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.3L i-VTEC (Benziner, 99 PS) hat den L13A (1.3L i-VTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Der Honda 1.8L i-VTEC (Benziner, 140–141 PS) hat den R18A (1.8L i-VTEC) — Bewertung: „Gute Wahl", 3 bekannte Schwachstellen.

Fahrzeug-Schwachstellen

SchwachstelleKosten
✖Rückruf ABS-Steuergerät Metallspäne

Bei Modellen von 2014–2015 können Metallspäne im ABS-Steuergerät den Bremsdruck beeinträchtigen. Honda führte eine offizielle Rückrufaktion durch; Fahrzeuge vor Kauf beim Händler prüfen.

Symptome: ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft; im schlimmsten Fall verminderte Bremswirkung beim Betätigen des ABS.
Anzeige ABS Steuergerät Civic FK1 RückrufHonda Civic 9 Recall ABS
 Günstig

Prüfberichte

tuev

AUTO BILD Marken-Check Honda

Überdurchschnittlich

Die neunte Civic-Generation besteht die Hauptuntersuchung überwiegend problemlos. Prüfer beanstanden kaum mehr als durchgebrannte Lampen oder verschlissene Bremsscheiben. Das Fahrwerk gilt als solide, ernsthafte konstruktive Schwachstellen sind selten.

2023-06

Alternativen

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Bekannte Probleme und Mängel

Für den Honda Civic FK1 (2012–2017) sind insgesamt 29 Schwachstellen dokumentiert — davon 24 motorbezogen und 5 am Fahrzeug. Typische Mängel betreffen Sonstiges, Bremsen, Elektronik, Getriebe. Als zuverlässig gilt: L13A (1.3L i-VTEC), R18A (1.8L i-VTEC), N16A (1.6L i-DTEC).

Civic (N22B, 2012–2014) — Aufpassen: Steuerkettendehnung bei hoher Laufleistung, AGR-Ventil Verkokung und Risse, Auspuffkrümmer-Risse (Erbfehler). Leistung: 150 PS.

Civic (K20C1, 2015–2017) — Aufpassen: Kraftstoffpumpen-Rückruf 2018/2019 FK8, 3./4. Gang Synchronring-Versagen bei Streckeneinsatz, Ansaugventil-Kohleablagerungen — Direkteinspritzung. Leistung: 310 PS.

Worauf beim Honda Civic achten? Die detaillierte Auflistung aller Motor- und Fahrzeug-Schwachstellen findest du in den Abschnitten oben.

Häufige Fragen

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Honda Civic FK1? +
Der Honda Civic FK1 hat 24 bekannte Motor-Schwachstellen und 5 Fahrzeug-Schwachstellen.
Worauf muss ich beim Honda Civic FK1 Gebrauchtwagen achten? +
Der Honda Civic FK1 ist als Gebrauchtwagen grundsätzlich solide. Empfehlenswerte Motoren: L13A (1.3L i-VTEC), R18A (1.8L i-VTEC), N16A (1.6L i-DTEC). Vor dem Kauf die typischen Fahrzeug-Schwachstellen (Fahrwerk, Rost, Elektrik) prüfen lassen.
Welcher Motor ist empfehlenswert? +
Gute Wahl: L13A (1.3L i-VTEC), R18A (1.8L i-VTEC), N16A (1.6L i-DTEC). Der haltbarste Motor ist der R18A (1.8L i-VTEC) mit dem niedrigsten Risiko-Score. Am meisten Fahrspaß bietet der K20C1 (2.0L VTEC Turbo).
Welcher Honda Civic FK1 Motor ist am haltbarsten? +
Der R18A (1.8L i-VTEC) ist der haltbarste Motor im Honda Civic FK1. Er hat den niedrigsten Risiko-Score aller verfügbaren Motoren und erhält die Bewertung „Gute Wahl". Trotzdem gibt es 3 bekannte Schwachstellen, die man kennen sollte.
Welcher Honda Civic FK1 Motor macht am meisten Spaß? +
Der K20C1 (2.0L VTEC Turbo) bietet den meisten Fahrspaß im Honda Civic FK1 — Bewertung: „Legendär!". Turbo im Type R? Verrat! Sagten die Puristen — bis sie fuhren. 306 PS, bestes Handschaltgetriebe seiner Zeit, Nürburgring 7:50. Leichter als der FK8, nur Europa/Japan. Kein VTEC-Aufheulen mehr, dafür ein breiterer Turbo-Charakter. Die Community hat den FK2 nachträglich als Meilenstein akzeptiert.
Lohnt sich der Honda Civic FK1 als Gebrauchtwagen? +
Der Honda Civic FK1 ist als Gebrauchtwagen eine gute Wahl — 3 von 5 Motorvarianten erhalten die Bewertung 'Gute Wahl'.
Welche PS-Varianten gibt es beim Honda Civic FK1? +
Der Honda Civic FK1 ist mit Motorvarianten von 83 bis 329 PS erhältlich. Benziner: L13A (1.3L i-VTEC), R18A (1.8L i-VTEC), K20C1 (2.0L VTEC Turbo). Diesel: N22B (2.2L i-DTEC), N16A (1.6L i-DTEC).

Letzte Aktualisierung: Februar 2026 · Alle Angaben ohne Gewaehr